হাঙ্গেরিয়ান গ্রাঁ প্রি-র উদ্বোধনী অনুশীলন সম্পন্ন করলেন পাঁচজন রিজার্ভ ড্রাইভার।

হাঙ্গেরিতে প্রথম অনুশীলনের জন্য পাঁচটি ফর্মুলা ওয়ান দল তাদের নিয়মিত লাইনআপ পরিবর্তন করেছে। প্রতিটি পরিবর্তিত দলই চ্যাম্পিয়নশিপের নবাগত সংজ্ঞার আওতায় পড়েছে।

ফ্রেড ভেস্তি ছিলেন দ্রুততম রিজার্ভ ড্রাইভার এবং তিনি সেশনে সপ্তম স্থান অর্জন করেন।

ম্যাকলারেন ফোরনারোলিকে আরও একটি সেশন দিলেন

লিওনার্দো ফোরনারোলি রেসের প্রথম এক ঘণ্টায় অস্কার পিয়াস্ত্রির ম্যাকলারেন চালিয়েছিলেন। এর আগে তিনি বার্সেলোনায় ল্যান্ডো নরিসের স্থলাভিষিক্ত হয়েছিলেন।

২০২৫ সালের ফর্মুলা ২ চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার পর ইতালীয় এই ব্যক্তি ম্যাকলারেনের উন্নয়ন কর্মসূচিতে যোগ দেন। তিনি একজন রিজার্ভ ড্রাইভার হিসেবেও দায়িত্ব পালন করছেন।

ফোরনারোলি ম্যাকলারেন এবং হাসের সাথে পুরোনো ফর্মুলা ১ গাড়ি পরীক্ষা করেছেন। সেই পরীক্ষাগুলো তাকে সিমুলেটরের কাজের বাইরেও অভিজ্ঞতা দিয়েছে।

বুদাপেস্টে তিনি একটি গ্রাঁ প্রি উইকেন্ডে দ্বিতীয় আনুষ্ঠানিক অনুশীলন সেশনে অংশ নেন। এই সেশনে ম্যাকলারেনের বর্তমান রেস কারটি ব্যবহার করা হয়েছিল।

পিয়াস্ট্রি শুক্রবার পরে দ্বিতীয় অনুশীলনের জন্য ফিরে আসেন। ম্যাকলারেন শুক্রবারের ট্র্যাক টাইম দুজন ড্রাইভারের মধ্যে ভাগ করে দিয়েছিল।

ফোরনারোলি তার বার্সেলোনার অভিজ্ঞতাকে একটি ভিন্ন সার্কিটের সাথে তুলনা করেছেন। হাঙ্গারোরিং-এ দীর্ঘ সরলরেখা কম এবং সংযুক্ত বাঁক বেশি।

ভেস্তি চ্যাম্পিয়নশিপ লিডারকে প্রতিস্থাপন করেছেন।

প্রথম অনুশীলন সেশনের জন্য ফ্রেড ভেস্তি কিমি আন্তোনেল্লির মার্সিডিজ গাড়িটি নেন। জর্জ রাসেল দ্বিতীয় গাড়িটিতেই থেকে যান।

ভেস্তি ২০২৬ মৌসুমের জন্য মার্সিডিজের একমাত্র রিজার্ভ ড্রাইভার হয়েছেন। তিনি দলটির কার্যক্রমে পাঁচ বছরেরও বেশি সময় কাটিয়েছেন।

ডেনিশ ড্রাইভারটি ফর্মুলা ওয়ানের বেশ কয়েকটি অনুশীলন পর্বে অংশ নিয়েছেন। তিনি এই মৌসুমে বার্সেলোনাতেও গাড়ি চালিয়েছেন।

তার বর্তমান রেসিং কর্মসূচিতে আইএমএসএ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফর্মুলা ওয়ান উইকেন্ডের বাইরে এন্ডুরেন্স প্রতিযোগিতা তাকে সক্রিয় রাখে।

ভেস্তি সপ্তম স্থান অর্জন করেন এবং শীর্ষ দশে থাকা একমাত্র রিজার্ভ ড্রাইভার হন।

বিকেলের সেশনে আন্তোনেলি গাড়িতে ফিরে আসেন। এই পরিবর্তনটি শুধুমাত্র শুক্রবারের উদ্বোধনী অনুশীলনে প্রভাব ফেলেছিল।

অ্যারন একটি আলপাইন ককপিটে ফিরে আসে।

পল অ্যারন আলপাইন গাড়িতে ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টোর স্থলাভিষিক্ত হন। পিয়ের গ্যাসলি অন্য গাড়িতে তার যথারীতি স্থান ধরে রাখেন।

অ্যারন আলপিনের রিজার্ভ ড্রাইভার হলেও চলতি বছরের শুরুতে অডির হয়ে অনুশীলন পর্বে অংশ নিয়েছিলেন। সেই অংশগ্রহণগুলো একটি লোন চুক্তির মাধ্যমে হয়েছিল।

এস্তোনীয় এই চালক প্রথম ২০২৫ সালে সিলভারস্টোনে একটি ফর্মুলা ১ উইকেন্ড সেশনে গাড়ি চালান। পরবর্তীতে তিনি সেই মৌসুমে আরও কয়েকটি অনুশীলন পর্বে অংশ নেন।

অ্যারন ২০২৪ সালের ফর্মুলা ২ চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। এরপর তিনি আলপাইন রিজার্ভ দলের দায়িত্বের দিকে প্রধান মনোযোগ দেন।

হাঙ্গেরিতে আলপাইন দলের হয়ে ২০২৬ সালের অনুশীলনে তিনি প্রথমবারের মতো অংশগ্রহণ করেন। দলটি তার মতামতকে তাদের নিয়মিত চালকদের মতামতের সাথে তুলনা করে।

প্রথম এক ঘণ্টা অনুপস্থিত থাকার পর কোলাপিন্টো দ্বিতীয় অনুশীলনে ফিরে আসেন। পরবর্তী সেশনের জন্য আলপাইন তাদের স্বাভাবিক লাইনআপ পুনর্বিন্যাস করে।

হিরাকাওয়া হ্যাস-এ সহনশীলতার অভিজ্ঞতা নিয়ে এসেছেন

প্রথম অনুশীলনের সময় রিয়ো হিরাকাওয়া অলিভার বেয়ারম্যানের হাস গাড়িটি চালান। এস্তেবান ওকন দলের দ্বিতীয় গাড়িতেই ছিলেন।

হিরাকাওয়া হাস দলের একজন টেস্ট ও রিজার্ভ ড্রাইভার। তিনি এর আগে অস্ট্রিয়ান অনুশীলনের সময় বর্তমান গাড়িটি চালিয়েছিলেন।

এই জাপানি রেসার ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে টয়োটার হয়েও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। তার কর্মজীবনে হাইব্রিড প্রোটোটাইপ নিয়ে ব্যাপক কাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

হাঙ্গেরি এই মৌসুমে তাকে দ্বিতীয় ফর্মুলা ১ অনুশীলন সেশনের সুযোগ করে দিয়েছিল। সেটআপের কাজ করার সময় হাস তার প্রযুক্তিগত মতামত ব্যবহার করেছিল।

শুক্রবার দ্বিতীয় সেশনের জন্য বেয়ারম্যান ককপিটে ফিরে আসেন। তাঁর প্রকৌশলীরা এফপি১-এর সময় প্রস্তুত করা গাড়িটি নিয়েই কাজ চালিয়ে যান।

হিরাকাওয়ার বয়স তার রুকি হিসেবে যোগ্যতাকে প্রভাবিত করে না। এই নিয়মে চালকের জন্মসালের পরিবর্তে গ্রাঁ প্রি-তে অংশগ্রহণের সংখ্যা বিবেচনা করা হয়।

হার্টা তার ক্যাডিলাক কর্মসূচি অব্যাহত রেখেছেন।

প্রথম অনুশীলনে ক্যাডিলাকে ভাল্টেরি বোত্তাসের পরিবর্তে কোল্টন হার্টা অংশ নেন। সার্জিও পেরেজ দ্বিতীয় রেসের আসনটি ধরে রাখেন।

বার্সেলোনায় ক্যাডিলাকের হয়ে হার্টা তার প্রথম গ্রাঁ প্রি অনুশীলন পর্বে অংশ নেন। সেই আগের সেশনে তিনি পেরেজের গাড়িটি ব্যবহার করেছিলেন।

এই আমেরিকান ২০২৬ সাল থেকে ইন্ডিকার ছেড়ে ফর্মুলা ২-তে যোগ দিয়েছেন। তিনি ক্যাডিলাকের টেস্ট ড্রাইভার হিসেবেও কাজ করেন।

তার ফর্মুলা ১ উন্নয়ন কর্মসূচির পরবর্তী অংশ হয়ে ওঠে হাঙ্গেরি। আরও দুটি অনুশীলন পর্বের পরিকল্পনা রয়েছে।

হার্টা হাঙ্গারোরিং-এর চারপাশে বোটাসের ম্যাক-২৬ বিমানটি চালিয়েছিলেন। বোটাস বিকেলে আবার কাজে ফিরে যান।

এই প্রোগ্রামটি ক্যাডিলাককে অন্য একজন চালকের সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা দিয়েছিল। এর মাধ্যমে একজন নবীন চালকের জন্য প্রয়োজনীয় একটি অনুশীলন পর্বেরও শর্ত পূরণ হয়েছিল।

এই প্রবিধান পরিকল্পিত সুযোগ তৈরি করে।

প্রত্যেক পূর্ণকালীন ফর্মুলা ১ ড্রাইভার একজন নবাগতকে দুটি অনুশীলন সেশন দেন। এই আবশ্যকতাটি পূর্বের বার্ষিক মোট সংখ্যা থেকে প্রসারিত করা হয়েছে।

একজন নবাগত সর্বোচ্চ দুটি গ্রাঁ প্রি-তে অংশ নিতে পারেন। পূর্ববর্তী অনুশীলন সেশনগুলো সেই অবস্থাটি বাতিল করে না।

দলগুলো প্রায়শই সপ্তাহান্তে শুক্রবারে তিনটি অনুশীলন পর্ব বেছে নেয়। স্প্রিন্ট সপ্তাহান্তে প্রস্তুতির জন্য অনেক কম সময় পাওয়া যায়।

হাঙ্গেরি স্বাভাবিক তিনটি অনুশীলন পর্বের রীতি অনুসরণ করে। নিয়মিত চালকরা কোয়ালিফাইংয়ের আগে এফপি২ এবং এফপি৩ পেয়ে থাকেন।

প্রত্যেক নিয়মিত চালক শুধুমাত্র উদ্বোধনী অধিবেশনটি বাদ দিয়ে ফিরে এসেছেন।

ম্যাকলারেন, মার্সিডিজ, আলপাইন, হাস এবং ক্যাডিলাক সকলেই নবাগতদের সুযোগটি কাজে লাগিয়েছে।

এই সেশনটি দলগুলোকে সরাসরি ডেটা দেয়

প্রত্যেক নতুন চালক নিয়মিত চালকের গাড়িকে কেন্দ্র করে তৈরি করা একটি কর্মসূচী অনুসরণ করে।

ইঞ্জিনিয়াররা সিমুলেটরের ফলাফলকে সার্কিট থেকে পাওয়া টায়ারের আচরণ এবং ব্রেকিং ডেটার সাথে তুলনা করেন।

সংগৃহীত তথ্য নিয়ে নিয়মিত চালকরা দ্বিতীয় অনুশীলনের জন্য ফিরে এসেছেন।

এই নিয়মটি প্রতিটি দুই-গাড়ির দলের জন্য নতুনদের চারটি অনুশীলন পর্বে অংশগ্রহণের সুযোগ তৈরি করে।

একটি দল একজন যোগ্য চালককে একাধিকবার ব্যবহার করতে পারে অথবা সেশনগুলো ভাগ করে নিতে পারে।

শুধুমাত্র গ্রাঁ প্রি-তে অংশগ্রহণই নির্ধারণ করে যে একজন চালক তার রুকি মর্যাদা বজায় রাখবে কিনা।

ফেরারির হয়ে উদ্বোধনী সেশনে নেতৃত্ব দেন শার্ল লেক্লার্ক।

ভেস্তি সপ্তম স্থান অধিকার করেন, অপরদিকে অন্য সংরক্ষিত চালকরা শীর্ষ দশের বাইরে শেষ করেন।

শুক্রবার পরে পাঁচজন নিয়মিত চালকই দ্বিতীয় অনুশীলনের জন্য ফিরে আসেন।

নিয়মিত চালকরা ফিরে আসার পর হ্যামিল্টন দ্বিতীয় সেশনে নেতৃত্ব দেন।