Fem reservförare genomför öppningsträningen för Ungerns Grand Prix

Fem Formel 1-team ändrade sina ordinarie laguppställningar inför första träningen i Ungern. Varje ersättare uppfyllde mästerskapets rookie-definition.

Fred Vesti var den snabbaste reservföraren och slutade sjua i sessionen.

McLaren gav Fornaroli ytterligare en session

Leonardo Fornaroli körde Oscar Piastris McLaren under den första timmen. Han ersatte tidigare Lando Norris i Barcelona.

Italienaren gick med i McLarens utvecklingsprogram efter att ha vunnit Formel 2-mästerskapet 2025. Han tjänstgör också som reservförare.

Fornaroli har testat äldre Formel 1-maskiner med McLaren och Haas. Dessa körningar gav honom erfarenhet utöver simulatorarbete.

Budapest gjorde sitt andra officiella träningsframträdande under en Grand Prix-helg. Passet använde den nuvarande McLaren-racerbilen.

Piastri återvände till andra träningen senare på fredagen. McLaren delade fredagens bantid mellan två förare.

Fornaroli jämförde sin Barcelona-upplevelse med en annan bana. Hungaroring har färre långa raksträckor och fler sammanhängande kurvor.

Vesti ersatte mästerskapsledaren

Fred Vesti körde Kimi Antonellis Mercedes under den första träningen. George Russell stannade kvar i den andra bilen.

Vesti blev Mercedes enda reservförare för säsongen 2026. Han har tillbringat mer än fem år inom teamets program.

Den danske föraren har genomfört flera träningspass i Formel 1. Han körde även i Barcelona den här säsongen.

Hans nuvarande racingprogram inkluderar IMSA SportsCar Championship. Uthållighetstävlingar håller honom aktiv även utanför Formel 1-helgerna.

Vesti slutade sjua och blev den enda reservföraren bland de tio bästa.

Antonelli återvände till bilen under eftermiddagspasset. Ändringen påverkade endast fredagens öppningsträning.

Aron återvänder till en Alpine-cockpit

Paul Aron ersatte Franco Colapinto i Alpine-bilen. Pierre Gasly behöll sin vanliga plats i den andra bilen.

Aron är Alpines reservförare men tävlade i träningspass för Audi tidigare i år. Dessa framträdanden kom genom ett låneavtal.

Estländaren körde sin första Formel 1-helg på Silverstone 2025. Han genomförde senare fler träningspass under den säsongen.

Aron slutade trea i Formel 2-mästerskapet 2024. Han fokuserade sedan huvudsakligen på reservtjänstgöring i alpina racingförare.

Ungern blev hans första träningsframträdande för Alpine-laget under 2026. Teamet jämförde hans feedback med sina ordinarie förare.

Colapinto återvände till andra träningen efter att ha missat den första timmen. Alpine återställde sin normala laguppställning för den senare sessionen.

Hirakawa ger Haas uthållighetserfarenhet

Ryo Hirakawa körde Oliver Bearmans Haas under första träningen. Esteban Ocon stannade kvar i lagets andra bil.

Hirakawa är både test- och reservförare för Haas. Han körde tidigare den nuvarande bilen under österrikiska träningar.

Den japanske föraren tävlar även för Toyota i World Endurance Championship. Hans karriär inkluderar omfattande arbete med hybridprototyper.

Ungern gav honom ett andra Formel 1-träningspass den här säsongen. Haas använde hans tekniska feedback under uppställningsarbetet.

Bearman återvände till cockpiten för den andra fredagssessionen. Hans ingenjörer fortsatte med bilens förberedelser under första omgången.

Hirakawas ålder påverkar inte hans behörighet som rookie. Regeln tar hänsyn till Grand Prix-starter snarare än en förares födelseår.

Herta fortsätter sitt Cadillac-program

Colton Herta ersatte Valtteri Bottas i Cadillacen under den första träningen. Sergio Perez behöll den andra platsen i tävlingen.

Herta gjorde sitt första Grand Prix-träningspass med Cadillac i Barcelona. Han använde Perez bil under det tidigare träningspasset.

Amerikanen flyttade från IndyCar till Formel 2 inför 2026. Han arbetar också som testförare för Cadillac.

Ungern blev nästa del av hans utvecklingsschema för Formel 1. Ytterligare två träningspass är planerade.

Herta körde Bottas MAC-26 runt Hungaroring. Bottas återupptog arbetet under eftermiddagen.

Programmet gav Cadillac erfarenhet med en annan förare. Det uppfyllde också ett obligatoriskt rookie-träningspass.

Regleringen skapar planerade möjligheter

Varje heltidsförare i Formel 1 ger två träningspass till en rookie. Kravet utökades från det tidigare årliga antalet.

En rookie får inte ha startat i fler än två Grand Prix. Tidigare träningar tar inte bort den statusen.

Lag väljer ofta fredagspass under helgerna med tre träningsperioder. Sprinthelger erbjuder mycket mindre förberedelsetid.

Ungern följer det vanliga formatet med tre träningar. Vanliga förare får fortfarande FP2 och FP3 innan kvalificeringen.

Varje ordinarie förare återvände efter att bara ha missat det första passet.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas och Cadillac utnyttjade alla rookie-möjligheten.

Sessionen ger teamen direkta data

Varje nybörjare följer ett program som är utarbetat kring den ordinarie förarens bil.

Ingenjörer jämför simulatorarbete med däckbeteende och bromsdata från banan.

De ordinarie förarna återvänder för andra träningen med den insamlade informationen tillgänglig.

Regeln innebär fyra rookie-träningsframträdanden för varje tvåbilsteam.

Ett lag kan använda en behörig förare flera gånger eller dela upp passen.

Endast Grand Prix-starter avgör om en förare behåller rookie-statusen.

Charles Leclerc ledde öppningspasset för Ferrari.

Vesti placerade sig sjua, medan de andra reservförarna slutade utanför topp tio.

Alla fem ordinarie förare återvände för andra träningen senare på fredagen.

Hamilton ledde senare den andra sessionen efter att de ordinarie förarna återvänt.