Pięciu kierowców rezerwowych kończy trening otwierający Grand Prix Węgier

Pięć zespołów Formuły 1 zmieniło swoje regularne składy na pierwszy trening na Węgrzech. Każdy z nich spełniał kryteria debiutanta w mistrzostwach.

Fred Vesti okazał się najszybszym kierowcą rezerwowym i zajął siódme miejsce w sesji.

McLaren dał Fornaroliemu kolejną sesję

Leonardo Fornaroli prowadził McLarena Oscara Piastriego w pierwszej godzinie wyścigu. Wcześniej zastąpił Lando Norrisa w Barcelonie.

Włoch dołączył do programu rozwojowego McLarena po zwycięstwie w mistrzostwach Formuły 2 w 2025 roku. Pełni również funkcję kierowcy rezerwowego.

Fornaroli testował starsze maszyny Formuły 1 w McLaren i Haas. Te jazdy dały mu doświadczenie wykraczające poza pracę na symulatorze.

Budapeszt był dla niego drugim oficjalnym treningiem podczas weekendu Grand Prix. Podczas sesji korzystał z aktualnego samochodu wyścigowego McLarena.

Piastri wrócił na drugi trening w piątek. McLaren podzielił się piątkowym czasem na torze pomiędzy dwóch kierowców.

Fornaroli porównał swoje wrażenia z Barcelony z innym torem. Hungaroring ma mniej długich prostych i bardziej spójnych zakrętów.

Vesti zastąpiło lidera mistrzostw

Fred Vesti poprowadził Mercedesa Kimiego Antonelliego na pierwszy trening. George Russell pozostał w drugim samochodzie.

Vesti został jedynym kierowcą rezerwowym Mercedesa na sezon 2026. Spędził w zespole ponad pięć lat.

Duński kierowca ma na swoim koncie kilka startów w treningach Formuły 1. W tym sezonie ścigał się również w Barcelonie.

Jego obecny program wyścigowy obejmuje mistrzostwa IMSA SportsCar Championship. Rywalizacja wytrzymałościowa pozwala mu zachować aktywność poza weekendami Formuły 1.

Vesti zajął siódme miejsce i został jedynym kierowcą rezerwowym w pierwszej dziesiątce.

Antonelli wrócił do samochodu podczas sesji popołudniowej. Zmiana dotyczyła jedynie piątkowego treningu otwierającego.

Aron wraca do kokpitu Alpine

Paul Aron zastąpił Franco Colapinto w Alpine. Pierre Gasly pozostał na swoim miejscu w drugim samochodzie.

Aron jest kierowcą rezerwowym Alpine, ale na początku tego roku brał udział w sesjach treningowych dla Audi. Występy te były możliwe dzięki wypożyczeniu.

Estończyk po raz pierwszy wziął udział w weekendowym treningu Formuły 1 na torze Silverstone w 2025 roku. Później w tym sezonie wziął udział w większej liczbie treningów.

Aron zajął trzecie miejsce w mistrzostwach Formuły 2 w 2024 roku. Następnie skupił się głównie na obowiązkach rezerwowego w zespole Alpine.

Węgry były jego pierwszym występem treningowym w 2026 roku w barwach Alpine. Zespół porównał jego opinie ze swoimi stałymi kierowcami.

Colapinto wrócił na drugi trening po opuszczeniu pierwszej godziny. Alpine przywrócił swój normalny skład na późniejszą sesję.

Hirakawa wnosi do Haasa doświadczenie w zakresie wytrzymałości

Ryo Hirakawa prowadził Haasa Olivera Bearmana podczas pierwszego treningu. Esteban Ocon pozostał w drugim samochodzie zespołu.

Hirakawa jest kierowcą testowym i rezerwowym Haasa. Wcześniej prowadził obecny samochód podczas treningów w Austrii.

Japoński kierowca startuje również dla Toyoty w Mistrzostwach Świata Endurance. Jego kariera obejmuje również pracę nad prototypami hybrydowymi.

Węgry dały mu drugą sesję treningową Formuły 1 w tym sezonie. Haas wykorzystał jego uwagi techniczne podczas prac nad ustawieniami.

Bearman wrócił do kokpitu na drugą sesję w piątek. Jego inżynierowie kontynuowali prace nad bolidem podczas pierwszego treningu.

Wiek Hirakawy nie ma wpływu na jego kwalifikacje jako debiutanta. Przepis uwzględnia starty w Grand Prix, a nie rok urodzenia kierowcy.

Herta kontynuuje swój program Cadillac

Colton Herta zastąpił Valtteriego Bottasa w Cadillacu podczas pierwszego treningu. Sergio Perez utrzymał miejsce w drugim wyścigu.

Herta po raz pierwszy pojawił się na treningu Grand Prix w Barcelonie z Cadillakiem. Podczas wcześniejszej sesji korzystał z samochodu Pereza.

Amerykanin przeszedł z IndyCar do Formuły 2 w 2026 roku. Pracuje również jako kierowca testowy Cadillaca.

Węgry stały się kolejnym etapem jego rozwoju w Formule 1. W planach są jeszcze dwie sesje treningowe.

Herta poprowadził MAC-26 Bottasa po Hungaroringu. Bottas wrócił do pracy po południu.

Program dał Cadillacowi doświadczenie z innym kierowcą. Spełnił również jeden wymagany wymóg odbycia praktyk dla nowicjuszy.

Regulacja stwarza możliwości planowane

Każdy kierowca Formuły 1 na pełen etat zapewnia debiutantowi dwie sesje treningowe. Wymóg ten został rozszerzony w stosunku do wcześniejszej rocznej sumy.

Debiutant nie mógł wystartować w więcej niż dwóch Grand Prix. Poprzednie sesje treningowe nie powodują utraty tego statusu.

Zespoły często wybierają piątkowe sesje w weekendy z trzema okresami treningowymi. Weekendy sprinterskie oferują znacznie mniej czasu na przygotowania.

Na Węgrzech obowiązuje standardowy format trzech treningów. Kierowcy zwykli nadal otrzymują FP2 i FP3 przed kwalifikacjami.

Każdy z regularnych kierowców powrócił po opuszczeniu tylko sesji otwierającej.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas i Cadillac skorzystały z okazji, by zostać debiutantem.

Sesja zapewnia zespołom bezpośredni dostęp do danych

Każdy nowicjusz podąża za programem przygotowanym dla samochodu swojego stałego kierowcy.

Inżynierowie porównują wyniki symulatora z danymi dotyczącymi zachowania opon i hamowania uzyskanymi na torze.

Stali kierowcy wracają na drugi trening, mając już zebrane informacje.

Zasada ta przewiduje cztery występy w treningach debiutantów na każdy zespół składający się z dwóch samochodów.

Zespół może korzystać z usług jednego uprawnionego kierowcy kilka razy lub podzielić sesje.

Tylko starty w Grand Prix decydują o tym, czy kierowca zachowa status nowicjusza.

Charles Leclerc poprowadził sesję otwarcia dla Ferrari.

Vesti zajął siódme miejsce, natomiast pozostali kierowcy rezerwowi znaleźli się poza pierwszą dziesiątką.

Wszyscy pięciu stałych kierowców powróciło na drugi trening w piątek.

Hamilton objął prowadzenie w drugiej sesji, po powrocie stałych kierowców.