Năm tay đua dự bị hoàn thành buổi tập luyện mở màn chặng đua Grand Prix Hungary.

Năm đội đua Công thức 1 đã thay đổi đội hình thường lệ của họ cho buổi tập đầu tiên ở Hungary. Mỗi sự thay thế đều đáp ứng định nghĩa về tân binh của giải vô địch.

Fred Vesti là tay lái dự bị nhanh nhất và về đích ở vị trí thứ bảy trong phiên chạy thử.

McLaren đã cho Fornaroli thêm một buổi tập nữa.

Leonardo Fornaroli đã lái chiếc McLaren của Oscar Piastri trong giờ đầu tiên. Trước đó, anh đã thay thế Lando Norris tại Barcelona.

Tay đua người Ý gia nhập chương trình phát triển của McLaren sau khi giành chức vô địch giải đua xe Công thức 2 năm 2025. Anh cũng đóng vai trò là tay lái dự bị.

Fornaroli đã thử nghiệm những chiếc xe Công thức 1 đời cũ với McLaren và Haas. Những lần chạy thử đó đã mang lại cho anh kinh nghiệm vượt xa công việc trên mô phỏng.

Budapest là nơi anh có lần xuất hiện chính thức thứ hai trong buổi tập luyện tại một chặng Grand Prix. Buổi tập sử dụng chiếc xe đua McLaren hiện tại.

Piastri trở lại tham gia buổi tập thứ hai vào cuối ngày thứ Sáu. McLaren chia đều thời gian trên đường đua ngày thứ Sáu cho hai tay lái.

Fornaroli so sánh trải nghiệm ở Barcelona của mình với một đường đua khác. Đường đua Hungaroring có ít đoạn thẳng dài hơn và nhiều khúc cua nối liền nhau hơn.

Vesti đã thay thế người dẫn đầu giải vô địch.

Fred Vesti đã lái chiếc Mercedes của Kimi Antonelli trong phiên luyện tập đầu tiên. George Russell vẫn ở lại với chiếc xe thứ hai.

Vesti trở thành tay đua dự bị duy nhất của Mercedes cho mùa giải 2026. Anh đã gắn bó với chương trình đào tạo của đội hơn năm năm.

Tay đua người Đan Mạch đã tham gia một số buổi tập luyện tại giải đua Công thức 1. Anh ấy cũng đã lái xe ở Barcelona mùa giải này.

Chương trình đua xe hiện tại của anh ấy bao gồm Giải vô địch xe thể thao IMSA. Các cuộc đua sức bền giúp anh ấy luôn năng động ngoài những ngày cuối tuần của Formula 1.

Vesti về đích ở vị trí thứ bảy và trở thành tay đua dự bị duy nhất lọt vào top mười.

Antonelli đã trở lại lái xe trong phiên tập chiều. Sự thay đổi này chỉ ảnh hưởng đến phiên tập mở màn hôm thứ Sáu.

Aron trở lại buồng lái của chiếc Alpine.

Paul Aron thay thế Franco Colapinto trong chiếc Alpine. Pierre Gasly vẫn giữ vị trí quen thuộc của mình trong chiếc xe còn lại.

Aron là tay lái dự bị của Alpine nhưng đã tham gia các buổi tập luyện cho Audi hồi đầu năm nay. Những lần tham gia đó là theo thỏa thuận cho mượn.

Tay đua người Estonia lần đầu tiên tham gia một buổi tập luyện cuối tuần của giải Formula 1 tại Silverstone vào năm 2025. Sau đó, anh ấy đã tham gia thêm nhiều buổi tập luyện khác trong mùa giải đó.

Aron về thứ ba tại giải vô địch Formula 2 năm 2024. Sau đó, anh tập trung chủ yếu vào công việc dự bị cho đội Alpine.

Hungary là lần đầu tiên anh ấy tham gia buổi tập luyện cho đội Alpine trong mùa giải 2026. Đội đã so sánh phản hồi của anh ấy với các tay đua thường xuyên của mình.

Colapinto trở lại buổi tập thứ hai sau khi vắng mặt trong giờ đầu tiên. Alpine đã khôi phục đội hình bình thường cho phiên tập sau đó.

Hirakawa mang đến kinh nghiệm về các cuộc đua sức bền cho đội Haas.

Ryo Hirakawa lái chiếc Haas của Oliver Bearman trong buổi tập đầu tiên. Esteban Ocon tiếp tục lái chiếc xe thứ hai của đội.

Hirakawa vừa là tay lái thử nghiệm vừa là tay lái dự bị cho đội Haas. Trước đó, anh đã lái chiếc xe hiện tại trong buổi tập luyện tại Áo.

Tay đua người Nhật Bản này cũng thi đấu cho Toyota tại Giải vô địch đua xe sức bền thế giới (World Endurance Championship). Sự nghiệp của anh bao gồm nhiều kinh nghiệm làm việc với các nguyên mẫu xe hybrid.

Hungary đã cho anh ấy cơ hội tham gia phiên luyện tập thứ hai tại giải Formula 1 mùa này. Đội Haas đã sử dụng những phản hồi kỹ thuật của anh ấy trong quá trình thiết lập xe.

Bearman trở lại buồng lái cho phiên tập thứ hai vào thứ Sáu. Các kỹ sư của anh tiếp tục chuẩn bị xe như trong phiên tập đầu tiên.

Tuổi của Hirakawa không ảnh hưởng đến tư cách tân binh của anh ấy. Quy định này xem xét số lần tham gia Grand Prix chứ không phải năm sinh của tay đua.

Herta tiếp tục chương trình Cadillac của mình.

Colton Herta đã thay thế Valtteri Bottas trong chiếc Cadillac ở buổi tập luyện đầu tiên. Sergio Perez vẫn giữ vị trí thứ hai trong cuộc đua chính.

Herta đã có lần đầu tiên tham gia buổi tập luyện Grand Prix với Cadillac tại Barcelona. Anh ấy đã sử dụng chiếc xe của Perez trong phiên tập luyện trước đó.

Tay đua người Mỹ này đã chuyển từ giải IndyCar sang Formula 2 vào năm 2026. Anh ấy cũng đang làm việc với tư cách là tay lái thử nghiệm cho hãng Cadillac.

Chặng đua tại Hungary trở thành chặng tiếp theo trong kế hoạch phát triển sự nghiệp Formula 1 của anh. Hai buổi tập luyện nữa vẫn đang được lên kế hoạch.

Herta lái chiếc MAC-26 của Bottas vòng quanh đường đua Hungaroring. Bottas tiếp tục công việc vào buổi chiều.

Chương trình này giúp Cadillac có kinh nghiệm lái xe cùng một tay lái khác. Nó cũng đáp ứng được một buổi tập luyện bắt buộc dành cho tay lái tân binh.

Quy định này tạo ra những cơ hội đã được lên kế hoạch.

Mỗi tay đua chính thức của giải Formula 1 sẽ dành hai buổi tập luyện cho một tay đua tân binh. Yêu cầu này đã được mở rộng từ tổng số hàng năm trước đó.

Một tay đua tân binh có thể chỉ tham gia tối đa hai chặng Grand Prix. Các buổi tập luyện trước đó không xóa bỏ quy định này.

Các đội thường chọn các buổi tập vào thứ Sáu trong những ngày cuối tuần với ba khoảng thời gian luyện tập. Những ngày cuối tuần theo mô hình Sprint thường có ít thời gian chuẩn bị hơn.

Chặng đua tại Hungary vẫn theo thể thức ba phiên luyện tập thông thường. Các tay đua chính thức vẫn được tham gia FP2 và FP3 trước vòng loại.

Mỗi tay đua thường xuyên trở lại sau khi chỉ vắng mặt ở phiên khai mạc.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas và Cadillac đều đã tận dụng cơ hội dành cho các đội đua tân binh.

Buổi họp cung cấp cho các nhóm dữ liệu trực tiếp.

Mỗi tay đua tân binh đều tuân theo một chương trình được thiết kế riêng cho chiếc xe của tay đua chính.

Các kỹ sư so sánh kết quả mô phỏng với dữ liệu về hành vi của lốp xe và dữ liệu phanh thu được trên đường đua.

Các tay lái chính sẽ trở lại buổi tập thứ hai với những thông tin đã thu thập được.

Quy định này tạo ra bốn cơ hội tập luyện cho tân binh đối với mỗi đội gồm hai xe.

Một đội có thể sử dụng một tay lái đủ điều kiện nhiều lần hoặc chia nhỏ các phiên lái.

Chỉ có số lần tham gia Grand Prix mới quyết định liệu một tay đua có giữ được tư cách tân binh hay không.

Charles Leclerc dẫn đầu phiên tập luyện đầu tiên cho đội Ferrari.

Vesti về đích ở vị trí thứ bảy, trong khi các tay đua dự bị khác đều nằm ngoài top mười.

Cả năm tay đua chính thức đều trở lại tham gia buổi tập thứ hai vào cuối ngày thứ Sáu.

Sau khi các tay đua chính thức trở lại, Hamilton đã dẫn đầu phiên tập thứ hai.