Pet rezervnih vozača završilo je prvi trening Velike nagrade Mađarske

Pet momčadi Formule 1 promijenilo je svoje redovne postave za prvi trening u Mađarskoj. Svaka zamjena ispunila je definiciju novaka prvenstva.

Fred Vesti bio je najbrži rezervni vozač i završio je sedmi u sesiji.

McLaren dao Fornaroliju još jednu sesiju

Leonardo Fornaroli vozio je McLaren Oscara Piastrija tijekom prvog sata utrke. Prethodno je u Barceloni zamijenio Landa Norrisa.

Talijan se pridružio McLarenovom razvojnom programu nakon što je osvojio prvenstvo Formule 2 2025. godine. Također je rezervni vozač.

Fornaroli je testirao starije strojeve Formule 1 s McLarenom i Haasom. Te vožnje su mu dale iskustvo koje nadilazi rad na simulatoru.

Budimpešta je imala svoj drugi službeni nastup na treningu za vikend Velike nagrade. Na treningu je korišten trenutni McLarenov trkaći automobil.

Piastri se vratio na drugi trening kasnije u petak. McLaren je vrijeme na stazi u petak podijelio između dva vozača.

Fornaroli je usporedio svoje iskustvo u Barceloni s drugom stazom. Hungaroring ima manje dugih ravnih dionica i više povezanih zavoja.

Vesti su zamijenile vodećeg u prvenstvu

Fred Vesti je na prvi trening vozio Kimi Antonellijev Mercedes. George Russell je ostao u drugom automobilu.

Vesti je postao jedini rezervni vozač Mercedesa za sezonu 2026. Proveo je više od pet godina u timskom programu.

Danski vozač je odradio nekoliko treninga Formule 1. Ove sezone je vozio i u Barceloni.

Njegov trenutni trkaći program uključuje IMSA SportsCar Championship. Natjecanja izdržljivosti drže ga aktivnim izvan vikenda Formule 1.

Vesti je završio sedmi i postao jedini rezervni vozač među prvih deset.

Antonelli se vratio u bolid tijekom popodnevnog treninga. Promjena je utjecala samo na prvi trening u petak.

Aron se vraća u Alpineovu pilotsku kabinu

Paul Aron je zamijenio Franca Colapinta u Alpineu. Pierre Gasly je zadržao svoje uobičajeno mjesto u drugom automobilu.

Aron je rezervni vozač Alpinea, ali je ranije ove godine vozio treninge za Audi. Ti nastupi su ostvareni zahvaljujući posudbi.

Estonac je prvi put vozio vikend sesiju Formule 1 u Silverstoneu 2025. Kasnije je tijekom te sezone odradio još nekoliko probnih vožnji.

Aron je završio treći u prvenstvu Formule 2 2024. godine. Zatim je svoju glavnu pozornost usmjerio na rezervne dužnosti u Alpineu.

Mađarska je bila njegov prvi nastup na treningu za Alpine 2026. godine. Tim je usporedio njegove povratne informacije sa svojim redovnim vozačima.

Colapinto se vratio na drugi trening nakon što je propustio prvi sat. Alpine je za kasniju sesiju vratio u normalnu postavu.

Hirakawa donosi iskustvo izdržljivosti u Haas

Ryo Hirakawa je vozio Oliverov Bearmanov Haas tijekom prvog treninga. Esteban Ocon je ostao u drugom timskom automobilu.

Hirakawa je i testni i rezervni vozač za Haas. Prethodno je vozio trenutni bolid tijekom austrijskih treninga.

Japanski trkač također se natječe za Toyotu u Svjetskom prvenstvu izdržljivosti. Njegova karijera uključuje opsežan rad s hibridnim prototipovima.

Mađarska mu je ove sezone dala drugi trening Formule 1. Haas je koristio njegove tehničke povratne informacije tijekom podešavanja.

Bearman se vratio u kokpit za drugu petkovu sesiju. Njegovi inženjeri nastavili su s pripremama automobila tijekom prvog praktičnog treninga.

Hirakawine godine ne utječu na njegovu podobnost za novaka. Pravilo uzima u obzir startove na Grand Prixu, a ne godinu rođenja vozača.

Herta nastavlja svoj Cadillac program

Colton Herta je zamijenio Valtterija Bottasa u Cadillacu na prvom treningu. Sergio Perez je zadržao drugo mjesto u utrci.

Herta je prvi put nastupio na Grand Prixu s Cadillacom u Barceloni. Tijekom tog ranijeg treninga koristio je Perezov automobil.

Amerikanac je prešao iz IndyCara u Formulu 2 za 2026. godinu. Također radi kao testni vozač Cadillaca.

Mađarska je postala sljedeći dio njegovog razvojnog rasporeda Formule 1. Planirana su još dva treninga.

Herta je vozila Bottasov MAC-26 po Hungaroringu. Bottas je nastavio s radom tijekom poslijepodneva.

Program je Cadillacu pružio iskustvo s drugim vozačem. Također je ispunio jedan uvjet za probni nastup za novake.

Uredba stvara planirane mogućnosti

Svaki vozač Formule 1 s punim radnim vremenom daje dva treninga novaku. Zahtjev se proširio u odnosu na raniji godišnji ukupan broj.

Početnik je mogao startati najviše dvije Velike nagrade. Prethodni treninzi ne uklanjaju taj status.

Timovi često biraju petkom predviđene treninge tijekom vikenda s tri razdoblja za trening. Vikendi sprinta nude puno manje vremena za pripremu.

Mađarska slijedi uobičajeni format od tri treninga. Redovni vozači i dalje dobivaju FP2 i FP3 prije kvalifikacija.

Svaki redovni vozač vratio se nakon što je propustio samo prvu sesiju.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas i Cadillac iskoristili su priliku novaka.

Sesija daje timovima izravne podatke

Svaki novak slijedi program pripremljen oko automobila svog uobičajenog vozača.

Inženjeri uspoređuju rad simulatora s ponašanjem guma i podacima o kočenju sa staze.

Redovni vozači se vraćaju na drugi trening s prikupljenim informacijama na raspolaganju.

Pravilo stvara četiri nastupa novaka na treningu za svaku momčad s dva bolida.

Tim može koristiti jednog podobnog vozača nekoliko puta ili podijeliti sesije.

Samo startovi na Velikoj nagradi određuju hoće li vozač zadržati status novaka.

Charles Leclerc je vodio prvu sesiju za Ferrari.

Vesti je zauzeo sedmo mjesto, dok su ostali rezervni vozači završili izvan prvih deset.

Svih pet redovnih vozača vratilo se na drugi trening kasnije u petak.

Hamilton je kasnije vodio u drugoj sesiji nakon povratka redovnih vozača.