Петима резервни пилоти завършиха първата тренировка за Гран При на Унгария

Пет отбора от Формула 1 промениха редовните си състави за първата тренировка в Унгария. Всеки от отборите, които заменят отбора, отговаря на определението за новобранец в шампионата.

Фред Вести беше най-бързият резервен пилот и завърши седми в сесията.

Макларън даде на Форнароли още една тренировка

Леонардо Форнароли караше Макларън на Оскар Пиастри по време на първия час. Преди това той замени Ландо Норис в Барселона.

Италианецът се присъедини към програмата за развитие на Макларън, след като спечели шампионата във Формула 2 през 2025 г. Той е и резервен пилот.

Форнароли е тествал по-стари машини от Формула 1 с Макларън и Хаас. Тези тестове са му дали опит, който надхвърля работата на симулатор.

Будапеща осигури второто си официално участие в тренировка за уикенд на Гран При. В сесията беше използван настоящият състезателен автомобил на McLaren.

Пиастри се завърна за втора тренировка по-късно в петък. Макларън сподели времето на пистата в петък между двама пилоти.

Форнароли сравни опита си в Барселона с друга писта. Хунгароринг има по-малко дълги прави и повече свързани завои.

Вести замени лидера в шампионата

Фред Вести взе Мерцедеса на Кими Антонели за първата тренировка. Джордж Ръсел остана във втората кола.

Вести стана единственият резервен пилот на Мерцедес за сезон 2026. Той е прекарал повече от пет години в програмата на отбора.

Датският пилот е завършил няколко тренировки във Формула 1. Той кара и в Барселона този сезон.

Настоящата му състезателна програма включва шампионата IMSA SportsCar. Състезанията за издръжливост го поддържат активен извън уикендите на Формула 1.

Вести завърши седми и стана единственият резервен пилот в челната десетка.

Антонели се върна в колата по време на следобедната сесия. Промяната засегна само първата тренировка в петък.

Арон се завръща в пилотската кабина на Alpine

Пол Арон замени Франко Колапинто в Алпине. Пиер Гасли запази обичайното си място в другия болид.

Арон е резервен пилот на Alpine, но по-рано тази година участва в тренировки за Audi. Тези участия дойдоха благодарение на споразумение за наем.

Естонецът за първи път участва в уикенд сесия от Формула 1 на Силвърстоун през 2025 г. По-късно той направи още тренировки през този сезон.

Арон завърши трети в шампионата на Формула 2 през 2024 г. След това той насочи основното си внимание към задълженията си като резерва в Алпийските острови.

Унгария беше първата му тренировка за Alpine през 2026 г. Отборът сравни отзивите му с тези на редовните си пилоти.

Колапинто се завърна за втора тренировка, след като пропусна първия час. Алпине възстанови нормалния си състав за по-късната сесия.

Хиракава носи опит в издръжливостта на Haas

Рьо Хиракава караше Хаас на Оливър Беърман по време на първата тренировка. Естебан Окон остана във втората кола на отбора.

Хиракава е едновременно тестов и резервен пилот на Хаас. Той е карал настоящата кола по време на тренировките в Австрия.

Японският състезател се състезава и за Toyota в Световния шампионат по издръжливост. Кариерата му включва обширна работа с хибридни прототипи.

Унгария му даде втора тренировка от Формула 1 този сезон. Хаас използва техническата му обратна връзка по време на настройката.

Беърман се завърна в пилотската кабина за втората петъчна сесия. Неговите инженери продължиха с подготовката на колата по време на първата FP1.

Възрастта на Хиракава не влияе върху допустимостта му за новобранец. Правилото взема предвид стартовете в Гран При, а не годината на раждане на пилота.

Херта продължава програмата си за Кадилак

Колтън Херта замени Валтери Ботас в Кадилака за първата тренировка. Серхио Перес запази второто място в състезанието.

Херта направи първото си тренировъчно участие в Гран При с Кадилак в Барселона. По време на тази ранна сесия той използва колата на Перес.

Американецът премина от IndyCar във Формула 2 за 2026 г. Той работи и като тестов пилот на Cadillac.

Унгария стана следващата част от неговия график за развитие във Формула 1. Остават планирани още две тренировъчни сесии.

Херта караше MAC-26 на Ботас по пистата Хунгароринг. Ботас възобнови работа следобед.

Програмата даде на Cadillac опит с друг пилот. Освен това изпълни едно изискване за тренировка за новобранци.

Регламентът създава планирани възможности

Всеки пилот от Формула 1 на пълен работен ден дава две тренировъчни сесии на новобранец. Изискването се разшири спрямо предишния годишен общ брой.

Един новобранец може да е стартирал не повече от две Гран При. Предишни тренировки не отнемат този статус.

Отборите често избират петъчните сесии през уикендите с три тренировъчни периода. Спринтовите уикенди предлагат много по-малко време за подготовка.

Унгария следва нормалния формат от три тренировки. Редовните пилоти все още получават FP2 и FP3 преди квалификацията.

Всеки редовен пилот се завърна, след като пропусна само първата сесия.

Макларън, Мерцедес, Алпин, Хаас и Кадилак използваха възможността за новобранец.

Сесията предоставя на екипите директни данни

Всеки новобранец следва програма, подготвена около колата на обикновения пилот.

Инженерите сравняват работата на симулатора с данните за поведението на гумите и спирането от пистата.

Редовните пилоти се връщат за втора тренировка със събраната информация.

Правилото създава четири участия за тренировки за новобранци за всеки отбор с два автомобила.

Един отбор може да използва един квалифициран пилот няколко пъти или да раздели сесиите.

Само стартовете от Гран При определят дали пилотът запазва статута си на новобранец.

Шарл Льоклер водеше първата сесия за Ферари.

Вести се класира седми, докато останалите резервни пилоти завършиха извън челната десетка.

И петимата редовни пилоти се завърнаха за втора тренировка по-късно в петък.

По-късно Хамилтън поведе във втората сесия, след като редовните пилоти се завърнаха.