Macarıstan Qran Prisinin açılış məşqini beş ehtiyat sürücü başa vurdu

Macarıstanda ilk məşq üçün beş Formula 1 komandası əsas heyətlərini dəyişdi. Hər bir əvəzedici çempionatın yeni oyunçu tərifinə cavab verdi.

Fred Vesti ən sürətli ehtiyat sürücü idi və sessiyanı yeddinci yerdə başa vurdu.

McLaren Fornaroliyə daha bir məşq verdi

Leonardo Fornaroli açılış saatında Oskar Piastrinin McLaren avtomobilini idarə etmişdi. O, əvvəllər Barselonada Lando Norrisi əvəz etmişdi.

İtaliyalı sürücü 2025-ci il Formula 2 çempionatını qazandıqdan sonra McLaren-in inkişaf proqramına qoşulub. O, həmçinin ehtiyat sürücü kimi də fəaliyyət göstərir.

Fornaroli köhnə Formula 1 texnikalarını McLaren və Haas ilə sınaqdan keçirib. Bu yarışlar ona simulyator işindən kənarda da təcrübə qazandırıb.

Budapeşt Qran Pri həftəsonunda ikinci rəsmi məşqini etdi. Məşqdə hazırkı McLaren yarış avtomobilindən istifadə edildi.

Piastri cümə günü ikinci məşq üçün geri döndü. McLaren cümə günü keçirilən yarışı iki sürücü arasında bölüşdürdü.

Fornaroli Barselonadakı təcrübəsini fərqli bir trasla müqayisə etdi. Hunqarorinqdə daha az uzun düzlük və daha çox əlaqəli künclər var.

Vesti çempionat liderini əvəz etdi

Fred Vesti ilk məşq üçün Kimi Antonellinin Mercedes avtomobilini götürdü. Corc Rassel isə ikinci maşında qaldı.

Vesti 2026-cı il mövsümündə Mercedes-in yeganə ehtiyat sürücüsü oldu. O, komandanın proqramında beş ildən çox vaxt keçirib.

Danimarkalı pilot bir neçə Formula 1 məşqində iştirak edib. O, həmçinin bu mövsüm Barselonada da maşın sürmüşdür.

Onun hazırkı yarış proqramına IMSA SportsCar Çempionatı daxildir. Dözümlülük yarışları onu Formula 1 həftəsonlarından kənarda aktiv saxlayır.

Vesti yeddinci yeri tutdu və ilk onluqda yeganə ehtiyat sürücü oldu.

Antonelli günortadan sonra keçirilən məşq zamanı maşına qayıtdı. Dəyişiklik yalnız cümə günü keçirilən açılış məşqinə təsir etdi.

Aron Alp dağlarında uçan təyyarənin kabinəsinə qayıdır

Alpində Franko Kolapintonu Pol Aron əvəz etdi, Pyer Qasli isə həmişəki yerini digər maşında saxladı.

Aron Alpine komandasının ehtiyat sürücüsüdür, lakin bu ilin əvvəlində Audi komandasında məşqlərdə iştirak edib. Bu çıxışlar icarə müqaviləsi ilə baş tutub.

Estoniyalı sürücü ilk dəfə Formula 1 həftəsonu sessiyasında 2025-ci ildə Silverstone-da iştirak edib. Daha sonra o, həmin mövsüm ərzində daha çox məşq edib.

Aron 2024-cü il Formula 2 çempionatında üçüncü yeri tutdu. Daha sonra əsas diqqətini Alp dağlarının ehtiyat komandalarına yönəltdi.

Macarıstan onun Alpine komandasının heyətində 2026-cı ildə ilk məşq çıxışı oldu. Komanda onun rəylərini adi sürücülərlə müqayisə etdi.

Kolapinto açılış saatını buraxdıqdan sonra ikinci məşqə qayıtdı. Alpine sonrakı məşq üçün normal heyətini bərpa etdi.

Hirakawa Haas-a dözümlülük təcrübəsi gətirir

Ryo Hirakawa ilk məşqdə Oliver Bearmanın Haas avtomobilini idarə etdi, Esteban Okon isə komandanın ikinci avtomobilində qaldı.

Hirakawa Haas komandasının həm sınaq, həm də ehtiyat sürücüsüdür. O, əvvəllər Avstriya təlim-məşq toplanışı zamanı hazırkı maşını idarə edib.

Yapon yarışçısı həmçinin Toyota komandası ilə Dünya Dözümlülük Çempionatında yarışır. Onun karyerasına hibrid prototiplər üzərində geniş iş daxildir.

Macarıstan bu mövsüm ona ikinci Formula 1 məşqi etdi. Haas quraşdırma işləri zamanı onun texniki rəylərindən istifadə etdi.

Bearman ikinci cümə sessiyası üçün kokpitə qayıtdı. Onun mühəndisləri FP1 zamanı hazırlanmış avtomobillə işləməyə davam etdilər.

Hirakavanın yaşı onun yeni başlayanlar üçün uyğunluğuna təsir göstərmir. Qaydalar pilotun doğum ilindən çox, Qran Prinin startını nəzərə alır.

Herta Cadillac proqramını davam etdirir

İlk məşqdə Cadillac komandasında Valtteri Bottası Kolton Herta əvəz etdi. Serxio Peres isə ikinci yarış yerini qoruyub saxladı.

Herta ilk Qran Pri məşqinə Barselonada Cadillac ilə çıxdı. O, əvvəlki məşq zamanı Perezin maşınından istifadə etdi.

Amerikalı 2026-cı ildə IndyCar-dan Formula 2-yə keçib. O, həmçinin Cadillac-ın sınaq sürücüsü kimi də çalışır.

Macarıstan onun Formula 1 inkişaf cədvəlinin növbəti hissəsi oldu. Daha iki məşq sessiyası planlaşdırılır.

Herta Bottasın MAC-26 avtomobilini Hunqarorinq ətrafında sürdü. Bottas günortadan sonra işə başladı.

Proqram Cadillac-a başqa bir sürücü ilə təcrübə qazandırdı. Bu proqram həmçinin tələb olunan bir təcrübəsiz məşq çıxışını da yerinə yetirdi.

Qaydalar planlaşdırılmış imkanlar yaradır

Hər bir tam ştatlı Formula 1 pilotu təcrübəsiz sürücüyə iki məşq sessiyası verir. Tələb əvvəlki illik ümumi məbləğdən daha da artırılıb.

Yeni başlayan şəxs iki Qran Pridən çox olmayaraq start götürə bilər. Əvvəlki məşq sessiyaları bu statusu ləğv etmir.

Komandalar tez-tez həftəsonları üç məşq dövrü ilə cümə günləri məşqlərini seçirlər. Sprint həftəsonları daha az hazırlıq vaxtı təklif edir.

Macarıstan adi üç məşq formatına uyğundur. Adi sürücülər hələ də ixtisaslaşmadan əvvəl FP2 və FP3 alırlar.

Hər bir müntəzəm sürücü yalnız açılış sessiyasını buraxdıqdan sonra geri döndü.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas və Cadillac hamısı yeni oyunçunun bu fürsətindən istifadə etdi.

Sessiya komandalara birbaşa məlumat verir

Hər təcrübəsiz sürücü adi sürücünün avtomobili ətrafında hazırlanmış bir proqramı izləyir.

Mühəndislər simulyatorun işini təkərlərin davranışı və dövrədən alınan əyləc məlumatları ilə müqayisə edirlər.

Daimi sürücülər toplanmış məlumatlarla ikinci təcrübəyə qayıdırlar.

Qaydaya əsasən, hər iki maşınlı komanda üçün dörd yeni başlayan məşqçi meydana çıxır.

Komanda bir uyğun sürücüdən bir neçə dəfə istifadə edə və ya sessiyaları bölə bilər.

Sürücünün təcrübəsiz statusunu saxlayıb-saxlamadığını yalnız Qran Pri startları müəyyən edir.

Ferrari komandasının açılış sessiyasına Şarl Lekler rəhbərlik edib.

Vesti yeddinci yeri tutdu, digər ehtiyat sürücülər isə ilk onluqdan kənarda qaldılar.

Beş daimi sürücünün hamısı cümə günü ikinci məşq üçün geri döndü.

Adi sürücülər qayıtdıqdan sonra Hamilton ikinci sessiyaya liderlik etdi.