Мерцедес свързва загубата на мощност на Джордж Ръсел в Спа със софтуерен проблем

Мерцедес са проследили скорошната загуба на захранване на Джордж Ръсел до софтуерен проблем. Неизправността е намалила електрическата система на пистата Спа-Франкоршан.

Ръсел завърши и двете петъчни тренировки в Унгария и завърши пети във всяка сесия.

Спа разкри грешката при разполагането

Ръсел загуби електрическа помощ, докато ускоряваше по най-дългия равен участък на Спа. Няколко коли минаха, преди той да стигне до зоната на спиране.

Намаленото участие го постави до Люис Хамилтън в първата обиколка. По-късният им контакт сложи край на състезанието на Ръсел скоро след това.

Мерцедес първо проучи използването на газта и избора на предавки от Ръсел. Екипът търсеше разлики между двата автомобила през уикенда.

Ръсел променил начина си на шофиране, докато инженерите сравнявали наличните данни. Тези корекции не възстановили липсващата праволинейна производителност.

Разследването продължи след Гран При на Белгия. Тогава инженерите откриха грешка в софтуера на силовия агрегат.

Ръсел каза, че откритието е свалило вината от техниката му на шофиране. То също така е дало на Мерцедес определен проблем за отстраняване.

Батерията е доставила по-малко енергия от очакваното

Съвременните двигатели от Формула 1 комбинират мощност на горенето с електрическа енергия. Софтуерът контролира кога съхранената енергия достига до задните колела.

Ръсел стигна до правата с по-малко полезно разгръщане от планираното. Загубата стана очевидна при автомобили с нормално електрическо подпомагане.

Кими Антонели също се сблъска със системен проблем със Мерцедес по време на състезанието. Различният му подход през Eau Rouge намали ефекта му.

Антонели се повдигна за кратко и избра по-ниска предавка преди изкачването. Тази последователност промени енергийните нужди по време на критичния участък.

Ръсел следва друг подход и претърпява по-голяма загуба. Мерцедес сравнява и двете следи, докато идентифицира софтуерната грешка.

Екипът не съобщи за повредена батерия или механична повреда. Обяснението му се фокусира върху софтуера за управление и поведението при внедряване.

Ръсел може да се върне към обичайния си начин на шофиране

Несигурността засегна повече от една обиколка с време. Ръсел многократно е обмислял положението на газта, предавките и разхода на енергия по време на шофиране.

Тази допълнителна работа го разсея от точките на спиране и баланса в завоите. Той описа откритието като значително психическо облекчение.

Потвърдена софтуерна причина дава на водача по-лесна задача. Той отново може да се концентрира върху извличането на скорост от целия автомобил.

Мерцедес използваха петъчната тренировка, за да проверят корекцията при нормални условия на пистата.

Ръсел шофира без специалния метод, използван в Спа. Инженерите сравниха нормалните му действия с коригираното разгръщане.

Отборът също сравни данните на Ръсел с тези на колата на Антонели по време на втората тренировка.

Последните уикенди промениха заглавната снимка

Ръсел пристигна в Белгия след трудни състезания на Силвърстоун и Спа. Тези неуспехи прекъснаха по-силните му резултати от Барселона и Австрия.

Той беше спечелил полпозишън в Барселона, преди да завърши втори. Още един полпозишън и победа последваха на Гран При на Австрия.

Оттеглянето на белгиеца позволи на Антонели да увеличи преднината си в шампионата. Ръсел сега изостава от съотборника си от Мерцедес с петдесет точки.

Ръсел каза, че сезонът го е изпитал повече от предишните кампании. Резултатите са се променили поради грешки и проблеми извън неговия контрол.

Той посочи и многото раси, които остават след Унгария.

Унгария даде на Ръсел незабавен шанс да рестартира по-силното си представяне. Коригираният софтуер премахна една известна пречка.

Хунгароринг задава различни въпроси

Пистата в Будапеща съдържа по-малко дълги участъци с пълна газ от тази в Спа. Обиколката ѝ е по-силно фокусирана върху повтарящи се завои със средна скорост.

Това разположение не премахва необходимостта от надеждно разгръщане. Шофьорите все още се нуждаят от предвидима енергия през главната права.

Ръсел се е представял добре и преди на Хунгароринг. Той си осигури първата си полпозишън във Формула 1 там през 2022 г.

Mercedes тества корекцията в кратки и по-дълги периоди. И двете програми предоставиха данни за внедряването.

Петък помогна на Mercedes да отдели подаването на мощност от баланса на шасито.

Стабилното разполагане би позволило на Ръсел да спре да променя шофирането си около разлома.

Мерцедес пристигна с определен ремонт

Екипът не е описал проблема като нова спецификация на двигателя. Те са променили софтуера, след като са открили неправилното поведение.

Ръсел изрази увереност, че Мерцедес е отстранила основната причина.

Mercedes сравни данните от пистата с фабричните си тестове.

Колата на Антонели предлага още едно полезно сравнение през уикенда. И двамата пилоти на Мерцедес използват едно и също семейство двигатели.

Ръсел вече знае защо ускорението му в Спа изчезна. Обяснението свързва поведението на батерията със загубата в първата обиколка.

Петъчна тренировка осигури първото сравнение на пистата за коригирания софтуер.

Унгария предоставя незабавно сравнение

Фиксираният софтуер връща Ръсел към същите настройки за внедряване, използвани от Антонели.

Будапеща даде на Мерцедес още един състезателен уикенд, за да сравнят двата автомобила при равни условия.

Нормалната електрическа мощност също помага на Ръсел да ускорява предвидимо на излизане от завоите.