Mercedes xác định nguyên nhân khiến George Russell mất công suất động cơ tại Spa là do lỗi phần mềm.

Mercedes đã xác định nguyên nhân sự cố mất công suất gần đây của George Russell là do lỗi phần mềm. Lỗi này đã làm giảm khả năng cung cấp điện tại Spa-Francorchamps.

Russell đã hoàn thành cả hai buổi tập ngày thứ Sáu tại Hungary và đứng thứ năm trong mỗi buổi tập.

Spa đã phơi bày lỗi triển khai.

Russell bị mất trợ lực điện khi đang tăng tốc trên đoạn đường thẳng dài nhất của trường đua Spa. Một vài chiếc xe đã vượt qua anh trước khi anh đến khu vực phanh.

Việc giảm bớt lực kéo đã giúp anh ấy có cơ hội chạy song song với Lewis Hamilton ở vòng đua đầu tiên. Va chạm sau đó giữa hai người đã khiến Russell phải bỏ cuộc ngay sau đó.

Trước tiên, Mercedes đã nghiên cứu cách Russell sử dụng chân ga và lựa chọn số. Cả đội đã tìm kiếm những điểm khác biệt giữa hai chiếc xe trong suốt cuối tuần.

Russell đã thay đổi cách lái xe của mình trong khi các kỹ sư so sánh dữ liệu hiện có. Những điều chỉnh đó không khôi phục được hiệu suất chạy thẳng đã mất.

Cuộc điều tra tiếp tục sau chặng đua Grand Prix Bỉ. Các kỹ sư sau đó đã phát hiện ra một lỗi bên trong phần mềm của bộ phận động cơ.

Russell cho biết phát hiện này đã giúp loại bỏ những lời chỉ trích về kỹ thuật lái xe của anh. Nó cũng giúp Mercedes xác định rõ vấn đề cần khắc phục.

Pin cung cấp năng lượng ít hơn dự kiến.

Các động cơ hiện đại của xe đua Công thức 1 kết hợp năng lượng đốt trong với năng lượng điện. Phần mềm điều khiển thời điểm năng lượng dự trữ được truyền đến bánh sau.

Russell đã vào đoạn đường thẳng với khả năng triển khai hệ thống điện kém hiệu quả hơn dự kiến. Sự thiếu hiệu quả này trở nên rõ ràng khi đứng cạnh những chiếc xe có hệ thống hỗ trợ điện thông thường.

Kimi Antonelli cũng gặp sự cố hệ thống của Mercedes trong suốt cuộc đua. Cách tiếp cận khác của anh ấy khi đi qua khúc cua Eau Rouge đã giảm thiểu ảnh hưởng của sự cố.

Antonelli giảm ga trong giây lát và chọn số thấp hơn trước khi leo dốc. Trình tự đó đã làm thay đổi nhu cầu năng lượng trong đoạn đường quan trọng.

Russell đã áp dụng một phương pháp khác và chịu tổn thất lớn hơn. Mercedes đã so sánh cả hai dấu vết để xác định lỗi phần mềm.

Nhóm không báo cáo về việc pin bị hỏng hoặc lỗi cơ khí. Lời giải thích của họ tập trung vào phần mềm điều khiển và hành vi triển khai.

Russell có thể quay lại với quy trình lái xe thông thường của mình.

Sự không chắc chắn đó đã ảnh hưởng đến nhiều vòng đua tính giờ. Russell liên tục cân nhắc vị trí bướm ga, số và mức tiêu hao năng lượng khi lái xe.

Công việc bổ sung đó đã khiến anh ấy xao nhãng khỏi điểm phanh và sự cân bằng khi vào cua. Anh ấy mô tả phát hiện này như một sự giải tỏa tinh thần đáng kể.

Việc xác định nguyên nhân phần mềm giúp người lái xe dễ dàng hơn trong việc giải quyết vấn đề. Anh ta có thể tập trung trở lại vào việc tối ưu hóa tốc độ của toàn bộ chiếc xe.

Mercedes đã sử dụng buổi tập luyện hôm thứ Sáu để kiểm tra sự điều chỉnh trong điều kiện đường đua bình thường.

Russell lái xe mà không sử dụng phương pháp đặc biệt được dùng tại Spa. Các kỹ sư đã so sánh cách điều khiển thông thường của anh ấy với cách điều khiển đã được hiệu chỉnh.

Nhóm nghiên cứu cũng so sánh dữ liệu của Russell với xe của Antonelli trong buổi tập thứ hai.

Những ngày cuối tuần gần đây đã thay đổi ảnh tiêu đề.

Russell đến Bỉ sau những chặng đua khó khăn tại Silverstone và Spa. Những thất bại đó đã làm gián đoạn những kết quả khả quan hơn từ Barcelona và Áo.

Anh ấy đã giành vị trí xuất phát đầu tiên tại Barcelona trước khi về đích ở vị trí thứ hai. Một vị trí xuất phát đầu tiên khác và chiến thắng tiếp theo đến tại Giải Grand Prix Áo.

Việc tay đua người Bỉ bỏ cuộc đã giúp Antonelli nới rộng khoảng cách dẫn đầu bảng xếp hạng. Hiện tại, Russell đang kém người đồng đội Mercedes của mình tới 50 điểm.

Russell cho biết mùa giải này đã thử thách anh nhiều hơn những mùa giải trước. Kết quả đã thay đổi do những sai lầm và vấn đề nằm ngoài tầm kiểm soát của anh.

Ông cũng chỉ ra nhiều cuộc đua khác vẫn còn diễn ra sau cuộc đua ở Hungary.

Giải Hungary đã mang đến cho Russell cơ hội ngay lập tức để bắt đầu lại chuỗi trận thắng mạnh mẽ hơn. Phần mềm được sửa lỗi đã loại bỏ một trở ngại đã biết.

Trường đua Hungaroring đặt ra những câu hỏi khác nhau.

Đường đua Budapest có ít đoạn dài cần tăng tốc tối đa hơn so với đường đua Spa. Vòng đua ở đây chú trọng hơn vào các khúc cua tốc độ trung bình lặp đi lặp lại.

Cách bố trí đó không loại bỏ nhu cầu về việc triển khai đáng tin cậy. Các tay đua vẫn cần nguồn năng lượng ổn định xuyên suốt đoạn đường thẳng chính.

Trước đây, Russell đã có những màn trình diễn ấn tượng tại đường đua Hungaroring. Anh đã giành được vị trí pole đầu tiên trong sự nghiệp Formula 1 của mình tại đây vào năm 2022.

Mercedes đã thử nghiệm khả năng điều chỉnh này trên các quãng đường ngắn và dài hơn. Cả hai chương trình đều cung cấp dữ liệu triển khai.

Thứ Sáu đã giúp Mercedes tách biệt việc truyền lực và sự cân bằng khung gầm.

Việc triển khai ổn định sẽ cho phép Russell không cần phải thay đổi cách lái xe của mình để tránh lỗi.

Mercedes đã đến với một kế hoạch sửa chữa cụ thể.

Nhóm phát triển không cho rằng vấn đề này là do thông số kỹ thuật động cơ mới. Họ đã thay đổi phần mềm sau khi phát hiện ra lỗi.

Russell bày tỏ sự tin tưởng rằng Mercedes đã giải quyết được nguyên nhân chính.

Mercedes đã so sánh dữ liệu trên đường đua với các bài thử nghiệm tại nhà máy của hãng.

Chiếc xe của Antonelli mang đến một sự so sánh hữu ích khác trong suốt cuối tuần. Cả hai tay đua Mercedes đều sử dụng cùng một dòng động cơ.

Russell giờ đã biết lý do tại sao khả năng tăng tốc của anh ấy ở Spa biến mất. Lời giải thích liên quan đến hoạt động của pin với việc mất đà ở vòng đua đầu tiên.

Buổi tập hôm thứ Sáu đã cung cấp cơ hội so sánh đường đua đầu tiên cho phần mềm đã được sửa lỗi.

Hungary là một ví dụ so sánh trực tiếp.

Việc sửa lỗi phần mềm giúp Russell khôi phục lại các thiết lập triển khai giống như Antonelli đã sử dụng.

Budapest đã mang đến cho Mercedes thêm một chặng đua nữa để so sánh cả hai chiếc xe trong điều kiện như nhau.

Công suất điện ổn định cũng giúp Russell tăng tốc một cách dễ dự đoán khi ra khỏi các khúc cua.