เมอร์เซเดสได้ตรวจสอบแล้วพบว่าสาเหตุที่จอร์จ รัสเซลล์สูญเสียกำลังเครื่องยนต์เมื่อเร็วๆ นี้เกิดจากปัญหาซอฟต์แวร์ ความผิดพลาดดังกล่าวทำให้ระบบไฟฟ้าในสนามสปา-ฟรังก์ชองส์ทำงานลดลง
รัสเซลล์เข้าร่วมการฝึกซ้อมทั้งสองรอบในวันศุกร์ที่ฮังการี และจบอันดับที่ห้าในแต่ละรอบ
สปาเปิดเผยข้อผิดพลาดในการติดตั้ง
ขณะเร่งความเร็วบนช่วงทางตรงยาวที่สุดของสนามสปา รถหลายคันแซงเขาไปก่อนที่เขาจะถึงจุดเบรก
การจัดวางกำลังที่ลดลงทำให้เขาอยู่เคียงข้างลูอิส แฮมิลตันในรอบแรก การปะทะกันในภายหลังทำให้รัสเซลต้องยุติการแข่งขันในเวลาต่อมา
เมอร์เซเดสศึกษาการใช้คันเร่งและการเลือกเกียร์ของรัสเซลเป็นอันดับแรก ทีมงานค้นหาความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคันในช่วงสุดสัปดาห์
ขณะที่วิศวกรกำลังเปรียบเทียบข้อมูลที่มีอยู่ รัสเซลล์ได้ปรับเปลี่ยนวิธีการขับขี่ของเขา แต่การปรับเปลี่ยนเหล่านั้นก็ไม่ได้ช่วยฟื้นฟูสมรรถนะในการเร่งความเร็วทางตรงที่หายไป
การสอบสวนยังคงดำเนินต่อไปหลังจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียม วิศวกรพบข้อผิดพลาดภายในซอฟต์แวร์ของชุดกำลังเครื่องยนต์
รัสเซลกล่าวว่าการค้นพบนี้ช่วยขจัดความผิดเรื่องเทคนิคการขับขี่ของเขา และยังทำให้เมอร์เซเดสมีปัญหาที่ชัดเจนให้แก้ไขอีกด้วย
แบตเตอรี่ให้พลังงานน้อยกว่าที่คาดไว้
เครื่องยนต์ของรถแข่งฟอร์มูล่าวันสมัยใหม่ผสานพลังงานจากการเผาไหม้เข้ากับพลังงานไฟฟ้า โดยซอฟต์แวร์จะควบคุมว่าพลังงานที่สะสมไว้จะส่งไปถึงล้อหลังเมื่อใด
รัสเซลเข้าสู่ช่วงทางตรงด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่ด้อยกว่าที่วางแผนไว้ ความสูญเสียนั้นเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่มีระบบช่วยขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบปกติ
คิมิ อันโตเนลลี ก็ประสบปัญหาเกี่ยวกับระบบของเมอร์เซเดสระหว่างการแข่งขันเช่นกัน แต่การใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างออกไปในการเข้าโค้ง Eau Rouge ช่วยลดผลกระทบของปัญหาลงได้
อันโตเนลลีผ่อนคันเร่งครู่หนึ่งแล้วเลือกเกียร์ต่ำลงก่อนเริ่มไต่เขา ลำดับขั้นตอนดังกล่าวเปลี่ยนแปลงความต้องการพลังงานในช่วงที่สำคัญนั้น
รัสเซลเลือกใช้วิธีการที่แตกต่างออกไปและประสบกับความสูญเสียที่มากกว่า เมอร์เซเดสเปรียบเทียบข้อมูลทั้งสองส่วนเพื่อระบุข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์
ทีมงานไม่ได้รายงานถึงแบตเตอรี่เสียหายหรือความล้มเหลวทางกลไก คำอธิบายของพวกเขาเน้นไปที่ซอฟต์แวร์ควบคุมและพฤติกรรมการใช้งาน
รัสเซลสามารถกลับไปขับรถตามปกติได้แล้ว
ความไม่แน่นอนดังกล่าวส่งผลกระทบต่อเวลาต่อรอบมากกว่าหนึ่งรอบ รัสเซลล์พิจารณาตำแหน่งคันเร่ง เกียร์ และการใช้พลังงานซ้ำแล้วซ้ำเล่าขณะขับรถ
งานพิเศษเหล่านั้นทำให้เขาเสียสมาธิจากจุดเบรกและการทรงตัวขณะเข้าโค้ง เขาบอกว่าการค้นพบนั้นทำให้เขารู้สึกโล่งใจอย่างมาก
สาเหตุของปัญหาซอฟต์แวร์ที่ได้รับการยืนยันแล้วจะทำให้ผู้ขับขี่มีภารกิจที่ง่ายขึ้น เขาสามารถมุ่งเน้นไปที่การดึงประสิทธิภาพความเร็วจากรถได้อย่างเต็มที่อีกครั้ง
ทีมเมอร์เซเดสใช้การฝึกซ้อมในวันศุกร์เพื่อตรวจสอบการแก้ไขภายใต้สภาพสนามปกติ
| คนขับรถ | รัสเซลจอร์จ |
|---|---|
| ทีมงานของเรา | Mercedes |
| สาเหตุที่ระบุ | ปัญหาซอฟต์แวร์ของชุดกำลังไฟฟ้า |
| เหตุการณ์ต่อไป | ฮังการีกรังด์ปรีซ์ |
รัสเซลขับรถโดยไม่ได้ใช้เทคนิคพิเศษที่ใช้ในสนามสปา วิศวกรได้เปรียบเทียบข้อมูลป้อนเข้าตามปกติของเขากับการใช้งานที่ได้รับการแก้ไขแล้ว
ทีมงานยังได้เปรียบเทียบข้อมูลของรัสเซลกับรถของอันโตเนลลีระหว่างการฝึกซ้อมรอบที่สองด้วย
ภาพปกมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
รัสเซลเดินทางมาถึงเบลเยียมหลังจากประสบกับช่วงเวลาที่ยากลำบากในการแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนและสปา ความพ่ายแพ้เหล่านั้นทำให้ผลงานที่ดีขึ้นจากบาร์เซโลนาและออสเตรียต้องหยุดชะงักลง
เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในบาร์เซโลนา ก่อนจะจบการแข่งขันในอันดับสอง จากนั้นก็คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและชัยชนะอีกครั้งในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรีย
การที่นักแข่งชาวเบลเยียมถอนตัวออกจากการแข่งขัน ทำให้แอนโทเนลลีสามารถขยายคะแนนนำในตารางคะแนนสะสมได้ ขณะนี้รัสเซลตามหลังเพื่อนร่วมทีมเมอร์เซเดสอยู่ 50 คะแนน
รัสเซลกล่าวว่าฤดูกาลนี้ทดสอบเขามากกว่าฤดูกาลก่อนๆ ผลการแข่งขันเปลี่ยนแปลงไปเนื่องจากความผิดพลาดและปัญหาที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเขา
เขายังชี้ให้เห็นถึงเผ่าพันธุ์ต่างๆ มากมายที่ยังคงหลงเหลืออยู่หลังจากฮังการี
ฮังการีเปิดโอกาสให้รัสเซลล์เริ่มต้นทำผลงานได้ดีขึ้นอีกครั้งทันที ซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วได้ขจัดอุปสรรคที่ทราบแล้วออกไปหนึ่งอย่าง
สนามฮังการิงก่อให้เกิดคำถามที่แตกต่างออกไป
สนามแข่งบูดาเปสต์มีช่วงทางตรงที่เร่งความเร็วเต็มที่ยาวๆ น้อยกว่าสนามสปา รอบสนามเน้นไปที่โค้งความเร็วปานกลางซ้ำๆ มากกว่า
รูปแบบดังกล่าวไม่ได้ทำให้ความจำเป็นในการใช้งานที่เชื่อถือได้หมดไป นักแข่งยังคงต้องการพลังงานที่คาดการณ์ได้ตลอดทางตรงหลัก
ก่อนหน้านี้ รัสเซลล์ทำผลงานได้ดีในสนามฮังการิง โดยเขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกในฟอร์มูล่าวันได้ที่สนามแห่งนี้ในปี 2022
Mercedes ได้ทดสอบการแก้ไขในระยะสั้นและระยะยาว โดยทั้งสองโปรแกรมได้ให้ข้อมูลการใช้งานจริง
วันศุกร์ช่วยให้เมอร์เซเดสแยกส่วนการส่งกำลังออกจากความสมดุลของตัวถังได้สำเร็จ
การติดตั้งระบบที่เสถียรจะช่วยให้รัสเซลไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางการขับขี่เพื่อหลีกเลี่ยงจุดบกพร่องอีกต่อไป
รถเมอร์เซเดสมาถึงพร้อมรายละเอียดการซ่อมแซมที่กำหนดไว้แล้ว
ทีมงานไม่ได้อธิบายปัญหาดังกล่าวว่าเป็นข้อกำหนดใหม่ของเครื่องยนต์ แต่เป็นการเปลี่ยนซอฟต์แวร์หลังจากพบพฤติกรรมที่ผิดปกติ
รัสเซลแสดงความมั่นใจว่าเมอร์เซเดสได้แก้ไขสาเหตุหลักของปัญหาแล้ว
เมอร์เซเดสได้เปรียบเทียบข้อมูลจากสนามแข่งกับผลการทดสอบจากโรงงาน
รถของอันโตเนลลีเป็นอีกหนึ่งตัวอย่างที่น่าสนใจตลอดช่วงสุดสัปดาห์ นักขับเมอร์เซเดสทั้งสองคนใช้เครื่องยนต์ตระกูลเดียวกัน
ตอนนี้รัสเซลรู้แล้วว่าทำไมอัตราเร่งของเขาในสนามสปาถึงหายไป คำอธิบายเชื่อมโยงพฤติกรรมของแบตเตอรี่กับการสูญเสียอัตราเร่งในรอบแรก
การฝึกซ้อมในวันศุกร์เป็นการเปรียบเทียบสนามแข่งครั้งแรกสำหรับซอฟต์แวร์ที่ได้รับการแก้ไขแล้ว
ฮังการีเป็นตัวอย่างที่สามารถนำมาเปรียบเทียบได้ทันที
ซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วจะทำให้ Russell กลับไปใช้การตั้งค่าการใช้งานแบบเดียวกับที่ Antonelli เคยใช้
สนามบูดาเปสต์ทำให้เมอร์เซเดสได้มีโอกาสเปรียบเทียบรถทั้งสองคันภายใต้เงื่อนไขที่เท่าเทียมกันอีกครั้งในช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขัน
กำลังไฟฟ้าปกติยังช่วยให้รัสเซลเร่งความเร็วออกจากโค้งได้อย่างแม่นยำอีกด้วย
ไม่มีความคิดเห็น