Arvid Lindblad yay tətilinə ilk Formula 1 kampaniyasından 23 xalla çatdı. Racing Bulls pilotu yeddi Qran Pridə ilk onluğa daxil olub.
Lindblad deyir ki, o, hələ də Formula 1-ə çatmağı ilk dəfə xəyal edən beş yaşlı atı uğrunda yarışır. Bu şəxsi fikir ona sürətli yüksəliş zamanı təzyiqin öhdəsindən gəlməyə kömək edib.
Təcrübəsiz idmançı sürətli yüksəlişdən sonra Formula 1-ə qatıldı
Lindblad 2022-ci ildə tək nəfərlik yarışlara keçdi və hər bir əsas gənc səviyyəni tez bir zamanda keçdi. O, bir neçə kateqoriyada cəmi bir tam mövsüm keçirdi. Formula 3 və Formula 2-dəki qələbələr onun tanış olmayan avtomobilləri öyrənə biləcəyini göstərdi. O, hər iki çempionatda o dövrdə ən gənc yarış qalibi oldu. Racing Bulls əvvəlki avtomobil testlərindən və iki Formula 1 məşqindən sonra onu 2026-cı il üçün yüksəltdi. Liam Lawson onun ilk tam mövsüm komanda yoldaşı oldu. Bu yüksəliş Lindbladı hazırkı yarış şəbəkəsindəki yeganə yeni oyunçu etdi. Buna görə də, hər erkən səhv diqqəti cəlb etdi, çünki başqa bir yeni oyunçu müqayisəni paylaşmadı.
Lindblad Avstraliyada səkkizinci yeri tutdu və Qran Pridəki debüt yarışında dörd xal topladı. O, həmçinin çətin açılış həftəsonunda tanınmış çempionlarla yarışdı. Çin Yaponiya və Mayamidə daha çətin bir yarışdan sonra on ikinci yeri tutdu. Bu nəticələr onun ilk yarışın dərhal mükafatından sonra reaksiyasını sınadı. Kanada əsas Qran Priyə uğursuz start verməklə başa vurdu. Sprint xalı hələ də həftəsonunun tamamilə boş olmadığı anlamına gəlirdi. Qarışıq ardıcıllıq Lindbladı bir nəticədən kənarda irəliləyişi qiymətləndirməyə məcbur etdi. Təsnifat tempi, startlar və aydın rəy son təsnifat uğursuz olduqda da faydalı oldu.
Lindblad ən yaxşı nəticəsini Monakoda və Silverstone-da qeydə alıb
Monakoda yeddinci yer Lindbladın Formula 1-də ən yüksək nəticəsi oldu. O, Silverstone-da ilk ev Qran Prisində bu mövqeyi təkrarladı. Hər iki yarış müxtəlif səbəblərdən diqqət tələb edirdi. Monako maneələrin yanında kiçik səhvləri cəzalandırarkən, Silverstone dəyişkən tutuş və ev sahibi diqqəti cəlb etdi.
Lindblad həmçinin Barselona, Avstriya, Belçika və Macarıstanda xallara çatdı. Mütəmadi dönüşlər Racing Bulls komandasına gərgin konstruktor mübarizəsi zamanı kömək etdi. O, ilk hissəni Qran Pri podiumunda və ya qələbədə olmadan başa vurdu. Əsas rekord on bir yarış həftəsonundan yeddi dəfə ilk onluğa daxil olmaqdır.
2026-cı il avtomobilləri Lindbladdan yeni sistemlər öyrənməsini tələb edirdi
Yeni güc aqreqatları hər dövrədə diqqətli elektrik yerləşdirməsini tələb edir. Lindblad bu sistemləri ilk dəfə Formula 1 maşınlarında bir neçə trassaya baş çəkərkən öyrəndi. Sprint həftəsonları bəzi yarış məkanlarında məşqləri azaldıb. Bir sessiya trassa biliklərini, təkər davranışını və sıralanma üçün lazım olan enerji parametrlərini əhatə etməli idi.
Racing Bulls ilk hissədə təkmilləşdirmələr etdi. Lindblad əvvəlki yarışlarda qurulmuş əsas qaydaları itirmədən dəyişdirilmiş avtomobili başa düşməli idi. Mövsüm inkişaf etdikcə onun rəyləri daha ətraflı oldu. Bu təkmilləşdirmə mühəndislərə onun istiqamətini Lossonun daha təcrübəli istinadı ilə müqayisə etməyə kömək etdi.
Paddokdan uzaqda keçirdiyi vaxt onun yenidən formalaşmasına kömək edir
Lindblad yarışlar arasında yarışları geridə qoymağın sadə yollarını təsvir edib. Ailəsi və dostları ilə vaxt keçirmək ona məlumatlardan və daimi səyahətlərdən fasilə verir. Fasilə fiziki hazırlığı aradan qaldırmır. Komandalar qaydalarla tələb olunan zavodun bağlanmasına əməl edərkən sürücülər yay aylarında məşqlərini davam etdirirlər.
O, həmçinin başqa bir yarışın dərhal gəlməsi olmadan ilk hissəni nəzərdən keçirə bilər. Bu baxışa güclü startlar, seçmə dövrələr və daha sakit seçimin mümkün olduğu anları daxildir. Məqsəd sürücülük tərzini yenidən dizayn etmək deyil. Lindblad təzyiq altında daha az xərc tələb edən qərarlar qəbul edərkən təbii sürətini qorumaq istəyir.
Lindblad qalan yarışlara artıq qazanılmış xallarla başlayır
İyirmi üç xal Lindbladı sürücülərin sıralamasında on birinci yerə çıxarır. Ümumi xal onu meydanın ortasındakı bir neçə təcrübəli rəqibə yaxın saxlayır. Racing Bulls hələ də ani qələbələr əvəzinə normal inkişaf gözləyir. Lindbladun yaxın hədəfi rəqabətli seçmə mərhələsini təkrarlamaq və bu mövqeləri finiş xəttinə çevirməkdir.
O, artıq küçə dairələrində, sürətli treklərdə və dəyişən səthlərdə yarışları başa vurub. Qalan təqvim bu dərslərin indi daha tez keçib-keçmədiyini yoxlayacaq. Uşaqlıq ambisiyası həftəlik peşəyə çevrilib. Lindblad ikinci hissəyə xallar, faydalı təcrübə və erkən irəliləyişinin aydın qeydləri ilə daxil olur.
Lindblad öz işini təcrübəli komanda yoldaşı Liam Lawson ilə müqayisə edə bilər
Liam Lawson eyni qarajda işləyir və Racing Bulls komandasına başqa bir məlumat mənbəyi verir. Onun Formula 1 təcrübəsi komandaya hansı problemlərin yeni başlayan sürücüyə xas olduğunu müəyyən etməyə kömək edir. Lindblad hər detalı köçürmədən əyləc, sükan və enerji istifadəsini müqayisə edə bilər. Bir sürücü üçün ən sürətli üsul digərinin üstünlük verdiyi tarazlığa uyğun gəlməyə bilər.
Onların xalları həmçinin konstruktorların ümumi sayını dəstəkləyir. Racing Bulls hər iki avtomobil ilk onluğa çatdıqda, hətta fərdi texnikaları fərqli qalsa belə, üstünlük qazanır.
Şərhsiz