Эдриан Ньюи ожидает, что Фернандо Алонсо останется в Aston Martin в 2027 году. Руководитель команды высоко ценит скорость, опыт и детальную техническую информацию Алонсо. Алонсо также дал прямой ответ на вопрос о своем действующем контракте.
Испанец заявил, что у него есть контракт и он не планирует переходить в другой клуб. Ньюи считает, что их рабочее сотрудничество остается продуктивным, несмотря на сложный сезон. Оба игрока сосредоточились на улучшении AMR26 и его силового агрегата Honda.
На Гран-при Венгрии Aston Martin представила масштабный пакет обновлений. Модернизированный автомобиль позволил команде впервые в этом сезоне выйти во второй сегмент квалификации. Дальнейшие работы над двигателем были проведены во время съемочного дня на трассе Хунгароринг.
Ньюи высоко ценит подробные отзывы Алонсо.
Ньюи охарактеризовал Алонсо как важную часть технической работы Aston Martin. Двукратный чемпион дает четкие комментарии после каждой сессии на трассе. Инженеры используют эти комментарии вместе с данными, полученными от автомобиля.
Алонсо выступал в Формуле-1 в разные технические эпохи. Этот опыт помогает ему быстро распознавать изменения баланса и сцепления с трассой. Ньюи также высоко оценил темп гонщика и его преданность команде.
Их сотрудничество началось, когда Ньюи присоединился к проекту Aston Martin. Алонсо хотел управлять автомобилем, разработанным под руководством Ньюи. AMR26 стал для них первым полноценным сезоном непосредственной работы.
В первые месяцы 2026 года результаты оставались неудовлетворительными. Однако Ньюи отделил эту борьбу от личного вклада Алонсо. Он сказал, что сохранение испанца по-прежнему важно для прогресса команды.
Алонсо дал прямой ответ по поводу своего контракта.
Алонсо ответил на вопросы о своем будущем, не оставляя места для спекуляций. Он сказал, что его нынешний контракт остается в силе на следующий сезон. Он также заявил, что не собирается переходить в другой клуб.
Этот ответ подтверждает уверенность Ньюи в продолжении их партнерства. Таким образом, Aston Martin сохраняет опытного партнера на протяжении всего следующего цикла разработки. Такая преемственность также помогает инженерам сравнивать изменения в зависимости от сезона.
Алонсо присоединился к Aston Martin перед началом сезона 2023 года. В свой первый год в команде он несколько раз поднимался на подиум. Эти результаты закрепили за ним статус ведущего гонщика в новейшей истории команды.
Нынешний сезон показал совершенно иную конкурентную картину. Aston Martin стартовал позади основной группы в соответствии с новыми правилами. Алонсо продолжает тестировать обновления, в то время как команда ищет способы повышения производительности.
Венгрия демонстрирует первые результаты модернизации.
Aston Martin представила на Гран-при Венгрии шестнадцать доработок. Пакет изменений коснулся нескольких видимых элементов AMR26. Пятничные тренировки позволили команде впервые сравнить свою модель со старой спецификацией.
Алонсо впервые в этом сезоне вышел во второй сегмент квалификации за рулем Aston Martin. Этот результат последовал за несколькими месяцами без прогресса после первого сегмента квалификации. Это стало полезным достижением для обновленного автомобиля.
Гонка завершилась тринадцатым местом Лэнса Стролла и четырнадцатым местом Алонсо. Эти позиции не принесли очков, но обе машины финишировали одновременно. Команда смогла преодолеть полную дистанцию гонки с новыми деталями.
Ньюи назвал достижение респектабельности первоочередной задачей для Aston Martin. Он не представил пакет услуг для Венгрии как полное решение. Вместо этого, выходные дали более четкую основу для дальнейшей работы.
Компания Honda продолжает работу над шасси, создавая новый двигатель.
В ходе ограниченного по времени заезда на трассе в Венгрии команда Aston Martin использовала обновленный силовой агрегат. Первые тестовые заезды состоялись после недавних изменений в шасси команды. Aston Martin завершила заезды после уик-энда Гран-при.
Модернизированный двигатель планируется к дебюту в гонках в Нидерландах. Компания Honda собрала предварительную информацию до летнего перерыва в Формуле-1. Съемочный день позволил провести контролируемые заезды без полной гоночной программы.
В первой половине 2026 года партнерство пережило непростые моменты. Персонал команды и инженеры Honda внесли изменения в некоторые аспекты своего рабочего процесса. Улучшилась коммуникация между Сильверстоуном и базой Honda в Сакуре.
Теперь у Алонсо и Стролла две взаимосвязанные области разработки. Венгерский пакет шасси остается на автомобиле и после перерыва. Новая спецификация Honda добавляет еще одно продуманное изменение на трассе в Зандворте.
Компания Aston Martin сохраняет опыт и в 2027 году.
Преемственность Алонсо обеспечивает Aston Martin стабильность в период сложной перестройки. Он хорошо понимает старую модель и масштабную венгерскую модернизацию. Эти знания позволяют проводить прямые сравнения при поступлении новых деталей.
В сезоне 2023 года Алонсо занял второе место в Монако и Зандворте. Эти результаты остаются его лучшими достижениями в составе Aston Martin. В том чемпионате он финишировал на четвертом месте среди пилотов.
Восемь подиумов сделали его первый сезон в Aston Martin особенно продуктивным. В 2026 году команда не смогла достичь такого уровня. Его опыт, полученный в оба периода, теперь помогает ему в работе по восстановлению.
Ньюи также получает отзывы от гонщика с богатым гоночным опытом. Алонсо работал со многими двигателями, шинами и аэродинамическими концепциями. Поэтому в его комментариях содержатся отсылки к его долгой карьере в Формуле-1.
Заявление пилота снимает один из насущных вопросов, касающихся модельного ряда 2027 года. Ответ Ньюи показывает, что Aston Martin приветствует такой же результат. Их внимание по-прежнему сосредоточено на совместном улучшении нынешнего автомобиля.
Следующее подтверждение этому появится, когда обновленный двигатель примет участие в гонках в Зандворте. Aston Martin сравнит этот вариант с базовой версией, разработанной в Венгрии. Алонсо по-прежнему играет ключевую роль в этой работе в рамках своего действующего контракта.
Без комментариев