يتوقع أدريان نيوي أن يبقى فرناندو ألونسو مع أستون مارتن في عام 2027. ويُقدّر مدير الفريق سرعة ألونسو وخبرته وملاحظاته الفنية الدقيقة. كما أجاب ألونسو بشكل مباشر عن مسألة عقده الحالي.
قال الإسباني إنه مرتبط بعقد ولا ينوي الانتقال. ويعتقد نيوي أن علاقتهما المهنية لا تزال مثمرة رغم الموسم الصعب. وقد ركز كلاهما على تحسين سيارة AMR26 ووحدة الطاقة من هوندا.
كشفت أستون مارتن عن حزمة تطوير كبيرة في سباق جائزة المجر الكبرى. وقد حققت السيارة المُعدّلة أول ظهور للفريق في الجولة الثانية من التصفيات هذا الموسم. وأُجريت المزيد من التعديلات على المحرك خلال يوم تصوير في حلبة هنغارورينغ.
يُقدّر نيوي ملاحظات ألونسو التفصيلية
وصف نيوي ألونسو بأنه عنصر أساسي في العمل التقني لفريق أستون مارتن. يقدم بطل العالم مرتين تعليقات واضحة بعد كل جلسة تدريبية على الحلبة. ويستخدم المهندسون هذه التعليقات إلى جانب البيانات المستقاة من السيارة.
خاض ألونسو سباقات الفورمولا 1 عبر حقب تقنية مختلفة، ما ساعده على إدراك التغيرات في توازن السيارة وتماسكها بسرعة. كما أشاد نيوي بسرعة السائق والتزامه داخل الفريق.
بدأ تعاونهما عندما انضم نيوي إلى مشروع أستون مارتن. كان ألونسو يرغب في قيادة سيارة مصممة تحت إشراف نيوي. وقد منحتهم سيارة AMR26 أول موسم كامل من العمل المباشر.
ظلت النتائج صعبة خلال الأشهر الأولى من عام 2026. ومع ذلك، فصل نيوي بين هذه المعاناة ومساهمة ألونسو الشخصية، مؤكداً أن بقاء اللاعب الإسباني أمر بالغ الأهمية لتقدم الفريق.
ألونسو يُجيب بشكل مباشر عن عقده
أجاب ألونسو على أسئلة حول مستقبله دون ترك مجال للتكهنات، مؤكداً أن عقده الحالي ساري المفعول للموسم المقبل، كما صرّح بأنه لن ينتقل إلى نادٍ آخر.
تؤكد هذه الإجابة ثقة نيوي باستمرار شراكتهم. وبذلك، تحتفظ أستون مارتن بخبرة مرجعية خلال دورة تطوير أخرى. كما تُسهّل هذه الاستمرارية على المهندسين مقارنة التغييرات عبر المواسم.
انضم ألونسو إلى أستون مارتن قبل انطلاق موسم 2023. وحقق عدة مراكز على منصة التتويج خلال عامه الأول مع الفريق، مما رسّخ مكانته كأفضل سائق في تاريخ الفريق الحديث.
شهد الموسم الحالي منافسةً مختلفةً تماماً. بدأ فريق أستون مارتن من خلف المجموعة الرئيسية وفقاً للوائح الجديدة. ويواصل ألونسو اختبار التحديثات بينما يسعى الفريق لتحسين الأداء.
المجر تقدم أولى بوادر التحديث
قدمت أستون مارتن ستة عشر تعديلاً مُعلناً في سباق الجائزة الكبرى المجري. وشملت هذه التعديلات تغييرات ملحوظة في عدة جوانب من سيارة AMR26. وقد أتاحت التجارب الحرة يوم الجمعة للفريق أول مقارنة مع المواصفات القديمة.
تأهل ألونسو إلى الجولة الثانية من التصفيات مع أستون مارتن لأول مرة هذا الموسم. وجاء هذا الإنجاز بعد أشهر من عدم تحقيق أي تقدم يُذكر بعد الجولة التأهيلية الأولى. وقد مثّل هذا الإنجاز نتيجةً إيجابيةً للسيارة المُعدّلة.
انتهى السباق باحتلال لانس سترول المركز الثالث عشر وألونسو المركز الرابع عشر. لم تُحتسب هذه المراكز ضمن النقاط، لكن السيارتين أنهتا السباق معًا. وقد قطع الفريق مسافة السباق كاملةً باستخدام القطع الجديدة.
وصف نيوي استعادة الاحترام بأنها الهدف المباشر لشركة أستون مارتن. ولم يقدم حزمة المجر كحل كامل، بل إن عطلة نهاية الأسبوع وفرت أساسًا أوضح لمزيد من العمل.
تتبع هوندا أعمال الهيكل بمحرك جديد
استخدمت هوندا وحدة طاقة مُحسّنة خلال يوم تجريبي محدود لفريق أستون مارتن على حلبة سباق المجر. وجاء هذا الاختبار الأول بعد التغييرات الأخيرة التي أجراها الفريق على هيكل السيارة. واختتم أستون مارتن التجارب بعد انتهاء سباق الجائزة الكبرى.
من المقرر أن يظهر المحرك المُعدّل لأول مرة في سباق بهولندا. وقد جمعت هوندا معلومات أولية قبل توقف سباقات الفورمولا 1 خلال الصيف. سمح يوم التصوير بإجراء تجارب قيادة مُحكمة دون برنامج سباق كامل.
شهدت الشراكة لحظات صعبة خلال النصف الأول من عام 2026. حينها، قام فريق العمل ومهندسو هوندا بتغيير بعض جوانب عملية عملهم. وتحسنت الاتصالات بين سيلفرستون ومقر هوندا في ساكورا.
أصبح لدى ألونسو وسترول الآن مجالان مترابطان للتطوير. وستبقى حزمة الشاسيه المجرية مثبتة على السيارة بعد الاستراحة. وتُضيف مواصفات هوندا الجديدة تغييرًا مدروسًا آخر في حلبة زاندفورت.
تحتفظ أستون مارتن بنموذج مرجعي ذي خبرة لعام 2027
يمنح استمرار ألونسو شركة أستون مارتن استقراراً خلال عملية إعادة البناء الصعبة. فهو يفهم التصميم القديم والتعديلات الرئيسية التي أُجريت في المجر. هذه المعرفة تدعم إجراء مقارنات مباشرة عند وصول القطع الجديدة.
حقق ألونسو المركز الثاني في سباقي موناكو وزاندفورت خلال موسم 2023. ولا تزال هذه النتائج أفضل إنجازاته مع أستون مارتن. واختتم تلك البطولة في المركز الرابع بين السائقين.
ثمانية صعودات على منصة التتويج جعلت موسمه الأول مع أستون مارتن مثمرًا للغاية. لم يتمكن الفريق من الحفاظ على هذا المستوى المبكر خلال عام 2026. خبرته من كلا الفترتين تدعم الآن جهود التعافي.
يتلقى نيوي أيضًا ملاحظات من سائق يتمتع بخبرة واسعة في سباقات الفورمولا 1. فقد عمل ألونسو مع العديد من المحركات والإطارات والمفاهيم الديناميكية الهوائية، ولذلك تتضمن تعليقاته مراجع من مسيرة مهنية طويلة في الفورمولا 1.
يُزيل تصريح السائق أحد التساؤلات المُلحة حول تشكيلة عام 2027. ويُظهر رد نيوي أن أستون مارتن ترحب بالنتيجة نفسها، إذ ينصبّ تركيزهم على تطوير السيارة الحالية معًا.
ستتضح الأدلة التالية عندما يخوض المحرك المُحدَّث سباقاً في حلبة زاندفورت. ستقارن أستون مارتن هذه النسخة مع النسخة الأساسية المجرية. ويظل ألونسو عنصراً أساسياً في هذا العمل بموجب عقده الحالي.
لا توجد تعليقات