Adrian Newey espera que Fernando Alonso permaneça na Aston Martin em 2027. O chefe da equipe valoriza a velocidade, a experiência e o feedback técnico detalhado de Alonso. Alonso também respondeu diretamente sobre seu contrato atual.
O espanhol afirmou ter contrato e não planejar uma mudança. Newey acredita que a relação de trabalho entre eles continua produtiva, apesar de uma temporada difícil. Ambos têm se concentrado em aprimorar o AMR26 e seu motor Honda.
A Aston Martin apresentou um grande pacote de atualizações no Grande Prêmio da Hungria. O carro revisado proporcionou à equipe sua primeira aparição no Q2 da temporada. Mais trabalhos no motor foram realizados durante um dia de filmagens no Hungaroring.
Newey valoriza o feedback detalhado de Alonso.
Newey descreveu Alonso como uma parte importante do trabalho técnico da Aston Martin. O bicampeão fornece comentários claros após cada sessão na pista. Os engenheiros usam esses comentários juntamente com os dados do carro.
Alonso competiu na Fórmula 1 em diversas eras técnicas diferentes. Essa experiência o ajuda a reconhecer rapidamente mudanças no equilíbrio e na aderência. Newey também elogiou o ritmo e o comprometimento do piloto dentro da equipe.
A colaboração entre eles começou quando Newey se juntou ao projeto da Aston Martin. Alonso queria pilotar um carro projetado sob a direção de Newey. O AMR26 proporcionou a eles sua primeira temporada completa de trabalho direto.
Os resultados continuaram difíceis durante os primeiros meses de 2026. No entanto, Newey separou essa dificuldade da contribuição pessoal de Alonso. Ele afirmou que manter o espanhol continua sendo importante para o progresso da equipe.
Alonso dá uma resposta direta sobre seu contrato.
Alonso respondeu às perguntas sobre seu futuro sem dar margem a especulações. Ele afirmou que seu contrato atual permanece válido para a próxima temporada e também declarou que não pretende se transferir para outro clube.
A resposta reforça a confiança de Newey na continuidade da parceria. Assim, a Aston Martin mantém uma referência experiente durante mais um ciclo de desenvolvimento. Essa continuidade também auxilia os engenheiros a comparar as mudanças ao longo das temporadas.
Alonso juntou-se à Aston Martin antes do início da temporada de 2023. Ele conquistou vários pódios durante seu primeiro ano na equipe. Esses resultados o consolidaram como o principal piloto da história recente da marca.
A temporada atual apresentou um cenário competitivo muito diferente. A Aston Martin largou atrás do grupo principal sob o novo regulamento. Alonso continuou testando atualizações enquanto a equipe busca melhorar seu desempenho.
A Hungria apresenta os primeiros sinais da modernização.
A Aston Martin trouxe dezesseis desenvolvimentos listados para o Grande Prêmio da Hungria. O pacote alterou diversas áreas visíveis do AMR26. O treino de sexta-feira proporcionou à equipe sua primeira comparação com a especificação anterior.
Alonso alcançou o Q2 pela Aston Martin pela primeira vez nesta temporada. Esse resultado veio após meses sem conseguir avançar além do primeiro segmento da classificação. Foi um resultado útil para o carro revisado.
A corrida terminou com Lance Stroll em décimo terceiro e Alonso em décimo quarto. Essas posições não renderam pontos, mas ambos os carros terminaram juntos. A equipe completou a distância de uma corrida inteira com as novas peças.
Newey descreveu a respeitabilidade como o objetivo imediato da Aston Martin. Ele não apresentou o pacote para a Hungria como uma solução completa. Em vez disso, o fim de semana forneceu uma base mais clara para trabalhos futuros.
A Honda dá continuidade ao trabalho no chassi com um novo motor.
A Honda utilizou uma unidade de potência atualizada durante o track day limitado da Aston Martin na Hungria. O primeiro teste em pista ocorreu após as recentes alterações no chassi da equipe. A Aston Martin completou os testes após o fim de semana do Grande Prêmio.
O motor revisado está previsto para estrear nas pistas na Holanda. A Honda coletou informações iniciais antes da pausa de verão da Fórmula 1. O dia de filmagem permitiu testes controlados sem a necessidade de uma programação completa de corridas.
A parceria enfrentou momentos difíceis durante o primeiro semestre de 2026. A equipe e os engenheiros da Honda então alteraram partes de seu processo de trabalho. A comunicação entre Silverstone e a base da Honda em Sakura melhorou.
Alonso e Stroll agora têm duas áreas de desenvolvimento interligadas. O pacote de chassis húngaro permanece no carro após a pausa. A nova especificação da Honda adiciona mais uma mudança calculada em Zandvoort.
A Aston Martin mantém uma referência experiente para 2027.
A permanência de Alonso na Aston Martin garante estabilidade durante uma reconstrução exigente. Ele compreende o conjunto mecânico antigo e a grande revisão húngara. Esse conhecimento permite comparações diretas quando as novas peças chegam.
Alonso terminou em segundo lugar em Mônaco e Zandvoort durante a temporada de 2023. Esses resultados continuam sendo seus melhores com a Aston Martin. Ele terminou aquele campeonato em quarto lugar entre os pilotos.
Oito pódios tornaram sua primeira temporada na Aston Martin especialmente produtiva. A equipe não conseguiu repetir esse nível inicial em 2026. Sua experiência em ambos os períodos agora apoia o trabalho de recuperação.
Newey também recebe feedback de um piloto com vasta experiência em corridas. Alonso já trabalhou com diversos motores, pneus e conceitos aerodinâmicos. Seus comentários, portanto, contêm referências de sua longa carreira na Fórmula 1.
A declaração do piloto elimina uma dúvida imediata sobre a linha de modelos de 2027. A resposta de Newey mostra que a Aston Martin também espera esse resultado. O foco da empresa continua sendo aprimorar o carro atual em conjunto.
A próxima evidência surgirá quando o motor atualizado entrar em ação em Zandvoort. A Aston Martin comparará esse pacote com a versão de referência usada na corrida húngara. Alonso continua sendo peça fundamental nesse trabalho, conforme seu contrato atual.
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