آدریان نیوی انتظار دارد فرناندو آلونسو در سال ۲۰۲۷ در استون مارتین بماند. مدیر تیم برای سرعت، تجربه و بازخورد فنی دقیق آلونسو ارزش قائل است. آلونسو همچنین در مورد قرارداد فعلی خود پاسخ مستقیمی داد.
این راننده اسپانیایی گفت که قرارداد دارد و قصد جدایی ندارد. نیوی معتقد است که رابطه کاری آنها با وجود فصل دشوار، همچنان سازنده است. هر دو مرد بر بهبود AMR26 و واحد قدرت هوندای آن تمرکز کردهاند.
استون مارتین یک بسته ارتقایی بزرگ را در گرند پری مجارستان معرفی کرد. این خودروی اصلاحشده اولین حضور تیم در مرحله Q2 فصل را رقم زد. در طول یک روز فیلمبرداری در پیست هانگارورینگ، کارهای بیشتری روی موتور انجام شد.
نیوی برای بازخورد دقیق آلونسو ارزش قائل است
نیوی، آلونسو را بخش مهمی از کار فنی استون مارتین توصیف کرد. این قهرمان دو دوره مسابقات، پس از هر جلسه تمرینی در پیست، نظرات واضحی ارائه میدهد. مهندسان از این نظرات در کنار دادههای خودرو استفاده میکنند.
آلونسو در چندین دوره فنی مختلف در فرمول یک مسابقه داده است. این تجربه به او کمک میکند تا تغییرات در تعادل و چسبندگی را به سرعت تشخیص دهد. نیوی همچنین سرعت و تعهد راننده را در تیم ستود.
همکاری آنها از زمانی آغاز شد که نیوی به پروژه آستون مارتین پیوست. آلونسو میخواست خودرویی را که تحت مدیریت نیوی طراحی شده بود، براند. AMR26 اولین فصل کامل کار مستقیم آنها را رقم زد.
نتایج در ماههای آغازین سال 2026 همچنان دشوار بوده است. با این حال، نیوی این مشکل را از سهم شخصی آلونسو جدا کرد. او گفت که حفظ این اسپانیایی همچنان برای پیشرفت تیم مهم است.
آلونسو در مورد قراردادش پاسخ مستقیمی میدهد
آلونسو بدون اینکه جایی برای گمانهزنی باقی بگذارد، به سوالات مربوط به آیندهاش پاسخ داد. او گفت قرارداد فعلیاش برای فصل آینده معتبر است. او همچنین اظهار داشت که به جای دیگری نقل مکان نخواهد کرد.
این پاسخ، اعتماد نیوی را در مورد ادامه همکاریشان تقویت میکند. بنابراین، استون مارتین در طول یک چرخه توسعه دیگر، یک مرجع باتجربه را حفظ میکند. این تداوم همچنین به مهندسان کمک میکند تا تغییرات را در طول فصلها مقایسه کنند.
آلونسو قبل از شروع فصل ۲۰۲۳ به استون مارتین پیوست. او در طول اولین سال حضورش در این تیم، چندین بار روی سکو رفت. این نتایج او را به عنوان رانندهی پیشرو در تاریخ اخیر این تیم تثبیت کرد.
فصل جاری تصویر رقابتی بسیار متفاوتی را ارائه داده است. استون مارتین طبق مقررات جدید، مسابقات را پشت سر گروه اصلی آغاز کرد. آلونسو در حالی که تیم به دنبال عملکرد بهتر است، به آزمایش بهروزرسانیها ادامه داده است.
مجارستان اولین نشانههای ارتقا را ارائه میدهد
استون مارتین شانزده مدل از مدلهای توسعهیافتهی خود را به گرند پری مجارستان آورد. این بسته چندین بخش قابل مشاهده از AMR26 را تغییر داد. تمرین روز جمعه اولین مقایسه با مشخصات قدیمی را برای تیم فراهم کرد.
آلونسو برای اولین بار در این فصل به Q2 برای استون مارتین رسید. این نتیجه پس از ماهها عدم پیشرفت فراتر از بخش تعیین خط ابتدایی به دست آمد. این نتیجه، نتیجهی مفیدی از ماشین اصلاحشده ارائه داد.
مسابقه با کسب مقام سیزدهم لنس استرول و چهاردهم آلونسو به پایان رسید. این مقامها امتیازی به همراه نداشتند، اما هر دو خودرو با هم به خط پایان رسیدند. تیم با قطعات جدید، مسافت کامل مسابقه را طی کرد.
نیوی، احترام را هدف فوری آستون مارتین توصیف کرد. او بسته مجارستان را به عنوان یک راه حل کامل ارائه نکرد. در عوض، آخر هفته، زمینه روشنتری برای کار بیشتر فراهم کرد.
هوندا با یک موتور جدید، کار روی شاسی را ادامه میدهد
هوندا در طول روز محدود پیست آستون مارتین در مجارستان، یک واحد قدرت بهروز شده را آزمایش کرد. اولین آزمایش پیست پس از تغییرات اخیر شاسی تیم انجام شد. آستون مارتین پس از آخر هفته گرند پری، این آزمایش را به پایان رساند.
قرار است این موتور اصلاحشده برای اولین بار در مسابقات هلند به نمایش گذاشته شود. هوندا اطلاعات اولیه را قبل از تعطیلی تابستانی مسابقات فرمول یک جمعآوری کرده بود. روز فیلمبرداری امکان رانندگی کنترلشده بدون برنامه کامل مسابقه را فراهم کرد.
این همکاری در نیمه اول سال ۲۰۲۶ لحظات سختی را تجربه کرد. سپس کارکنان تیم و مهندسان هوندا بخشهایی از فرآیند کاری خود را تغییر دادند. ارتباط بین سیلورستون و پایگاه هوندا در ساکورا بهبود یافت.
آلونسو و استرول اکنون دو حوزه توسعه مرتبط دارند. بسته شاسی مجارستانی پس از استراحت روی خودرو باقی میماند. مشخصات جدید هوندا تغییر دیگری را در زندوورت اضافه میکند.
استون مارتین مرجع باتجربهای را برای سال ۲۰۲۷ نگه میدارد
ادامهی همکاری آلونسو به آستون مارتین در طول یک بازسازی طاقتفرسا، ثبات میبخشد. او بستهی قدیمی و بازنگری بزرگ مجارستانی را درک میکند. این دانش، مقایسههای مستقیم را هنگام رسیدن قطعات جدید پشتیبانی میکند.
آلونسو در فصل ۲۰۲۳ در موناکو و زندوورت دوم شد. این نتایج همچنان بهترین نتایج او با استون مارتین هستند. او آن قهرمانی را با کسب مقام چهارم در بین رانندگان به پایان رساند.
هشت حضور روی سکو، اولین فصل حضور او در استون مارتین را به طور ویژهای پربار کرد. این تیم در طول سال 2026 به آن سطح اولیه نرسیده است. تجربه او از هر دو دوره، اکنون از کار بازیابی پشتیبانی میکند.
نیوی همچنین از رانندهای با تجربه گسترده در مسابقات بازخورد دریافت میکند. آلونسو با موتورها، لاستیکها و مفاهیم آیرودینامیکی زیادی کار کرده است. بنابراین، نظرات او حاوی ارجاعاتی از دوران طولانی حضورش در فرمول یک است.
اظهارات راننده، یک سوال فوری در مورد خط تولید ۲۰۲۷ را از بین میبرد. پاسخ نیوی نشان میدهد که آستون مارتین از همین نتیجه استقبال میکند. توجه آنها همچنان بر بهبود خودروی فعلی با هم است.
شواهد بعدی زمانی آشکار میشود که موتور بهروزرسانیشده در پیست زندوورت مسابقه دهد. آستون مارتین این بسته را با مدل پایه مجارستانی خود مقایسه خواهد کرد. آلونسو طبق قرارداد فعلیاش، همچنان در مرکز این کار قرار خواهد داشت.
بدون نظر