নিউই আশা করেন, আলোনসো ২০২৭ সালেও অ্যাস্টন মার্টিনের সঙ্গেই থাকবেন।

অ্যাড্রিয়ান নিউই আশা করছেন যে ফার্নান্দো আলোনসো ২০২৭ সালেও অ্যাস্টন মার্টিনের সঙ্গেই থাকবেন। টিম প্রিন্সিপাল আলোনসোর গতি, অভিজ্ঞতা এবং বিশদ প্রযুক্তিগত মতামতের প্রশংসা করেন। আলোনসোও তার বর্তমান চুক্তি সম্পর্কে সরাসরি উত্তর দিয়েছেন।

স্প্যানিশ কোচ জানিয়েছেন যে তার চুক্তি রয়েছে এবং দলবদলের কোনো পরিকল্পনা তার নেই। নিউই বিশ্বাস করেন, একটি কঠিন মৌসুম সত্ত্বেও তাদের কাজের সম্পর্ক ফলপ্রসূ রয়েছে। দুজনই এএমআর২৬ এবং এর হোন্ডা পাওয়ার ইউনিটের উন্নতি সাধনে মনোযোগ দিয়েছেন।

হাঙ্গেরিয়ান গ্রাঁ প্রি-তে অ্যাস্টন মার্টিন একটি বড় আপগ্রেড প্যাকেজ উন্মোচন করেছে। এই সংশোধিত গাড়িটি দলটিকে এই মৌসুমে প্রথমবারের মতো Q2-তে জায়গা করে দেয়। হাঙ্গারোরিং-এ একটি ফিল্মিং ডে-র সময় ইঞ্জিনের আরও কিছু কাজ করা হয়।

নিউই আলোনসোর বিস্তারিত মতামতকে গুরুত্ব দেন।

নিউই অ্যাস্টন মার্টিনের কারিগরি কাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে আলোনসোকে বর্ণনা করেছেন। এই দুইবারের চ্যাম্পিয়ন প্রতিটি ট্র্যাক সেশনের পর সুস্পষ্ট মন্তব্য করেন। প্রকৌশলীরা গাড়ি থেকে প্রাপ্ত তথ্যের পাশাপাশি সেই মন্তব্যগুলোও ব্যবহার করেন।

আলোনসো ফর্মুলা ওয়ানে বিভিন্ন প্রযুক্তিগত যুগে রেস করেছেন। সেই অভিজ্ঞতা তাকে ভারসাম্য এবং গ্রিপের পরিবর্তন দ্রুত চিনতে সাহায্য করে। নিউই ড্রাইভারের গতি এবং দলের প্রতি তার অঙ্গীকারেরও প্রশংসা করেছেন।

নিউই অ্যাস্টন মার্টিন প্রকল্পে যোগ দেওয়ার পর তাদের সহযোগিতা শুরু হয়। আলোনসো নিউইয়ের নির্দেশনায় ডিজাইন করা একটি গাড়ি চালাতে চেয়েছিলেন। AMR26 গাড়িটিই তাদের সরাসরি কাজ করার প্রথম পূর্ণ মৌসুম এনে দেয়।

২০২৬ সালের প্রথম মাসগুলোতে ফলাফল কঠিনই থেকেছে। তবে, নিউই এই সংগ্রামকে আলোনসোর ব্যক্তিগত অবদান থেকে আলাদা করেছেন। তিনি বলেছেন, দলের অগ্রগতির জন্য এই স্প্যানিশ খেলোয়াড়কে ধরে রাখাটা গুরুত্বপূর্ণ।

আলোনসো তার চুক্তি নিয়ে সরাসরি উত্তর দিয়েছেন

আলোনসো কোনো জল্পনা-কল্পনার সুযোগ না রেখেই তার ভবিষ্যৎ নিয়ে করা প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন। তিনি বলেছেন, আগামী মৌসুমের জন্য তার বর্তমান চুক্তি কার্যকর থাকবে। তিনি আরও জানিয়েছেন যে, তিনি অন্য কোথাও যাচ্ছেন না।

এই উত্তরটি তাদের অংশীদারিত্ব অব্যাহত রাখার বিষয়ে নিউইয়ের আত্মবিশ্বাসকে আরও দৃঢ় করে। ফলে, অ্যাস্টন মার্টিন আরেকটি উন্নয়ন চক্রের জন্য একজন অভিজ্ঞ রেফারেন্স ধরে রাখতে পারে। এই ধারাবাহিকতা প্রকৌশলীদের বিভিন্ন মৌসুমের পরিবর্তনগুলো তুলনা করতেও সাহায্য করে।

২০২৩ মৌসুম শুরুর আগে আলোনসো অ্যাস্টন মার্টিনে যোগ দেন। দলটির সাথে তার প্রথম বছরে তিনি বেশ কয়েকটি পোডিয়াম ফিনিশ অর্জন করেন। এই ফলাফলগুলো তাকে দলটির সাম্প্রতিক ইতিহাসে শীর্ষস্থানীয় ড্রাইভার হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে।

চলতি মৌসুমটি প্রতিযোগিতার এক সম্পূর্ণ ভিন্ন চিত্র তুলে ধরেছে। নতুন নিয়মাবলীর অধীনে অ্যাস্টন মার্টিন মূল দলগুলোর পেছন থেকে মৌসুম শুরু করেছে। আলোনসো বিভিন্ন আপডেটের পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছেন, আর দলটি তাদের পারফরম্যান্সের উন্নতি সাধনের চেষ্টা করছে।

হাঙ্গেরি আপগ্রেডের প্রথম লক্ষণ দেখাচ্ছে।

অ্যাস্টন মার্টিন হাঙ্গেরিয়ান গ্রাঁ প্রি-তে তালিকাভুক্ত ষোলটি উন্নয়ন নিয়ে এসেছিল। এই প্যাকেজটি AMR26-এর বেশ কিছু দৃশ্যমান অংশে পরিবর্তন এনেছিল। শুক্রবারের অনুশীলন পর্বটি দলটিকে পুরোনো স্পেসিফিকেশনের সাথে প্রথমবারের মতো তুলনা করার সুযোগ করে দেয়।

এই মৌসুমে প্রথমবারের মতো অ্যাস্টন মার্টিনের হয়ে আলোনসো Q2-তে পৌঁছেছেন। কোয়ালিফাইং পর্বের শুরুর পর কয়েক মাস ধরে কোনো অগ্রগতি না হওয়ার পর এই ফলাফলটি আসে। সংশোধিত গাড়িটি থেকে এটি একটি কার্যকরী ফলাফল এনে দিয়েছে।

ল্যান্স স্ট্রোল ত্রয়োদশ এবং আলোনসো চতুর্দশ স্থান অধিকার করার মধ্য দিয়ে রেসটি শেষ হয়। এই অবস্থানগুলো কোনো পয়েন্ট এনে দেয়নি, কিন্তু গাড়ি দুটি একসাথেই রেস শেষ করে। নতুন যন্ত্রাংশগুলো দিয়ে দলটি পুরো রেসের দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম হয়।

নিউই অ্যাস্টন মার্টিনের জন্য তাৎক্ষণিক লক্ষ্য হিসেবে সম্মানজনক অবস্থানকে বর্ণনা করেছেন। তিনি হাঙ্গেরির আয়োজনকে একটি সম্পূর্ণ সমাধান হিসেবে উপস্থাপন করেননি। বরং, সপ্তাহান্তের এই আয়োজনটি পরবর্তী কাজের জন্য একটি সুস্পষ্ট ভিত্তি তৈরি করে দিয়েছে।

হোন্ডা চ্যাসিসের কাজের পর একটি নতুন ইঞ্জিন নিয়ে এসেছে।

হাঙ্গেরিতে অ্যাস্টন মার্টিনের সীমিত ট্র্যাক ডে-তে হোন্ডা একটি আপডেটেড পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করেছিল। দলটির সাম্প্রতিক চ্যাসিস পরিবর্তনের পর এটিই ছিল প্রথম ট্র্যাক টেস্ট। গ্রাঁ প্রি উইকেন্ডের পর অ্যাস্টন মার্টিন এই অনুশীলন সম্পন্ন করে।

সংশোধিত ইঞ্জিনটির নেদারল্যান্ডসে রেসে অভিষেকের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ফর্মুলা ওয়ানের গ্রীষ্মকালীন বিরতির আগে হোন্ডা প্রাথমিক তথ্য সংগ্রহ করেছিল। চিত্রগ্রহণের দিনটি পূর্ণাঙ্গ রেস কর্মসূচি ছাড়াই নিয়ন্ত্রিতভাবে ইঞ্জিন চালানোর সুযোগ করে দিয়েছিল।

২০২৬ সালের প্রথমার্ধে এই অংশীদারিত্বটি কঠিন মুহূর্তের সম্মুখীন হয়েছিল। এরপর দলের কর্মী এবং হোন্ডার প্রকৌশলীরা তাদের কার্যপ্রক্রিয়ার কিছু অংশ পরিবর্তন করেন। সিলভারস্টোন এবং সাকুরায় অবস্থিত হোন্ডার ঘাঁটির মধ্যে যোগাযোগের উন্নতি ঘটে।

আলোনসো এবং স্ট্রলের এখন উন্নয়নের দুটি সংযুক্ত ক্ষেত্র রয়েছে। বিরতির পরেও হাঙ্গেরিয়ান চ্যাসিস প্যাকেজটি গাড়িতে থাকছে। জান্ডভোর্টে হোন্ডার নতুন স্পেসিফিকেশন আরও একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছে।

অ্যাস্টন মার্টিন ২০২৭ সালের জন্য একটি অভিজ্ঞতাপূর্ণ দৃষ্টান্ত বজায় রাখে।

আলোনসোর যোগদান অ্যাস্টন মার্টিনকে একটি কঠিন পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার মধ্যে স্থিতিশীলতা দেয়। তিনি পুরনো কাঠামো এবং হাঙ্গেরির করা বড় ধরনের সংশোধন সম্পর্কে অবগত। এই জ্ঞান নতুন যন্ত্রাংশ আসার পর সরাসরি তুলনা করতে সাহায্য করে।

২০২৩ মৌসুমে আলোনসো মোনাকো এবং জান্ডভোর্টে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। এই ফলাফলগুলোই অ্যাস্টন মার্টিনের হয়ে তার সেরা সাফল্য হিসেবে রয়ে গেছে। তিনি সেই চ্যাম্পিয়নশিপে চালকদের মধ্যে চতুর্থ স্থান নিয়ে শেষ করেন।

আটটি পোডিয়ামে উপস্থিতি তার প্রথম অ্যাস্টন মার্টিন মৌসুমকে বিশেষভাবে ফলপ্রসূ করে তুলেছিল। দলটি ২০২৬ সালে সেই শুরুর দিকের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি। উভয় সময়ের অভিজ্ঞতা এখন দলটির ঘুরে দাঁড়ানোর কাজে সহায়তা করছে।

নিউই এমন একজন চালকের কাছ থেকেও মতামত নেন, যাঁর রেসের ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে। আলোনসো বহু ইঞ্জিন, টায়ার এবং অ্যারোডাইনামিক ধারণা নিয়ে কাজ করেছেন। তাই তাঁর মন্তব্যে দীর্ঘ ফর্মুলা ওয়ান ক্যারিয়ারের নানা প্রসঙ্গ উঠে আসে।

চালকের বিবৃতিটি ২০২৭ সালের লাইন-আপকে ঘিরে একটি তাৎক্ষণিক প্রশ্নের অবসান ঘটায়। নিউইয়ের প্রতিক্রিয়া থেকে বোঝা যায় যে অ্যাস্টন মার্টিনও একই ফলাফলকে স্বাগত জানায়। তাদের মনোযোগ সম্মিলিতভাবে বর্তমান গাড়িটির উন্নতি সাধনের দিকেই রয়েছে।

পরবর্তী প্রমাণ পাওয়া যাবে যখন আপডেটেড ইঞ্জিনটি জান্ডভোর্টে রেস করবে। অ্যাস্টন মার্টিন সেই প্যাকেজটিকে তাদের হাঙ্গেরিয়ান বেসলাইনের সাথে তুলনা করবে। তার বর্তমান চুক্তি অনুযায়ী, আলোনসো সেই কাজের কেন্দ্রবিন্দুতে থাকবেন।