دخل فريق ريسينغ بولز فترة التوقف الصيفي لبطولة الفورمولا 1 وهو يحتل المركز الخامس. وقد ساهم كل من ليام لوسون وأرفيد ليندبلاد في تحقيق نتائج جيدة خلال الجولات الإحدى عشرة الأولى. وانتهت خمس سباقات بحصول كلا السيارتين على نقاط.
حقق لوسون أفضل نتائج الفريق باحتلاله المركز السادس في موناكو وبريطانيا. أما ليندبلاد، فقد انطلق من المركز السابع في بلجيكا. وحافظت نتائجهم على مكانتهم. Racing Bulls قبل Alpine قبل استئناف السباقات.
حقق لوسون أقوى نتائج السباق
أنهى لوسون السباق في المركز السادس على حلبة موناكو الضيقة. وكرر هذا الإنجاز في سيلفرستون بعد عدة أسابيع. وقد حصدت هذه النتائج نقاطًا مهمة خلال عطلتي نهاية أسبوع مختلفتين تمامًا. ففي موناكو، كان التأهل النظيف والتموضع الدقيق على الحلبة من العوامل الحاسمة. أما في بريطانيا، فقد تميزت الحلبة بمنعطفات أسرع وظروف جوية متغيرة. تجنب لوسون الأخطاء الجسيمة في كلا السباقين واستغل الفرص المتاحة له.
كان اعتزاله الوحيد في ميامي. أما بقية مشاركاته فقد ساهمت في بناء قاعدة متينة للفريق. Racing Bulls نادراً ما كان يعتمد على نتيجة واحدة كبيرة بشكل غير عادي.
أضاف ليندبلاد نقاطًا خلال موسمه الأول
انضم ليندبلاد إلى الفورمولا 1 بخبرة محدودة في هذا المستوى. أنهى عدة جولات ضمن المراكز العشرة الأولى ووصل إلى الجولة التأهيلية النهائية. ولا يزال المركز السابع في بلجيكا أفضل مركز انطلاق له. أما سباق كندا فكان الأصعب في مسيرته، حيث منعه عطل في القابض من بدء السباق، مما أدى إلى تبديد أي فرصة له في حصد النقاط قبل لفة الإحماء.
عاد إلى المنافسة دون تراجع طويل في مستواه. وساعدته نقاطه. Racing Bulls سجل خمسة انتصارات مزدوجة. هذا الإسهام المشترك يميز الموسم عن المواسم التي تُبنى حول سائق واحد.
لا تزال المقارنات بين السائقين متقاربة
يتصدر لوسون التصفيات بست جولات مقابل خمس. كما يتقدم في مقارنات السباقات المكتملة بثماني جولات مقابل ثلاث. ويُظهر هامش التأهل أن ليندبلاد ظلّ قريبًا منه طوال اللفة الواحدة.
تشمل مقارنات السباقات مواقع انطلاق مختلفة وحوادث متنوعة، لكنها لا تفسر كل نهاية أسبوع على حدة. ومع ذلك، تظهر خبرة لوسون الأكبر في نتائجه النهائية الأفضل.
وصل كلا السائقين إلى المرحلة الأخيرة من التصفيات. وهذا يمنح المهندسين معلومات قيّمة من السيارتين، كما يزيد من فرص الحفاظ على مراكز النقاط بعد الانطلاق.
- يتصدر لوسون التصفيات بست جلسات مقابل خمس.
- يتقدم لوسون في عدد السباقات المكتملة بثمانية انتصارات مقابل ثلاثة.
- وصل كلا السائقين إلى المرحلة التأهيلية النهائية.
- سجل الفريق نقاطاً بالسيارتين في خمسة سباقات جائزة كبرى.
ميامي هي الوحيدة التي أنهت المباراة بدون أي نقاط
Racing Bulls حقق الفريق نقاطًا في جميع سباقات الجائزة الكبرى باستثناء سباق ميامي. هذا الثبات مكّنه من احتلال المركز الخامس بدلًا من منصة تتويج واحدة. تراكمت النقاط في المراكز المتأخرة عبر عدة حلبات. وكانت خمس مرات حقق فيها الفريق نقاطًا مزدوجة ذات قيمة خاصة. قد يخسر الفريق نقاطًا بسرعة عندما تنهي سيارة واحدة فقط السباق في المركز العاشر تقريبًا. وجود سيارتين مسجلتين للنقاط يحمي مجموع النقاط من المنافسين المباشرين.
Alpine ظلّ أقرب منافسيه قبل الاستراحة. والفارق ضئيل بما يكفي ليتغير خلال عطلة نهاية أسبوع قوية واحدة. Racing Bulls يحتل المركز الخامس، لكن Alpine لا يزال قريباً منه.
سيكون المركز الخامس هو أفضل مركز نهائي للفريق
لم يسبق للمنظمة أن احتلت مركزًا أعلى من السادس في ترتيب الصانعين. لذا، فإن المركز الخامس سيُسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للفريق. يتبقى 13 سباقًا للجائزة الكبرى بعد الاستراحة. تبدأ زاندفورت المرحلة التالية بسباق السرعة. سيخوض كلا السائقين جلسة تدريبية عادية واحدة فقط. ستؤثر إعدادات السيارة المبكرة على نتائج التصفيات والسباقين اللذين يُحتسب فيهما النقاط.
النصف الأول يعطي Racing Bulls منصة قوية. حقق لوسون أفضل النتائج، بينما أضاف ليندبلاد نقاطًا منتظمة. وبفضل جهودهما المشتركة، احتل الفريق المركز الخامس عند التوقف.
أسفرت خمس سباقات عن نقاط لكلا السيارتين
Racing Bulls وضع كلا السائقين ضمن المراكز العشرة الأولى في خمسة سباقات جائزة كبرى. وقد ساهم هذا الرقم القياسي في توزيع النقاط على جميع المتسابقين. كما قلل من تأثير عطلات نهاية الأسبوع التي لم تُنهِ فيها سوى سيارة واحدة السباق ضمن المراكز العشرة الأولى.
كانت ميامي الحدث المبكر الوحيد الذي لم يحصل فيه أي من السائقين على نقاط. Liam Lawson انسحب من ذلك السباق، بينما Arvid Lindblad أنهى السباق خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط. كل جولة أخرى أضافت نقطة واحدة على الأقل إلى مجموع نقاط الموسم.
لا يزال الرقم القياسي الداخلي متقارباً في التأهل
يتصدر لوسون نتائج التصفيات بست جولات مقابل خمس. أما في السباق، فيتقدم بثمانية مراكز متقدمة مقابل ثلاثة. تشمل هذه الأرقام أول إحدى عشرة جولة سباق، ولا تشمل أي جولة مكتملة من جولات المواجهة المباشرة.
انطلق ليندبلاد من المركز السابع في بلجيكا، وهو أفضل مركز له قبل فترة التوقف. وحقق لوسون المركز السادس في موناكو وبريطانيا. ولا تزال هاتان النتيجتان أفضل نتائج الفريق يوم الأحد خلال الفترة نفسها.
قدم كل من لوسون وليندبلاد نقاطًا عالية مختلفة
Liam Lawson حقق الفريق أفضل نتائجه في السباقات بحصوله على المركز السادس في موناكو وبريطانيا. Arvid Lindblad حقق المركز السابع على شبكة الانطلاق البلجيكية، وهو أفضل مركز انطلاق له قبل الاستراحة. ولذلك، جاءت أفضل نتائجهم على حلبات مختلفة وفي مراحل مختلفة من عطلة نهاية الأسبوع للسباق.
Racing Bulls دخل الفريق فترة الاستراحة برصيد 69 نقطة ويحتل المركز الخامس. Williams احتل المركز الرابع برصيد 124 نقطة، بينما Alpine ثم 61 نقطة. بفارق ثماني نقاط عن Alpine لا تزال أصغر من الفجوة إلى Williamsتبقى إحدى عشرة جولة بعد استئناف البطولة في زاندفورت.
تم تسجيل النقاط في عشر جولات من الجولات الإحدى عشرة الأولى.
حققت السيارة نتائج جيدة في جميع الجولات باستثناء ميامي. وضمن خمسة سباقات متتالية، كان كلا السائقين ضمن المراكز العشرة الأولى. وقد ساهمت هذه النتائج المتقاربة المتكررة في دعم المركز الخامس للفريق، إلى جانب حصول لوسون على المركز السادس مرتين.
لا توجد تعليقات