Il team Racing Bulls ha iniziato la pausa estiva della Formula 1 in quinta posizione. Liam Lawson e Arvid Lindblad hanno entrambi dato il loro contributo durante le prime undici gare. Cinque gare si sono concluse con entrambe le vetture a punti.
Lawson ha ottenuto i migliori piazzamenti della squadra con il sesto posto a Monaco e in Gran Bretagna. Lindblad ha raggiunto il settimo posto sulla griglia di partenza belga. I loro risultati hanno mantenuto Racing Bulls anticipo Alpine prima della ripresa delle gare.
Lawson ha ottenuto i migliori risultati in gara.
Lawson concluse al sesto posto sul circuito cittadino di Monaco. Ripeté la stessa posizione a Silverstone qualche settimana dopo. Questi risultati gli permisero di conquistare punti importanti in due weekend molto diversi. A Monaco, una qualifica pulita e un'attenta gestione della pista furono premiate. In Gran Bretagna, invece, le curve furono più veloci e le condizioni meteorologiche variabili. Lawson evitò errori gravi in entrambe le gare e seppe sfruttare al meglio le proprie opportunità.
Il suo unico ritiro avvenne a Miami. Il resto delle sue prestazioni finali ha contribuito a creare una solida base per la squadra. Racing Bulls raramente dipendeva da un singolo risultato eccezionalmente elevato.
Lindblad ha aggiunto punti durante la sua prima stagione
Lindblad è approdato in Formula 1 con un'esperienza limitata a questo livello. Ha conquistato punti in diverse gare ed è arrivato alla sessione di qualifiche finale. Il settimo posto in Belgio rimane la sua migliore posizione di partenza. Il weekend in Canada si è rivelato il più difficile. Un problema alla frizione gli ha impedito di prendere il via alla gara. Il guasto gli ha precluso ogni possibilità di conquistare punti prima ancora del giro di formazione.
È tornato alle competizioni senza un lungo calo di forma. I suoi punti hanno aiutato Racing Bulls record di cinque doppi piazzamenti. Questo contributo condiviso distingue la stagione da quelle incentrate su un singolo pilota.
I confronti tra i piloti rimangono ravvicinati
Lawson è in testa alle qualifiche con sei sessioni di vantaggio contro cinque. È anche in testa al confronto delle gare completate con otto sessioni contro tre. Il margine in qualifica mostra che Lindblad è rimasto vicino su un giro.
I confronti tra le gare tengono conto delle diverse posizioni di partenza e degli incidenti. Questi fattori, presi singolarmente, non spiegano ogni weekend di gara. La maggiore esperienza di Lawson si riflette comunque nei suoi migliori risultati finali.
Entrambi i piloti hanno raggiunto l'ultima sessione di qualifiche. Questo fornisce agli ingegneri informazioni utili provenienti da entrambe le vetture e aumenta le possibilità di difendere le posizioni a punti dopo la partenza.
- Lawson è in testa alle qualifiche con sei sessioni di vantaggio contro le cinque di Lawson.
- Lawson è in vantaggio per numero di gare concluse con otto arrivi a tre.
- Entrambi i piloti hanno raggiunto la sessione di qualifiche finale.
- Il team ha ottenuto successi con entrambe le vetture in cinque Gran Premi.
Solo Miami ha chiuso senza punti
Racing Bulls Ha ottenuto punti in tutti i Gran Premi tranne Miami. Questa costanza ha fruttato un quinto posto anziché un singolo podio. I piazzamenti con punteggi più bassi si sono accumulati su diversi circuiti. Cinque doppi punti sono stati particolarmente preziosi. Una squadra può perdere terreno rapidamente quando solo una vettura finisce vicino alla decima posizione. Due vetture a punti proteggono il totale dai rivali più vicini.
Alpine prima della pausa rimaneva il contendente più vicino. Il distacco è abbastanza ridotto da poter cambiare nel giro di un weekend di alto livello. Racing Bulls occupa il quinto posto, ma Alpine rimane subito dietro.
Il quinto posto sarebbe il miglior piazzamento finale per la squadra.
La scuderia non è mai andata oltre il sesto posto nella classifica costruttori. Il quinto posto rappresenterebbe quindi un nuovo record per il team. Dopo la pausa restano tredici Gran Premi. Zandvoort inaugura il prossimo appuntamento con uno Sprint Weekend. Entrambi i piloti avranno a disposizione una sola sessione di prove libere. Il lavoro di assetto iniziale influenzerà le qualifiche e le due gare valide per il punteggio.
la prima metà dà Racing Bulls una solida base. Lawson ha ottenuto i migliori piazzamenti, mentre Lindblad ha aggiunto punti con regolarità. Il loro lavoro combinato ha posizionato la squadra al quinto posto al momento della pausa.
Cinque gare hanno fruttato punti a entrambe le vetture.
Racing Bulls Entrambi i piloti hanno conquistato punti in cinque Gran Premi. Questo risultato ha distribuito i punti tra tutti i piloti in gara, riducendo anche l'impatto dei weekend in cui solo una vettura è arrivata tra le prime dieci.
Miami è stata l'unica gara di inizio stagione in cui nessuno dei due piloti ha conquistato punti. Liam Lawson si è ritirato da quella gara, mentre Arvid Lindblad ha concluso fuori dalla zona punti. Ogni altro round ha aggiunto almeno un punto al totale stagionale.
Il record interno rimane vicino nelle qualificazioni
Lawson è in vantaggio nel confronto delle qualifiche con sei sessioni contro cinque. Nel confronto delle gare, il suo vantaggio è di otto piazzamenti contro tre. Queste cifre si riferiscono ai primi undici weekend di gara e non escludono alcuna sessione testa a testa completata.
Lindblad è partito settimo in Belgio, la sua migliore posizione in griglia prima della pausa. Lawson ha ottenuto due sesti posti a Monaco e in Gran Bretagna. Questi due risultati rimangono i migliori piazzamenti domenicali del team nello stesso periodo.
Lawson e Lindblad hanno fornito punti salienti diversi
Liam Lawson ha ottenuto i migliori piazzamenti in gara per la squadra, con un sesto posto a Monaco e in Gran Bretagna. Arvid Lindblad Ha raggiunto la settima posizione sulla griglia belga, la sua migliore posizione di partenza prima della pausa. I loro risultati migliori sono quindi arrivati su circuiti diversi e in diverse fasi del weekend di gara.
Racing Bulls è entrata in pausa con 69 punti e il quinto posto. Williams si è classificato quarto con 124, mentre Alpine seguito da 61. Il margine di otto punti su Alpine rimane più piccolo del divario a WilliamsDopo la ripresa del campionato a Zandvoort, restano undici round.
Punti ottenuti in dieci dei primi undici round
La vettura ha ottenuto punti in ogni gara tranne che a Miami. In cinque weekend entrambi i piloti si sono piazzati tra i primi dieci. Questi ripetuti piazzamenti di rilievo hanno contribuito al quinto posto del team, insieme ai due sesti posti di Lawson.
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