Tým Racing Bulls vstoupil do letní přestávky Formule 1 z pátého místa. Liam Lawson a Arvid Lindblad shodně odstartovali první jedenáct závodů. Pět závodů skončilo s oběma vozy uvnitř bodové lišty.
Lawson dosáhl nejlepších výsledků týmu, když v Monaku a ve Velké Británii obsadil šesté místo. Lindblad se na startovním roštu v Belgii umístil na sedmém místě. Jejich výsledky se udržely. Racing Bulls před Alpine než se závody obnoví.
Lawson dosáhl nejlepších výsledků v závodě
Lawson skončil na úzkém okruhu v Monaku šestý. Toto místo zopakoval o několik týdnů později v Silverstone. Tyto výsledky mu přinesly důležité body během dvou velmi odlišných víkendů. Monako odměnilo čistou kvalifikaci a opatrnou pozici na trati. Británie přinesla rychlejší zatáčky a proměnlivé počasí. Lawson se v obou závodech vyhnul větším chybám a své šance proměnil.
Jeho jediný odchod do důchodu přišel v Miami. Zbytek jeho zakončení vytvořil pro tým stabilní základnu. Racing Bulls zřídka závisel na jednom neobvykle velkém výsledku.
Lindblad přidal body během své první sezóny
Lindblad vstoupil do Formule 1 s omezenými zkušenostmi na této úrovni. V několika kolech skončil v bodovaném pořadí a dostal se do poslední kvalifikace. Sedmé místo v Belgii zůstává jeho nejlepší startovní pozicí. Kanada zažila jeho nejtěžší víkend. Problém se spojkou mu zabránil v startu do závodu. Porucha mu před formačním kolem znemožnila jakoukoli šanci na bodování.
Vrátil se do soutěže bez dlouhého poklesu formy. Jeho body mu pomohly Racing Bulls rekordních pět dvojitých umístění v cíli. Tento společný přínos odlišuje sezónu od kampaní postavených na jednom jezdci.
Srovnání řidičů zůstává těsné
Lawson vede v kvalifikaci o šest tréninků ku pěti. V srovnání dokončených závodů vede také o osm ku třem. Kvalifikační náskok ukazuje, že Lindblad se po jedno kolo držel těsně za sebou.
Srovnání závodů zahrnuje různé startovní pozice a incidenty. Nevysvětlují každý víkend sám o sobě. Lawsonovy větší zkušenosti se stále projevují v jeho lepších konečných výsledcích.
Oba jezdci dosáhli posledního kvalifikačního segmentu. To inženýrům poskytuje užitečné informace z obou vozů. Zvyšuje to také šanci na obhajobu bodovaných pozic po startu.
- Lawson vede v kvalifikaci o šest proti pěti.
- Lawson vede v počtu dokončených závodů o osm míst k třem.
- Oba jezdci se dostali do posledního kvalifikačního segmentu.
- Tým s oběma vozy bodoval na pěti Grand Prix.
Pouze Miami skončilo bez bodů
Racing Bulls skóroval na každé Velké ceně kromě Miami. Tato konzistence vedla k pátému místu, nikoli k jedinému umístění na stupních vítězů. Nižší umístění v bodech se nashromáždila na několika okruzích. Obzvláště cenných bylo pět dvojitých umístění. Tým může rychle ztratit půdu pod nohama, když se pouze jeden vůz nachází blízko desátého místa. Dva vozy s bodovaným skóre chrání celkový výsledek před blízkými soupeři.
Alpine zůstával před přestávkou nejbližším vyzyvatelem. Rozdíl je dostatečně malý na to, aby se během jednoho silného víkendu změnil. Racing Bulls drží páté místo, ale Alpine zůstává těsně za sebou.
Páté místo by bylo nejlepším konečným umístěním týmu
Organizace nikdy neskončila v Poháru konstruktérů výše než na šestém místě. Páté místo by tak stanovilo nový týmový rekord. Po přestávce zbývá třináct Grand Prix. Zandvoort zahajuje další sérii sprint víkendem. Oba jezdci absolvují pouze jeden běžný trénink. Kvalifikaci a dva bodované závody určí brzké přípravné práce.
První polovina dává Racing Bulls silná platforma. Lawson se postaral o nejvyšší skóre, zatímco Lindblad přidal pravidelné body. Jejich společná práce umístila tým na pátém místě v době přestávky.
Pět závodů přineslo body oběma vozům
Racing Bulls Díky tomu se oba jezdci umístili na bodových příčkách v pěti Grand Prix. Tento rekord rozložil celkový počet bodů napříč startovní sestavou. Zároveň se tím snížil vliv víkendů, kdy v první desítce skončil pouze jeden vůz.
Miami byl jediným podnikem z úvodu, kde ani jeden z jezdců nezískal body. Liam Lawson odstoupil z tohoto závodu, zatímco Arvid Lindblad skončil mimo bodový systém. Každé další kolo přidalo alespoň jeden bod k celkovému počtu bodů za sezónu.
Vnitřní rekord v kvalifikaci zůstává těsný
Lawson vede v kvalifikačním srovnání o šest tréninků ku pěti. Jeho závodní srovnání má náskok osmi umístění ku třem. Tato čísla zahrnují prvních jedenáct závodních víkendů a nezahrnují žádné dokončené vzájemné tréninky.
Lindblad odstartoval v Belgii sedmý, což byla jeho nejlepší pozice na startovním roštu před přestávkou. Lawson si připsal šestá místa v Monaku a Velké Británii. Tato dvě umístění zůstávají nejlepšími nedělními výsledky týmu ve stejném období.
Lawson a Lindblad uvedli různé vrcholné body
Liam Lawson dosáhl nejlepších výsledků v závodech týmu, když v Monaku a ve Velké Británii obsadil šesté místo. Arvid Lindblad dosáhl sedmého místa na belgickém roštu, což byla jeho nejlepší startovní pozice před přestávkou. Jejich nejlepší výsledky proto přišly na různých okruzích a v různých částech závodního víkendu.
Racing Bulls vstupoval do přestávky s 69 body a pátým místem. Williams obsadil čtvrté místo se 124 body, zatímco Alpine následoval s 61 body. Osmibodový rozdíl oproti Alpine zůstává menší než rozdíl vůči WilliamsDo obnovení šampionátu v Zandvoortu zbývá jedenáct kol.
Body dorazily v deseti z prvních jedenácti kol
Vůz bodoval na všech kolech kromě Miami. Pět víkendů umístilo oba jezdce v první desítce. Tato opakovaná menší umístění podpořila tým na pátém místě vedle Lawsonových dvou šestých míst.
Bez komentáře