Racing Bulls komandası Formula 1-in yay tətilinə beşinci yerdə daxil oldu. Liam Lawson və Arvid Lindblad ilk on bir raundda hər ikisi öz töhfələrini verdilər. Beş yarış hər iki maşının xal qazanması ilə başa çatdı.
Louson Monako və Britaniyada altıncı yeri tutaraq komandanın ən yaxşı nəticələrini göstərdi. Lindblad Belçika start heyətində yeddinci yerə yüksəldi. Onların nəticələri qorunub saxlanıldı. Racing Bulls qabaqda Alpine yarışlar yenidən başlamazdan əvvəl.
Lawson ən yaxşı yarış nəticələrini göstərdi
Louson Monakonun dar küçə dairəsində altıncı yeri tutdu. Bir neçə həftə sonra Silverstone-da həmin mövqeyi təkrarladı. Bu nəticələr iki fərqli həftəsonu ərzində vacib xallar qazandırdı. Monako təmiz təsnifat və diqqətli tras mövqeyi ilə mükafatlandırıldı. Britaniya daha sürətli döngələr və dəyişkən hava şəraiti ilə qarşılaşdı. Louson hər iki yarışda böyük səhvlərdən qaçdı və fürsətlərindən yararlandı.
Onun yeganə təqaüdə çıxması Mayamidə baş tutdu. Qalan finişləri komanda üçün sabit bir baza yaratdı. Racing Bulls nadir hallarda qeyri-adi dərəcədə böyük bir nəticədən asılı idi.
Lindblad ilk mövsümündə xallar qazandı
Lindblad Formula 1-ə bu səviyyədə məhdud təcrübə ilə qoşuldu. O, bir neçə raundda xallarla finiş xəttini keçdi və son seçmə mərhələsinə yüksəldi. Belçikada yeddinci yer onun ən yaxşı start mövqeyi olaraq qalır. Kanada onun ən çətin həftəsonunu keçirdi. Mühərrik problemi onun yarışa başlamasına mane oldu. Uğursuzluq, düzülüş dövrəsindən əvvəl xal qazanmaq şansını aradan qaldırdı.
O, uzun müddət formada geriləmə olmadan yarışlara qayıtdı. Onun xalları kömək etdi Racing Bulls beş ikiqat finiş rekordu. Bu ortaq töhfə mövsümü tək bir sürücü ətrafında qurulan kampaniyalardan ayırır.
Sürücü müqayisələri yaxın olaraq qalır
Louson altı sessiyaya beşə qarşı altı sessiya ilə liderlik edir. O, həmçinin yarışı tamamlayanların müqayisələrində səkkiz və üçə qarşı irəlidədir. Sıralama fərqi Lindbladun bir dövrə ərzində yaxın qaldığını göstərir.
Yarış müqayisələrinə müxtəlif start mövqeləri və hadisələr daxildir. Onlar təkcə hər həftəsonu izah etmir. Lossonun daha böyük təcrübəsi onun daha güclü yekun nəticələrində hələ də görünür.
Hər iki sürücü sonuncu seçmə mərhələsinə çatıb. Bu, mühəndislərə iki avtomobildən faydalı məlumat verir. Bu, həmçinin startdan sonra xal mövqelərini qorumaq şansını artırır.
- Louson altı sessiyadan beşə altı ilə liderlik edir.
- Louson başa çatan yarışlarda səkkiz finişə və üç finişə öndədir.
- Hər iki sürücü sonuncu seçmə mərhələsinə vəsiqə qazanıb.
- Komanda beş Qran Pridə hər iki avtomobillə xal qazandı.
Yalnız Mayami xalsız yarışı başa vurdu
Racing Bulls Mayami istisna olmaqla, bütün Qran Prilərdə xal qazanıldı. Bu ardıcıllıq tək bir podium əvəzinə beşinci yeri təmin etdi. Bir neçə trasda aşağı xallar toplandı. Beş ikiqat xal xüsusilə dəyərli idi. Yalnız bir maşın onuncu yerə yaxınlaşdıqda komanda tez bir zamanda mövqeyini itirə bilər. İki xal qazanan maşın yaxın rəqiblərinə qarşı ümumi xal qazandırır.
Alpine fasilədən əvvəl ən yaxın rəqib olaraq qaldı. Fərq güclü bir həftəsonu ərzində dəyişəcək qədər kiçikdir. Racing Bulls beşinci yeri tutur, amma Alpine yaxın geridə qalır.
Beşinci yer komandanın ən yaxşı final mövqeyi olardı
Təşkilat heç vaxt konstruktorların sıralamasında altıncı yerdən yuxarı nəticə göstərməyib. Beləliklə, beşinci yer yeni komanda rekordu qıracaq. Fasilədən sonra on üç Qran Pri qalıb. Zandvoort növbəti seriyaya Sprint həftəsonu ilə başlayır. Hər iki pilotun yalnız bir adi məşq sessiyası olacaq. Erkən hazırlıq işləri seçmə mərhələyə və iki xal toplama yarışına təsir edəcək.
İlk yarı verir Racing Bulls güclü platforma idi. Louson ən yüksək nəticə göstərdi, Lindblad isə müntəzəm xallar qazandı. Onların birgə işi komandanı fasilədə beşinci yerə çıxardı.
Beş yarış hər iki avtomobil üçün xal qazandırdı
Racing Bulls Hər iki pilotu beş Qran Pridə xallara yerləşdirdi. Bu rekord ümumi nəticəni heyətə yaydı. Bu, həmçinin həftəsonlarının yalnız bir avtomobilin ilk onluğa daxil olması təsirini azaltdı.
Mayami, heç bir sürücünün xal qazana bilmədiyi yeganə erkən yarış idi. Liam Lawson həmin yarışdan təqaüdə çıxdı, halbuki Arvid Lindblad xallar xaricində başa vurdu. Hər digər raund mövsümün cəminə ən azı bir xal qazandırdı.
Seçmə mərhələdə daxili rekord yaxın olaraq qalır
Louson seçmə mərhələdə altı sessiyaya beşə qarşı altı sessiya ilə liderlik edir. Onun yarış müqayisəsi səkkiz finişdə üçə qarşı finişdədir. Bu rəqəmlər ilk on bir yarış həftəsonunu əhatə edir və heç bir üz-üzə sessiyanı əhatə etmir.
Lindblad Belçikada fasilədən əvvəlki ən yaxşı oyun mövqeyi ilə yeddinci yerdən başladı. Louson Monako və Britaniyada altıncı yeri tutdu. Bu iki nəticə komandanın eyni dövrdəki ən güclü bazar günü nəticələri olaraq qalır.
Lawson və Lindblad fərqli yüksək ballar qazandılar
Liam Lawson Monako və Britaniyada altıncı yeri tutaraq komandanın ən yaxşı yarış nəticələrini göstərdi. Arvid Lindblad Belçika yarış şəbəkəsində yeddinci yerə çatdı ki, bu da fasilədən əvvəlki ən yaxşı start mövqeyi idi. Buna görə də, onların ən güclü nəticələri müxtəlif traslarda və yarış həftəsonunun müxtəlif hissələrində əldə edildi.
Racing Bulls fasiləyə 69 xalla və beşinci yerdə başladı. Williams 124 xalla dördüncü yeri tutdu, Alpine 61 xalla ardınca gəldi. Səkkiz xallıq fərq Alpine boşluqdan daha kiçik olaraq qalır WilliamsZandvoortda çempionatın bərpasından sonra on bir tur qalıb.
İlk on bir raundun onunda xallar qazanıldı
Mayami istisna olmaqla, avtomobil hər raundda xal qazandı. Beş həftəsonu hər iki pilotu ilk onluğa daxil etdi. Təkrarlanan bu kiçik finişlər komandanın beşinci yeri ilə yanaşı, Lossonun iki altıncı yeri tutmasını dəstəklədi.
Şərhsiz