A Racing Bulls az ötödik helyen lépett pályára a Formula–1 nyári szünetében. Liam Lawson és Arvid Lindblad is részt vett a nyitó tizenegy fordulóban. Öt futam úgy ért véget, hogy mindkét autó a pontszerző helyen végzett.
Lawson a csapat legjobb eredményeit produkálta, hatodik lett Monacóban és Nagy-Britanniában. Lindblad a hetedik helyen végzett a belga rajtrácson. Eredményeik megmaradtak... Racing Bulls megelőzve Alpine mielőtt újraindul a versenyzés.
Lawson érte el a legerősebb versenyeredményeket
Lawson hatodik lett Monaco keskeny utcáin. Ezt a pozíciót néhány héttel később Silverstone-ban is megismételte. Ezek az eredmények fontos pontokat jelentettek két nagyon különböző hétvégén. Monaco a tiszta időmérőt és az óvatos pályapozíciót jutalmazta. Nagy-Britannia gyorsabb kanyarokat és változó időjárást hozott. Lawson mindkét futamban elkerülte a nagyobb hibákat, és kihasználta a lehetőségeit.
Egyetlen visszavonulása Miamiban történt. A többi befejezése biztos alapot teremtett a csapat számára. Racing Bulls ritkán függött egyetlen szokatlanul nagy eredménytől.
Lindblad az első szezonjában szerzett pontokat
Lindblad korlátozott tapasztalattal csatlakozott a Formula–1-hez ezen a szinten. Több futamon is pontszerző helyen végzett, és egészen az utolsó időmérő edzésig jutott. A hetedik hely Belgiumban továbbra is a legjobb rajtpozíciója. Kanada produkálta a legnehezebb hétvégéjét. Egy kuplungprobléma miatt nem tudott rajthoz állni. A hiba a felvezető kör előtt minden esélyt elvett a pontszerzésre.
Hosszú formacsökkenés nélkül tért vissza a versenyzésbe. A pontjai segítettek Racing Bulls öt dupla célba helyezést értek el. Ez a közös hozzájárulás különbözteti meg a szezont az egyetlen versenyző köré épülő kampányoktól.
A sofőrök összehasonlítása továbbra is szoros
Lawson hat-öt edzéssel vezet az időmérő edzésben. A teljesített futamok összehasonlításában is nyolc-hárommal vezet. Az időmérő edzésen elért különbség azt mutatja, hogy Lindblad egy körön keresztül szorosan teljesített.
A versenyek összehasonlítása során eltérő rajtpozíciókat és incidenseket is figyelembe vesznek. Ezek nem magyaráznak meg minden hétvégét. Lawson nagyobb tapasztalata továbbra is megmutatkozik az erősebb végeredményeiben.
Mindkét pilóta elérte az utolsó időmérő szakaszt. Ez hasznos információkat ad a mérnököknek a két autóról. Ez növeli az esélyeket a pontszerző pozíciók megvédésére a rajt után.
- Lawson hat-öt edzéssel vezet az időmérőn.
- Lawson nyolc helyezést ér el a befejezett versenyek tekintetében, amivel hárommal vezet.
- Mindkét pilóta elérte az időmérő utolsó szakaszát.
- A csapat mindkét autóval öt nagydíjon szerzett pontot.
Csak a Miami végzett pont nélkül
Racing Bulls minden Nagydíjon pontot szerzett, kivéve Miamiban. Ez az állandóság egyetlen dobogós helyett ötödik helyezést eredményezett. Az alacsonyabb pontszámok több pályán is felhalmozódtak. Öt dupla pontszám különösen értékes volt. Egy csapat gyorsan veszíthet a pozíciójából, ha csak egy autó végez a tizedik közelében. Két pontot érő autó megvédi az összesített eredményt a szoros riválisokkal szemben.
Alpine a szünet előtt továbbra is a legközelebbi kihívó volt. A különbség elég kicsi ahhoz, hogy egy erős hétvége alatt megváltozzon. Racing Bulls ötödik helyen áll, de Alpine szorosan mögötte marad.
Az ötödik lenne a csapat legjobb végső helyezése
A szervezet még soha nem végzett a hatodiknál magasabban a konstruktőri pontversenyben. Az ötödik hely ezzel új csapatrekordot jelentene. A szünet után tizenhárom nagydíj van hátra. Zandvoort egy sprint hétvégével kezdi a következő sorozatot. Mindkét pilótának csak egy normál szabadedzése lesz. A korai beállítások fogják meghatározni az időmérőt és a két pontszerző futamot.
Az első félidő adja Racing Bulls erős platform. Lawson teljesítette a legjobban, míg Lindblad rendszeresen szerzett pontokat. Együttes munkájukkal a csapat a szünetben az ötödik helyen végzett.
Öt futam szerzett pontot mindkét autónak
Racing Bulls mindkét pilótát pontszerző helyre juttatta öt nagydíjon. Ez a rekord a teljes rajtlistán megoszlott. Emellett csökkentette a hétvégék hatását is, amikor csak egy autó végzett a legjobb tízben.
Miami volt az egyetlen korai verseny, ahol egyik pilóta sem szerzett pontokat. Liam Lawson visszavonult ettől a versenytől, miközben Arvid Lindblad a pontokon kívül végzett. Minden második forduló legalább egy ponttal növelte a szezon összesített pontszámát.
A belső mérleg továbbra is szoros az időmérőn
Lawson hat edzéssel öthöz vezet az időmérő összehasonlításban. A versenyek összehasonlításában nyolc helyezést ér el háromhoz képest. Ezek az adatok az első tizenegy versenyhétvégét tartalmazzák, és nem tartalmazzák a befejezett egymás elleni etapotokat.
Lindblad a hetedik helyről rajtolt Belgiumban, ami a szünet előtti legjobb rajtpozíciója volt. Lawson hatodik helyezést ért el Monacóban és Nagy-Britanniában. Ez a két helyezés a csapat legerősebb vasárnapi eredménye ugyanebben az időszakban.
Lawson és Lindblad különböző kiemelkedő pontokat hoztak fel
Liam Lawson a csapat legjobb versenybeli eredményeit produkálta, hatodik hellyel Monacóban és Nagy-Britanniában. Arvid Lindblad a belga rajtrácson a hetedik helyen végzett, ami a szünet előtti legjobb rajtpozíciója volt. Legnagyobb eredményeiket ezért különböző pályákon és a versenyhétvége különböző részein érték el.
Racing Bulls 69 ponttal és az ötödik hellyel lépett pályára a szünetben. Williams 124-gyel a negyedik helyen állt, míg Alpine 61 ponttal követte. A nyolcpontos különbség Alpine kisebb marad, mint a különbség WilliamsTizenegy forduló van még hátra, miután a bajnokság folytatódik Zandvoortban.
Az első tizenegy fordulóból tízben pontok érkeztek
Az autó minden futamon pontot szerzett, kivéve Miamiban. Öt hétvégén mindkét pilóta az első tízben végzett. Ezek az ismételt, gyengébb helyezések támogatták a csapat ötödik helyét Lawson két hatodik helyezése mellett.
Nincs hozzászólás