アルピーヌは11戦を終えて61ポイントを獲得し、夏季休暇に入った。ピエール・ガスリーが42ポイント、フランコ・コラピントが19ポイントを獲得している。ハンガリーGPでレーシング・ブルズに6ポイント差をつけられたため、アルピーヌは6位につけている。
ガスリーのモナコでの3位は変わらない Alpineの最高成績。コラピントはカナダでキャリア最高の6位を獲得した。これらの成績は、チームが最近のレースで順位を落とす前の、好調なシーズン序盤に達成されたものだ。
Alpineの唯一の表彰台はモナコだった。
ガスリーはモナコGPで9番グリッドからスタートし、セーフティカーや赤旗中断に見舞われたレース中に順位を上げた。当初は2つのタイムペナルティを受け、7位でフィニッシュした。 Alpine 週末後に再審査を要請した。再審査は成功し、ガスリーは5日後に3位に復帰した。修正された結果、彼は優勝者のアントネッリとルイス・ハミルトンの後塵を拝することになった。また、ガスリーと Alpine.
モナコはガスリーにとって2024年以来初の表彰台となった。 Alpine今シーズン最大の単独成績。他のどの結果も、両ドライバーをトップ5に押し上げることはなかった。
カナダは両車をポイント圏内に持ち込んだ。
コラピントはモントリオールで6位に入り、F1での自己最高成績を収めた。ガスリーは8位で続いた。この合計スコアにより、カナダは Alpine最も生産的な週末。 Alpine 両ドライバーがポイントを獲得したレースが4回記録されている。この安定した成績が、シーズン序盤の5位という順位を支えた。チームは予選後の順位よりも、レースペースが速いことが多かった。
コラピントは4レースでガスリーを上回っている。シーズン全体では、ガスリーが7勝4敗でリードしている。予選ではさらに差が開き、ガスリーが9回対2回で上回っている。
最近の週末は優位性を縮小した
どちらでもありません Alpine ドライバーはオーストリアかハンガリーでポイントを獲得した。コラピントはベルギーで10位に入り1ポイントを獲得したが、マシンが遅すぎると評した。チームはハンガリーの方がマシンに合っていると予想していた。ガスリーはハンガロリンクで12位、コラピントは15位だった。レーシング・ブルズは、同じ週末を利用してランキングを上げた。6ポイントの差は、まだ獲得可能なポイントに比べれば小さい。
ガスリーの7ラウンド連続得点の後、この減少が起こった。その連続得点はオーストリアで途絶えた。その後のサーキットでは、 Alpine 春に採取。
2 Alpine ドライバーは様々なレースでポイントを獲得した。
ガスリーは最終予選に4回進出している。コラピントは2回進出している。両ドライバーとも、カレンダー前半戦で予選最好成績を記録した。ガスリーはチームのポイントの大部分と唯一の表彰台をもたらした。コラピントのカナダGPでの結果は、マシンが好調な時にも重要なポイントを獲得できることを示している。2人の合計ポイントは、ガスリーの3倍近くになる。 Alpineの2025年の総獲得ポイント。数字は、6位がまだ確定していない理由も示している。両車がポイントを獲得するレースが1回あれば、レーシング・ブルズとの現在の差を縮めることができる。ポイントを獲得できない週末がもう1回あれば、その差はさらに大きくなる可能性がある。ザントフォールトで後半戦が始まる。
Alpine 8月21日のオランダグランプリで復活する。スプリント形式のため、競技走行開始前に通常の練習走行が1回行われる。ガスリーとコラピントには、マシンを評価するための練習時間が1時間与えられる。ザントフォールトは、バンク付きコーナーと狭いセクションが組み合わさったコースだ。トラックポジションが重要であり、風が吹き付けるコーナーではマシンの挙動が変化する。
このレースでは、スプリントとグランプリの両方でポイントが獲得できます。 Alpineの前半戦の成績は、昨シーズンからの躍進と、最近の勢いの衰えが見られる。61ポイントを獲得したチームは、レース再開前に5位に近い位置につけている。
Alpine 複数のレースでポイントを獲得した
Alpineの合計は、修正されたモナコの表彰台だけに依存するものではありません。ガスリーとコラピントは、最初の11ラウンドで下位のポイント順位でも得点を獲得しました。カナダは、両車がトップ10以内に入ったため、特に価値がありました。これらの繰り返しの結果は、 Alpine 2週末連続で成績が振るわなかった後も、中位グループに留まっている。61ポイントは既に前シーズンからの改善を示している。レーシング・ブルズは現在6位で6ポイント差をつけているため、両チームは依然として僅差である。後のスコアでは同じチャンピオンシップシステムを使用する。両車ともチーム争いにおいて重要な役割を担っている。コンストラクターは、各グランプリで指名された両ドライバーからポイントを獲得する。ガスリーの42ポイントとコラピントの19ポイントを合計すると、 Alpine61。どちらかの車が好成績を収めても、チームの合計ポイントは同じままです。ダブルポイントフィニッシュは、カナダのように2人のドライバーが1週末で貢献するため、より大きな利益を生み出します。
ガスリーとコラピントは、ポイントを加算するという共通の目標を持って復帰した。 Alpine's コンストラクターの合計。 Alpine カナダでの週末、両ドライバーが得点を挙げた。このダブルフィニッシュは、中断前のチームにとって最高の合計ポイント獲得記録となっている。レース再開前のレーシング・ブルズとの差は6ポイントだ。 Alpine そのため、11ラウンド終了時点で、次点のコンストラクターズチームとの差は依然として小さい。
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