Alpine intră în pauza de vară cu șaizeci și unu de puncte din unsprezece runde. Pierre Gasly a marcat patruzeci și două de puncte, în timp ce Franco Colapinto a adăugat nouăsprezece. Echipa ocupă locul șase, după ce Racing Bulls a urcat cu șase puncte în Ungaria.
Locul trei al lui Gasly la Monaco rămâne AlpineCel mai bun rezultat al lui. Colapinto a obținut cel mai bun loc șase din cariera sa în Canada. Aceste clasări au avut loc într-o perioadă de deschidere mai puternică, înainte ca echipa să piardă teren în cursele recente.
AlpineSingurul podium al lui a venit la Monaco
Gasly a început pe locul nouă la Monaco și a avansat în timpul unei curse afectate de mașinile de siguranță și de un steag roșu. Inițial a primit două penalizări de timp și a trecut linia de sosire pe locul șapte. Alpine a solicitat o revizuire după weekend. Revizuirea a avut succes, iar Gasly a revenit pe locul trei cinci zile mai târziu. Rezultatul revizuit l-a plasat în spatele câștigătorului Antonelli și a lui Lewis Hamilton. De asemenea, i-a redat cincisprezece puncte lui Gasly și Alpine.
Monaco a devenit primul podium al lui Gasly din 2024. Rămâne AlpineCel mai mare rezultat individual din acest sezon. Niciun alt rezultat nu a plasat vreunul dintre piloți în topul primilor cinci.
Canada a adus ambele mașini în puncte
Colapinto a terminat pe locul șase la Montreal și a obținut cel mai bun rezultat al său în Formula 1. Gasly a urmat pe locul opt. Scorul combinat a făcut din Canada una dintre cele mai bune echipe din Formula 1. AlpineCele mai productive weekenduri ale lui. Alpine a înregistrat patru curse în care ambii piloți au acumulat puncte. Această consecvență a susținut locul cinci în primele luni. Echipa a arătat adesea un ritm de cursă mai bun decât poziția sa de după calificări.
Colapinto a terminat în fața lui Gasly în patru curse. Gasly conduce comparația sezonului cu șapte curse la patru. Comparația în calificări este mai amplă, Gasly fiind în avantaj cu nouă sesiuni la două.
Weekenduri recente au redus avantajul
Nici Alpine Pilotul a marcat în Austria sau Ungaria. Colapinto a acumulat un punct cu locul zece în Belgia, dar a descris mașina ca fiind prea lentă. Echipa se aștepta ca Ungaria să se potrivească mai bine pachetului. Gasly a terminat pe locul doisprezece la Hungaroring, în timp ce Colapinto a ocupat locul cincisprezece. Racing Bulls a folosit același weekend pentru a avansa în clasament. Diferența de șase puncte rămâne mică în comparație cu punctele încă disponibile.
Declinul a urmat unei secvențe de șapte runde de puncte pentru Gasly. Această serie s-a încheiat în Austria. Circuitele ulterioare au produs mai puține puncte decât Alpine colectate în timpul primăverii.
Cei doi Alpine Piloții au acumulat puncte la diferite curse
Gasly a ajuns în ultima sesiune de calificări de patru ori. Colapinto a apărut acolo de două ori. Ambii piloți au înregistrat cele mai bune rezultate în calificări în prima jumătate a calendarului. Gasly a furnizat majoritatea punctelor și singurul podium al echipei. Rezultatul lui Colapinto în Canada arată că poate câștiga puncte importante și atunci când mașina se comportă bine. Totalul lor combinat este de aproape trei ori mai mare. AlpineTotalul total din 2025. Numerele arată, de asemenea, de ce locul șase rămâne neclar. O singură cursă cu ambele mașini în puncte poate elimina decalajul actual față de Racing Bulls. Încă un weekend fără puncte poate face diferența mult mai mare. Zandvoort începe a doua jumătate a sezonului.
Alpine revine la Marele Premiu al Olandei pe 21 august. Formatul Sprint lasă o sesiune normală de antrenamente înainte de începerea curselor competitive. Gasly și Colapinto primesc o oră de antrenament pentru a evalua mașina. Zandvoort combină virajele înclinate cu mai multe secțiuni înguste. Poziția pe pistă este importantă, în timp ce vântul modifică comportamentul mașinii prin virajele expuse.
Cursa oferă puncte atât la Sprint, cât și la Grand Prix. AlpineRezultatele din prima repriză ale echipei includ câștiguri față de sezonul trecut și o pierdere recentă de avânt. Șaizeci și unu de puncte mențin echipa aproape de locul cinci înainte de reluarea curselor.
Alpine a acumulat puncte la mai multe curse
AlpineTotalul nu depinde doar de podiumul revizuit al lui Monaco. Gasly și Colapinto au punctat, de asemenea, prin poziții mai mici în primele unsprezece runde. Canada a fost deosebit de valoroasă, deoarece ambele mașini au terminat în primele zece locuri. Aceste rezultate repetate au ajutat Alpine să rămână aproape de grupul din mijloc chiar și după două weekenduri mai slabe. Cele șaizeci și unu de puncte reprezintă deja o îmbunătățire față de sezonul precedent. Racing Bulls ocupă în prezent locul șase cu șase puncte, așa că ambele echipe rămân aproape. Scorurile ulterioare folosesc același sistem de campionat. Ambele mașini rămân importante în competiția pe echipe. Constructorii primesc puncte de la ambii piloți nominalizați la fiecare Mare Premiu. Cele patruzeci și doi de puncte ale lui Gasly și nouăsprezece puncte ale lui Colapinto se combină direct în Alpineșaizeci și unu. Un rezultat puternic al oricăreia dintre mașini schimbă același total al echipei. Clasările cu puncte duble creează câștiguri mai mari, deoarece doi piloți contribuie în timpul unui weekend, așa cum au făcut-o în Canada.
Gasly și Colapinto se întorc cu același obiectiv comun: să adune puncte. AlpineTotalul constructorilor. Alpine a marcat cu ambii piloți în weekendul canadian. Această dublă victorie rămâne cea mai bună acumulare combinată de puncte a echipei înainte de pauză. Decalajul față de Racing Bulls este de șase puncte înainte de reluarea curselor. Alpine prin urmare, rămâne aproape de următoarea poziție la constructori după unsprezece runde.
Fara comentarii