آلپاین پس از یک شروع قوی، با شصت و یک امتیاز به استراحت می‌رسد

آلپاین با شصت و یک امتیاز از یازده دور وارد تعطیلات تابستانی می‌شود. پیر گسلی چهل و دو امتیاز کسب کرده است، در حالی که فرانکو کولاپینتو نوزده امتیاز به آن اضافه کرده است. این تیم پس از اینکه ریسینگ بولز در مجارستان شش امتیاز پیش افتاد، در جایگاه ششم قرار دارد.

جایگاه سوم گسلی در موناکو همچنان پابرجاست Alpineبهترین نتیجه. کولاپینتو در کانادا به مقام ششم رسید که بهترین مقام دوران حرفه‌ای او بود. این نتایج در طول یک دوره آغازین قوی‌تر، قبل از اینکه تیم در مسابقات اخیر جایگاه خود را از دست بدهد، به دست آمد.

Alpineتنها سکوی قهرمانی او در موناکو بود.

گسلی در موناکو از رتبه نهم شروع کرد و در طول مسابقه‌ای که تحت تأثیر خودروهای ایمنی و پرچم قرمز قرار گرفت، به مرحله بعد راه یافت. او در ابتدا دو جریمه زمانی دریافت کرد و در رتبه هفتم از خط پایان عبور کرد. Alpine پس از آخر هفته درخواست بررسی مجدد مسابقه را داد. بررسی با موفقیت انجام شد و گسلی پنج روز بعد به جایگاه سوم بازگشت. نتیجه اصلاح‌شده او را پشت سر آنتونلی برنده و لوئیس همیلتون قرار داد. همچنین پانزده امتیاز به گسلی بازگردانده شد و Alpine.

موناکو اولین سکوی گسلی از سال 2024 شد. همچنان پابرجاست Alpineاین بزرگترین نتیجه تک‌راننده در این فصل است. هیچ نتیجه دیگری هیچ‌کدام از این دو راننده را در بین پنج راننده برتر قرار نداده است.

کانادا هر دو ماشین را به امتیازها رساند

کولاپینتو در مونترال ششم شد و بهترین نتیجه فرمول یک خود را کسب کرد. گسلی در جایگاه هشتم قرار گرفت. مجموع امتیازات، کانادا را به یکی از ... تبدیل کرد. Alpineپربارترین آخر هفته‌ها. Alpine چهار مسابقه را ثبت کرده است که هر دو راننده در آنها امتیاز کسب کرده‌اند. این ثبات در ماه‌های اولیه از جایگاه پنجم پشتیبانی می‌کرد. تیم اغلب سرعت مسابقه قوی‌تری نسبت به جایگاه خود پس از تعیین خط نشان می‌داد.

کولاپینتو در چهار مسابقه از گسلی جلوتر بوده است. گسلی در مقایسه فصل، هفت مسابقه در مقابل چهار مسابقه پیشتاز است. مقایسه دورهای تعیین خط گسترده‌تر است، گسلی نه جلسه در مقابل دو جلسه جلوتر است.

آخر هفته‌های اخیر این مزیت را کاهش داد

نه Alpine راننده در اتریش یا مجارستان امتیاز کسب کرد. کولاپینتو با کسب مقام دهم در بلژیک یک امتیاز کسب کرد، اما او ماشین را خیلی کند توصیف کرد. تیم انتظار داشت مجارستان با این شرایط بهتر کنار بیاید. گسلی در هانگارورینگ دوازدهم شد، در حالی که کولاپینتو پانزدهم شد. ریسینگ بولز از همان آخر هفته برای صعود در جدول رده‌بندی استفاده کرد. اختلاف شش امتیازی در مقایسه با امتیازات موجود، همچنان کم است.

این کاهش امتیاز پس از هفت دور متوالی کسب امتیاز برای گسلی رخ داد. آن دور در اتریش به پایان رسید. دورهای بعدی امتیازات کمتری نسبت به ... کسب کردند. Alpine در طول بهار جمع آوری شده است.

این دو Alpine رانندگان در مسابقات مختلف امتیاز کسب کردند

گسلی چهار بار به آخرین مرحله تعیین خط رسیده است. کولاپینتو دو بار در آنجا حضور داشته است. هر دو راننده قوی‌ترین نتایج تعیین خط خود را در نیمه اول تقویم ثبت کرده‌اند. گسلی بیشتر امتیازات و تنها سکو تیم را کسب کرده است. نتیجه کولاپینتو در کانادا نشان می‌دهد که او نیز می‌تواند وقتی ماشین خوب عمل کند، امتیازات مهمی کسب کند. مجموع امتیازات آنها تقریباً سه برابر است. Alpineکل مجموع امتیازات سال ۲۰۲۵. این اعداد همچنین نشان می‌دهند که چرا جایگاه ششم همچنان نامشخص است. یک مسابقه با هر دو ماشین در امتیاز می‌تواند فاصله فعلی با ریسینگ بولز را از بین ببرد. یک آخر هفته دیگر بدون امتیاز می‌تواند این اختلاف را بسیار بیشتر کند. زندوورت نیمه دوم را آغاز می‌کند.

Alpine در ۲۱ آگوست در گرند پری هلند بازمی‌گردد. فرمت اسپرینت قبل از شروع مسابقات رقابتی، یک جلسه تمرینی معمولی را پشت سر می‌گذارد. گسلی و کولاپینتو یک ساعت تمرین برای ارزیابی خودرو دارند. زندوورت پیچ‌های شیب‌دار را با چندین بخش باریک ترکیب می‌کند. موقعیت مسیر مهم است، در حالی که باد از طریق پیچ‌های در معرض دید، رفتار خودرو را تغییر می‌دهد.

این مسابقه هم در اسپرینت و هم در گرند پری امتیاز ارائه می‌دهد. Alpineرکورد نیمه اول تیم شامل پیشرفت‌هایی نسبت به فصل گذشته و افت اخیر در روند بازی است. ۶۱ امتیاز، تیم را قبل از از سرگیری مسابقات، نزدیک به رتبه پنجم نگه می‌دارد.

Alpine در چندین مسابقه امتیاز کسب کرد

Alpineمجموع امتیازات فقط به جایگاه اصلاح‌شده موناکو بستگی ندارد. گسلی و کولاپینتو نیز در یازده دور اول از جایگاه‌های پایین‌تری امتیاز کسب کردند. کانادا به ویژه ارزشمند بود زیرا هر دو ماشین در بین ده ماشین برتر قرار گرفتند. این نتایج مکرر به ... Alpine حتی پس از دو آخر هفته ضعیف‌تر، نزدیک به گروه میانی باقی بمانند. شصت و یک امتیاز در حال حاضر نشان دهنده پیشرفتی نسبت به فصل قبل است. ریسینگ بولز در حال حاضر با شش امتیاز اختلاف در جایگاه ششم قرار دارد، بنابراین هر دو تیم همچنان نزدیک به هم هستند. امتیازات بعدی از همان سیستم قهرمانی استفاده می‌کنند. هر دو خودرو در رقابت تیمی همچنان مهم هستند. سازندگان در هر گرند پری از هر دو راننده نامزد امتیاز دریافت می‌کنند. چهل و دو امتیاز گسلی و نوزده امتیاز کولاپینتو روی هم رفته مستقیماً به ... Alpineشصت و یک. نتیجه قوی از هر دو ماشین، مجموع امتیازات یک تیم را تغییر می‌دهد. امتیازات دو امتیازی سود بیشتری ایجاد می‌کنند زیرا دو راننده در طول یک آخر هفته مشارکت می‌کنند، همانطور که در کانادا این کار را کردند.

گسلی و کولاپینتو با همان هدف مشترک بازمی‌گردند: اضافه کردن امتیاز به Alpineمجموع سازنده‌ها. Alpine در طول آخر هفته کانادا با هر دو راننده امتیاز کسب کرد. این دو امتیاز، قوی‌ترین رکورد امتیازی تیم قبل از تعطیلات باقی مانده است. فاصله با ریسینگ بولز قبل از شروع مجدد مسابقات شش امتیاز است. Alpine بنابراین پس از یازده دور، نزدیک به جایگاه سازنده بعدی باقی می‌ماند.