Alpine llega al parón veraniego con sesenta y un puntos en once carreras. Pierre Gasly ha sumado cuarenta y dos puntos, mientras que Franco Colapinto ha aportado diecinueve. El equipo se sitúa sexto después de que Racing Bulls le superara en seis puntos en Hungría.
El tercer puesto de Gasly en Mónaco se mantiene AlpineEl mejor resultado de su carrera. Colapinto logró un sexto puesto en Canadá, el mejor resultado de su trayectoria. Estos resultados se produjeron durante un inicio de temporada más sólido, antes de que el equipo perdiera terreno en las últimas carreras.
AlpineSu único podio fue en Mónaco.
Gasly partió noveno en Mónaco y fue remontando posiciones durante una carrera marcada por los coches de seguridad y una bandera roja. Inicialmente recibió dos penalizaciones de tiempo y cruzó la meta en séptimo lugar. Alpine solicitó una revisión después del fin de semana. La revisión tuvo éxito y Gasly volvió al tercer lugar cinco días después. El resultado revisado lo colocó detrás del ganador Antonelli y Lewis Hamilton. También le devolvió quince puntos a Gasly y Alpine.
Mónaco se convirtió en el primer podio de Gasly desde 2024. Sigue siendo AlpineEl mejor resultado individual de la temporada. Ningún otro resultado ha colocado a ninguno de los dos pilotos entre los cinco primeros.
Canadá logró que ambos autos entraran en los puntos.
Colapinto terminó sexto en Montreal y logró su mejor resultado en la Fórmula 1. Gasly le siguió en octavo lugar. La puntuación combinada convirtió a Canadá en uno de los países con mejor desempeño en la Fórmula 1. Alpinesus fines de semana más productivos. Alpine Ha registrado cuatro carreras en las que ambos pilotos sumaron puntos. Esa regularidad le permitió mantenerse en la quinta posición durante los primeros meses. El equipo a menudo demostró un ritmo de carrera superior a su posición tras la clasificación.
Colapinto ha terminado por delante de Gasly en cuatro carreras. Gasly lidera la clasificación general con siete carreras frente a cuatro. La diferencia en la clasificación es mayor, con Gasly por delante con nueve sesiones frente a dos.
Los fines de semana recientes redujeron la ventaja.
Neither Alpine El piloto sumó puntos en Austria o Hungría. Colapinto consiguió un punto con el décimo puesto en Bélgica, pero describió el coche como demasiado lento. El equipo esperaba que Hungría se adaptara mejor al monoplaza. Gasly finalizó duodécimo en el Hungaroring, mientras que Colapinto terminó decimoquinto. Racing Bull aprovechó el mismo fin de semana para avanzar en la clasificación. La diferencia de seis puntos sigue siendo pequeña en comparación con los puntos aún en juego.
El declive se produjo tras una secuencia de siete rondas puntuables para Gasly. Esa racha terminó en Austria. Los circuitos posteriores produjeron menos puntos que Alpine recolectado durante la primavera.
Los dos Alpine Los pilotos ganaron puntos en diferentes carreras.
Gasly ha llegado a la sesión de clasificación final cuatro veces. Colapinto ha aparecido allí dos veces. Ambos pilotos registraron sus mejores resultados de clasificación durante la primera mitad del calendario. Gasly ha aportado la mayoría de los puntos y el único podio del equipo. El resultado de Colapinto en Canadá demuestra que también puede obtener puntos importantes cuando el coche rinde bien. Su total combinado es casi tres veces AlpineEl total de 2025. Los números también muestran por qué el sexto lugar sigue sin estar definido. Una carrera con ambos autos en los puntos puede eliminar la brecha actual con Racing Bull. Otro fin de semana sin puntos puede aumentar mucho la diferencia. Zandvoort da inicio a la segunda mitad.
Alpine Regresa en el Gran Premio de los Países Bajos el 21 de agosto. El formato Sprint deja una sesión de práctica normal antes de que comience la competición. Gasly y Colapinto disponen de una hora de práctica para evaluar el coche. Zandvoort combina curvas peraltadas con varias secciones estrechas. La posición en pista es importante, mientras que el viento modifica el comportamiento del coche en las curvas expuestas.
La carrera otorga puntos tanto en la prueba Sprint como en el Gran Premio. AlpineEl balance del primer semestre refleja mejoras respecto a la temporada pasada, pero también una reciente pérdida de impulso. Sesenta y un puntos mantienen al equipo cerca del quinto puesto antes de que se reanude la competición.
Alpine obtuvo puntos en varias carreras
AlpineEl total de no depende únicamente del podio revisado de Mónaco. Gasly y Colapinto también sumaron puntos a través de posiciones inferiores en los primeros once asaltos. Canadá fue especialmente valiosa porque ambos autos terminaron dentro de los diez primeros. Esos resultados repetidos ayudaron Alpine Manténgase cerca del grupo medio incluso después de dos fines de semana más flojos. Los sesenta y un puntos ya representan una mejora con respecto a la campaña anterior. Racing Bull actualmente ocupa el sexto lugar a seis puntos, por lo que ambos equipos se mantienen cerca. Las puntuaciones posteriores utilizan el mismo sistema de campeonato. Ambos autos siguen siendo importantes en la competencia por equipos. Los constructores reciben puntos de ambos pilotos designados en cada Gran Premio. Los cuarenta y dos de Gasly y los diecinueve de Colapinto se combinan directamente en AlpineSon sesenta y uno. Un buen resultado de cualquiera de los dos coches cambia el mismo total del equipo. Los resultados con doble puntuación generan mayores ganancias porque dos pilotos contribuyen durante un mismo fin de semana, como ocurrió en Canadá.
Gasly y Colapinto regresan con el mismo objetivo común: sumar puntos a Alpineconstructores 's' total. Alpine Ambos pilotos sumaron puntos durante el fin de semana canadiense. Ese doblete sigue siendo el mejor resultado combinado del equipo antes del parón. La diferencia con Racing Bulls es de seis puntos antes de que se reanude la competición. Alpine Por lo tanto, se mantiene cerca de la siguiente posición de constructores después de once rondas.
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