ทีม Alpine เข้าสู่ช่วงพักร้อนด้วยคะแนน 61 คะแนนจากการแข่งขัน 11 รอบ โดย Pierre Gasly ทำคะแนนได้ 42 คะแนน และ Franco Colapinto ทำได้ 19 คะแนน ปัจจุบันทีมอยู่อันดับที่ 6 หลังจากที่ Racing Bulls ขยับขึ้นนำ 6 คะแนนในฮังการี
กาสลียังคงอยู่ในอันดับที่สามในการแข่งขันที่โมนาโก Alpineผลงานที่ดีที่สุดของโคลาปินโตคือการคว้าอันดับ 6 ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพของเขาในแคนาดา ผลงานเหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นฤดูกาลที่ทีมทำผลงานได้ดี ก่อนที่ทีมจะเสียผลงานไปในการแข่งขันช่วงหลังๆ
Alpineการขึ้นโพเดียมครั้งเดียวของเขาเกิดขึ้นที่โมนาโก
กาสลีออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่เก้าในโมนาโก และไต่ขึ้นมาเรื่อยๆ ในระหว่างการแข่งขันที่ได้รับผลกระทบจากรถเซฟตี้คาร์และธงแดง เขาได้รับโทษปรับเวลาสองครั้งในตอนแรก และเข้าเส้นชัยในอันดับที่เจ็ด Alpine ได้ร้องขอให้มีการทบทวนผลหลังสุดสัปดาห์ การทบทวนประสบความสำเร็จ และแกสลีกลับมาอยู่ในอันดับที่สามอีกครั้งในอีกห้าวันต่อมา ผลการแข่งขันที่แก้ไขแล้วทำให้เขาอยู่หลังผู้ชนะอย่างอันโตเนลลีและลูอิส แฮมิลตัน นอกจากนี้ยังทำให้แกสลีได้คะแนนคืนมาสิบห้าคะแนนด้วย Alpine.
โมนาโกกลายเป็นโพเดียมแรกของแกสลีตั้งแต่ปี 2024 และยังคงเป็นสถิติเดิม Alpineนี่คือผลงานที่ดีที่สุดของเขาในฤดูกาลนี้ ไม่มีผลงานอื่นใดที่ทำให้ทั้งสองคนติดอันดับท็อปห้าได้เลย
แคนาดานำรถทั้งสองคันเข้าสู่คะแนนสะสมได้สำเร็จ
โคลาปินโตจบอันดับที่หกในมอนทรีออล ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในฟอร์มูล่าวัน กาสลีตามมาในอันดับที่แปด คะแนนรวมทำให้แคนาดาเป็นหนึ่งในประเทศที่มีผลงานดีที่สุดในฟอร์มูล่าวัน Alpineสุดสัปดาห์ที่ได้ผลดีที่สุด Alpine ทีมทำคะแนนได้จากการแข่งขัน 4 สนาม โดยนักขับทั้งสองคนทำคะแนนได้ ความสม่ำเสมอนี้ส่งผลให้ทีมได้อันดับที่ 5 ในช่วงต้นฤดูกาล ทีมมักแสดงให้เห็นถึงความเร็วในการแข่งขันที่ดีกว่าอันดับที่ได้หลังจากการรอบคัดเลือก
โคลาปินโตทำผลงานได้ดีกว่าแกสลีใน 4 การแข่งขัน แกสลีนำในผลการแข่งขันตลอดฤดูกาลด้วยคะแนน 7 การแข่งขัน ขณะที่โคลาปินโตชนะ 4 การแข่งขัน ส่วนผลการแข่งขันรอบคัดเลือกนั้น แกสลีนำอยู่ 9 รอบ ขณะที่โคลาปินโตชนะ 2 รอบ
ช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาทำให้ความได้เปรียบนั้นลดลง
ค่า Alpine นักขับทำคะแนนได้ในออสเตรียหรือฮังการี โคลาปินโตเก็บได้หนึ่งแต้มจากการจบอันดับที่สิบในเบลเยียม แต่เขากล่าวว่ารถช้าเกินไป ทีมคาดว่าฮังการีจะเหมาะกับรถมากกว่า กาสลีจบอันดับที่สิบสองที่ฮังการิง ขณะที่โคลาปินโตจบอันดับที่สิบห้า ทีมเรซซิ่งบูลส์ใช้สุดสัปดาห์เดียวกันนั้นเพื่อขยับขึ้นในตารางคะแนน ช่องว่างหกแต้มยังคงน้อยเมื่อเทียบกับคะแนนที่ยังเหลืออยู่
ผลงานที่ตกต่ำเกิดขึ้นหลังจากที่แกสลีทำคะแนนได้ติดต่อกันเจ็ดรอบ การทำคะแนนต่อเนื่องนั้นสิ้นสุดลงที่ออสเตรีย สนามแข่งต่อมาทำคะแนนได้น้อยกว่าเดิม Alpine เก็บรวบรวมในช่วงฤดูใบไม้ผลิ
สอง Alpine นักแข่งแต่ละคนได้รับคะแนนจากการแข่งขันต่างๆ
กาสลีผ่านเข้ารอบคัดเลือกสุดท้าย 4 ครั้ง ส่วนโคลาปินโตเข้ารอบ 2 ครั้ง นักขับทั้งสองคนทำผลงานรอบคัดเลือกได้ดีที่สุดในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาล กาสลีทำคะแนนได้มากที่สุดและเป็นผู้ที่ได้ขึ้นโพเดียมเพียงครั้งเดียวของทีม ผลงานของโคลาปินโตในแคนาดาแสดงให้เห็นว่าเขาก็สามารถทำคะแนนสำคัญได้เช่นกันเมื่อรถทำผลงานได้ดี คะแนนรวมของทั้งสองคนนั้นมากกว่าเกือบสามเท่า Alpineผลรวมทั้งหมดในปี 2025 ตัวเลขเหล่านี้ยังแสดงให้เห็นว่าทำไมอันดับที่หกจึงยังไม่แน่นอน การแข่งขันหนึ่งสนามที่รถทั้งสองคันได้คะแนนจะช่วยลดช่องว่างปัจจุบันกับ Racing Bulls ได้ แต่หากพลาดคะแนนในอีกสุดสัปดาห์หนึ่ง ช่องว่างก็จะยิ่งมากขึ้นไปอีก สนาม Zandvoort จะเป็นสนามแรกในครึ่งหลังของฤดูกาล
Alpine การแข่งขันจะกลับมาอีกครั้งในรายการดัตช์ กรังด์ปรีซ์ วันที่ 21 สิงหาคม รูปแบบการแข่งขันแบบสปรินต์จะมีการฝึกซ้อมปกติหนึ่งรอบก่อนเริ่มการแข่งขันจริง กาสลีและโคลาปินโตจะได้รับเวลาฝึกซ้อมหนึ่งชั่วโมงเพื่อประเมินรถ สนามซานด์วูร์ตผสมผสานโค้งที่มีความลาดเอียงกับช่วงแคบหลายช่วง ตำแหน่งในสนามมีความสำคัญ ในขณะที่ลมจะเปลี่ยนพฤติกรรมของรถในโค้งที่เปิดโล่ง
การแข่งขันครั้งนี้มีการให้คะแนนทั้งในส่วนของการแข่งขันสปรินต์และแกรนด์ปรีซ์ Alpineผลงานครึ่งแรกของฤดูกาลนี้ดีขึ้นกว่าฤดูกาลที่แล้ว แต่ก็เสียจังหวะไปบ้างในช่วงหลัง 61 คะแนนทำให้ทีมยังคงรั้งอันดับที่ 5 ก่อนที่การแข่งขันจะกลับมาดำเนินต่อ
Alpine ทำคะแนนได้ในหลายสนามแข่ง
Alpineคะแนนรวมของเขาไม่ได้ขึ้นอยู่กับโพเดียมโมนาโกที่ปรับปรุงใหม่เพียงอย่างเดียว กาสลีและโคลาปินโตยังทำคะแนนได้จากตำแหน่งที่ได้คะแนนน้อยกว่าใน 11 รอบแรก การแข่งขันที่แคนาดามีค่าเป็นพิเศษเพราะรถทั้งสองคันจบใน 10 อันดับแรก ผลลัพธ์ที่ซ้ำกันเหล่านี้ช่วยให้ Alpine ยังคงรักษาตำแหน่งในกลุ่มกลางไว้ได้ แม้จะผ่านช่วงสุดสัปดาห์ที่ผลงานไม่ค่อยดีมาสองสัปดาห์ติดต่อกัน คะแนน 61 แต้มถือเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้นจากฤดูกาลที่แล้ว ปัจจุบัน Racing Bulls อยู่ในอันดับที่ 6 โดยมีคะแนนตามหลังอยู่ 6 แต้ม ดังนั้นทั้งสองทีมจึงยังคงสูสีกัน การนับคะแนนในภายหลังใช้ระบบการแข่งขันชิงแชมป์แบบเดียวกัน รถทั้งสองคันยังคงมีความสำคัญในการแข่งขันประเภททีม ทีมผู้สร้างจะได้รับคะแนนจากนักขับทั้งสองคนที่ได้รับการเสนอชื่อในทุกสนามแข่ง คะแนน 42 แต้มของ Gasly และ 19 แต้มของ Colapinto รวมกันโดยตรงเป็น... Alpineคะแนนรวมของทีมคือ 61 คะแนน ผลงานที่ดีจากรถทั้งสองคันจะเปลี่ยนแปลงคะแนนรวมของทีม การได้คะแนนจากนักขับสองคนในสุดสัปดาห์เดียวกันจะทำให้ได้คะแนนเพิ่มขึ้นมากกว่า เหมือนกับที่เกิดขึ้นในแคนาดา
กาซลีและโคลาปินโตกลับมาพร้อมเป้าหมายเดียวกันคือ การเก็บแต้มเพิ่ม Alpineจำนวนรวมของตัวสร้าง 's Alpine ทำคะแนนได้ทั้งสองคนในช่วงสุดสัปดาห์ที่แคนาดา ผลงานการเข้าเส้นชัยพร้อมกันสองคนนี้ยังคงเป็นคะแนนรวมที่ดีที่สุดของทีมก่อนช่วงพักเบรก โดยมีคะแนนนำ Racing Bulls อยู่ 6 คะแนนก่อนที่การแข่งขันจะกลับมาเริ่มต้นอีกครั้ง Alpine ดังนั้นจึงยังคงอยู่ใกล้กับอันดับของผู้สร้างรายถัดไปหลังจากผ่านไปสิบเอ็ดรอบ
ไม่มีความคิดเห็น