শক্তিশালী সূচনার পর আলপাইন একষট্টি পয়েন্ট নিয়ে বিরতিতে পৌঁছেছে।

এগারো রাউন্ড থেকে একষট্টি পয়েন্ট নিয়ে আলপাইন গ্রীষ্মকালীন বিরতিতে যাচ্ছে। পিয়ের গ্যাসলি বিয়াল্লিশ পয়েন্ট এবং ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টো উনিশ পয়েন্ট অর্জন করেছেন। হাঙ্গেরিতে রেসিং বুলস ছয় পয়েন্টে এগিয়ে যাওয়ায় দলটি ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে।

মোনাকোতে গ্যাসলির তৃতীয় স্থান অপরিবর্তিত রয়েছে Alpineতার সেরা ফলাফল। কানাডায় কোলাপিন্টো তার ক্যারিয়ারের সেরা ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন। সাম্প্রতিক রেসগুলোতে দল পিছিয়ে পড়ার আগে, দলের শক্তিশালী শুরুর সময়ে এই ফলাফলগুলো এসেছিল।

Alpineতার একমাত্র পোডিয়ামটি এসেছিল মোনাকোতে।

মোনাকোতে গ্যাসলি নবম স্থান থেকে রেস শুরু করেন এবং সেফটি কার ও রেড ফ্ল্যাগের কারণে প্রভাবিত রেস চলাকালীন তিনি এগিয়ে যান। প্রাথমিকভাবে তিনি দুটি টাইম পেনাল্টি পান এবং সপ্তম স্থানে রেস শেষ করেন। Alpine সপ্তাহান্তের পর পর্যালোচনার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল। পর্যালোচনাটি সফল হয় এবং পাঁচ দিন পর গ্যাসলি তৃতীয় স্থানে ফিরে আসেন। সংশোধিত ফলাফলে তিনি বিজয়ী আন্তোনেলি এবং লুইস হ্যামিলটনের পিছনে পড়েন। এটি গ্যাসলিকে পনেরো পয়েন্টও ফিরিয়ে দেয় এবং Alpine.

২০২৪ সালের পর মোনাকোতেই গ্যাসলি প্রথম পোডিয়ামে ওঠেন। এটি রয়ে গেছে Alpineএই মৌসুমে এটি তার সবচেয়ে বড় একক ফলাফল। অন্য কোনো ফিনিশে কোনো চালকই শীর্ষ পাঁচের মধ্যে থাকতে পারেননি।

কানাডা উভয় গাড়িকেই পয়েন্টের মধ্যে নিয়ে এসেছে।

মন্ট্রিয়লে কোলাপিন্টো ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন এবং এটি ছিল তার সেরা ফর্মুলা ১ ফলাফল। গ্যাসলি অষ্টম স্থানে ছিলেন। সম্মিলিত স্কোরের ভিত্তিতে কানাডা অন্যতম সেরা স্থান অর্জন করে। Alpineতার সবচেয়ে ফলপ্রসূ সপ্তাহান্তগুলো। Alpine এমন চারটি রেস রেকর্ড করেছে যেখানে উভয় ড্রাইভারই পয়েন্ট অর্জন করেছেন। এই ধারাবাহিকতা প্রথম মাসগুলোতে পঞ্চম স্থান ধরে রাখতে সাহায্য করেছিল। দলটি প্রায়শই কোয়ালিফাইংয়ের পরের অবস্থানের চেয়ে রেসে আরও শক্তিশালী গতি প্রদর্শন করত।

কোলাপিন্টো চারটি রেসে গ্যাসলিকে পেছনে ফেলেছেন। এই মৌসুমের তুলনামূলক বিশ্লেষণে গ্যাসলি সাতটি রেসে এগিয়ে আছেন, যেখানে কোলাপিন্টোর ক্ষেত্রে এই সংখ্যা চারটি। কোয়ালিফাইংয়ের তুলনাটি আরও ব্যাপক, যেখানে গ্যাসলি নয়টি সেশনে এগিয়ে আছেন, যেখানে কোলাপিন্টোর ক্ষেত্রে এই সংখ্যা দুটি।

সাম্প্রতিক সপ্তাহান্তগুলো সুবিধা কমিয়ে দিয়েছে।

তন্ন তন্ন Alpine ড্রাইভার অস্ট্রিয়া বা হাঙ্গেরিতে পয়েন্ট অর্জন করেছেন। বেলজিয়ামে দশম স্থান নিয়ে কোলাপিন্টো এক পয়েন্ট সংগ্রহ করেন, কিন্তু তিনি গাড়িটিকে খুব ধীরগতির বলে বর্ণনা করেন। দলটি আশা করেছিল যে হাঙ্গেরি এই প্যাকেজের জন্য আরও উপযুক্ত হবে। হাঙ্গারোরিং-এ গ্যাসলি দ্বাদশ এবং কোলাপিন্টো পঞ্চদশ স্থান অর্জন করেন। রেসিং বুলস একই সপ্তাহান্তে পয়েন্ট তালিকায় এগিয়ে যায়। এখনও যে পয়েন্টগুলো পাওয়ার সুযোগ রয়েছে, তার তুলনায় ছয় পয়েন্টের ব্যবধানটি এখনও কম।

গ্যাসলির টানা সাতটি স্কোরিং রাউন্ডের পর তার পতন শুরু হয়। অস্ট্রিয়ায় সেই ধারাবাহিকতার অবসান ঘটে। পরবর্তী রাউন্ডগুলোতে তিনি আগের চেয়ে কম পয়েন্ট অর্জন করেন। Alpine বসন্তকালে সংগ্রহ করা হয়েছিল।

দুই Alpine চালকরা বিভিন্ন রেসে পয়েন্ট অর্জন করেছেন

গ্যাসলি চারবার চূড়ান্ত বাছাইপর্বে পৌঁছেছেন। কোলাপিন্টো সেখানে দুবার অংশ নিয়েছেন। উভয় চালকই ক্যালেন্ডারের প্রথমার্ধে তাদের সেরা বাছাইপর্বের ফলাফল অর্জন করেছেন। গ্যাসলি দলের বেশিরভাগ পয়েন্ট এবং একমাত্র পোডিয়াম এনে দিয়েছেন। কোলাপিন্টোর কানাডার ফলাফল দেখায় যে, গাড়ি ভালো পারফর্ম করলে তিনিও গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট অর্জন করতে পারেন। তাদের সম্মিলিত মোট পয়েন্ট প্রায় তিনগুণ। Alpine২০২৫ সালের মোট স্কোরের পুরোটাই। সংখ্যাগুলো এটাও দেখিয়ে দেয় কেন ষষ্ঠ স্থানটি এখনও অমীমাংসিত। দুটি গাড়িই পয়েন্ট পেলে একটি রেসেই রেসিং বুলসের সাথে বর্তমান ব্যবধানটি কমে আসতে পারে। পয়েন্ট ছাড়া আরেকটি সপ্তাহান্ত এই ব্যবধানকে আরও অনেক বড় করে তুলতে পারে। দ্বিতীয়ার্ধ শুরু হবে জান্ডভোর্ট থেকে।

Alpine ২১শে আগস্ট ডাচ গ্রাঁ প্রি-তে এটি ফিরছে। স্প্রিন্ট ফরম্যাটের কারণে প্রতিযোগিতামূলক রেস শুরু হওয়ার আগে একটি সাধারণ অনুশীলন সেশন থাকে। গ্যাসলি এবং কোলাপিন্টো গাড়িটি পরখ করার জন্য এক ঘণ্টার অনুশীলন সময় পাবেন। জান্ডভোর্টে ঢালু বাঁকের সাথে বেশ কয়েকটি সংকীর্ণ অংশও রয়েছে। ট্র্যাক পজিশন গুরুত্বপূর্ণ, অন্যদিকে উন্মুক্ত বাঁকগুলোতে বাতাস গাড়ির আচরণ পরিবর্তন করে দেয়।

এই রেসে স্প্রিন্ট এবং গ্রাঁ প্রি উভয় ক্ষেত্রেই পয়েন্ট পাওয়া যায়। Alpineদলটির প্রথমার্ধের রেকর্ডে গত মৌসুমের তুলনায় উন্নতি এবং সাম্প্রতিক সময়ে গতির ঘাটতি রয়েছে। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার আগে একষট্টি পয়েন্ট নিয়ে দলটি পঞ্চম স্থানের কাছাকাছি রয়েছে।

Alpine বেশ কয়েকটি রেসে পয়েন্ট অর্জন করেছে

Alpineতার মোট স্কোর শুধুমাত্র মোনাকোর সংশোধিত পোডিয়ামের উপর নির্ভর করে না। গ্যাসলি এবং কোলাপিন্টো প্রথম এগারো রাউন্ড জুড়ে নিম্ন পয়েন্টের অবস্থান থেকেও স্কোর করেছেন। কানাডা বিশেষভাবে মূল্যবান ছিল কারণ উভয় গাড়িই শীর্ষ দশের মধ্যে শেষ করেছিল। এই পুনরাবৃত্ত ফলাফলগুলি সাহায্য করেছিল। Alpine পরপর দুটি দুর্বল সপ্তাহান্তের পরেও মধ্যম সারির দলগুলোর কাছাকাছি অবস্থান করছে। একষট্টি পয়েন্ট ইতোমধ্যেই পূর্ববর্তী মৌসুমের তুলনায় একটি উন্নতি নির্দেশ করে। রেসিং বুলস বর্তমানে ছয় পয়েন্টের ব্যবধানে ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে, তাই উভয় দলই কাছাকাছি অবস্থান করছে। পরবর্তী স্কোরগুলো একই চ্যাম্পিয়নশিপ পদ্ধতি ব্যবহার করে গণনা করা হবে। দলীয় প্রতিযোগিতায় উভয় গাড়িই গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি গ্রাঁ প্রি-তে কনস্ট্রাক্টররা তাদের মনোনীত উভয় চালকের কাছ থেকে পয়েন্ট পায়। গ্যাসলি-র বিয়াল্লিশ এবং কোলাপিন্টো-র উনিশ পয়েন্ট সরাসরি একত্রিত হয়ে... Alpineএর একষট্টি। যেকোনো একটি গাড়ির ভালো ফলাফল দলের মোট স্কোর পরিবর্তন করে দেয়। ডাবল-পয়েন্ট ফিনিশগুলো আরও বড় সুবিধা তৈরি করে, কারণ দুজন ড্রাইভার একই সপ্তাহান্তে অবদান রাখে, যেমনটা কানাডায় হয়েছিল।

গ্যাসলি এবং কোলাপিন্টো একই অভিন্ন উদ্দেশ্য নিয়ে ফিরে এসেছেন: পয়েন্ট যোগ করা Alpineএর কনস্ট্রাক্টরগুলোর মোট সংখ্যা। Alpine কানাডায় অনুষ্ঠিত সপ্তাহান্তে উভয় ড্রাইভারের মাধ্যমেই স্কোর করা হয়েছে। এই ডাবল ফিনিশটিই বিরতির আগে দলের সবচেয়ে শক্তিশালী সম্মিলিত পয়েন্ট অর্জন। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার আগে রেসিং বুলসের সাথে ব্যবধান ছয় পয়েন্ট। Alpine সুতরাং এগারো রাউন্ড শেষেও পরবর্তী কনস্ট্রাক্টরের অবস্থানের কাছাকাছিই রয়েছে।