Alpine går in i sommaruppehållet med sextioen poäng på elva omgångar. Pierre Gasly har gjort fyrtiotvå poäng, medan Franco Colapinto har lagt till nitton. Laget ligger sexa efter att Racing Bulls tagit sex poängs ledning i Ungern.
Gaslys tredjeplats i Monaco kvarstår Alpines bästa resultat. Colapinto uppnådde sin sjätteplats i Kanada, vilket är hans karriärbästa. Dessa placeringar kom under en starkare öppningsperiod innan teamet tappade mark i de senaste tävlingarna.
Alpineenda pallplatsen kom i Monaco
Gasly startade nia i Monaco och tog sig framåt under ett lopp som påverkades av säkerhetsbilar och röd flagga. Han fick inledningsvis två tidsstraff och korsade mållinjen som sjua. Alpine begärde en granskning efter helgen. Granskningen lyckades och Gasly återvände till tredje plats fem dagar senare. Det reviderade resultatet placerade honom bakom vinnaren Antonelli och Lewis Hamilton. Det återställde också femton poäng till Gasly och Alpine.
Monaco blev Gaslys första pallplats sedan 2024. Det är fortfarande Alpines största enskilda resultat den här säsongen. Ingen annan placering har placerat någon av förarna bland de fem bästa.
Kanada tog med sig båda bilarna till poängen
Colapinto slutade sexa i Montreal och gjorde sitt bästa Formel 1-resultat. Gasly följde på åttonde plats. Den sammanlagda poängen gjorde Kanada till en av Alpines mest produktiva helger. Alpine har fyra lopp där båda förarna tog poäng. Den konsekvensen stödde femteplatsen under de första månaderna. Teamet visade ofta starkare tävlingstempo än sin position efter kvalet.
Colapinto har slutat före Gasly i fyra lopp. Gasly leder säsongsjämförelsen med sju lopp mot fyra. Kvaljämförelsen är bredare, med Gasly före med nio lopp mot två.
De senaste helgerna minskade fördelen
Varken Alpine föraren fick poäng i Österrike eller Ungern. Colapinto samlade ihop en poäng med tiondeplatsen i Belgien, men han beskrev bilen som för långsam. Teamet förväntade sig att Ungern skulle passa bättre i paketet. Gasly slutade tolfte på Hungaroring, medan Colapinto tog femtonde plats. Racing Bulls använde samma helg för att avancera i tabellen. Avståndet på sex poäng är fortfarande litet jämfört med de poäng som fortfarande finns tillgängliga.
Nedgången följde på en sekvens av sju poängomgångar för Gasly. Den omgången slutade i Österrike. Senare banor gav färre poäng än. Alpine samlats in under våren.
De två Alpine förare tjänade poäng i olika lopp
Gasly har nått det sista kvalet fyra gånger. Colapinto har deltagit där två gånger. Båda förarna noterade sina starkaste kvalresultat under den första halvan av kalendern. Gasly har bidragit med de flesta poängen och lagets enda pallplats. Colapintos resultat i Kanada visar att han också kan tjäna viktiga poäng när bilen presterar bra. Deras sammanlagda totala poäng är nästan tre gånger så höga. Alpinehela 2025 års totala resultat. Siffrorna visar också varför sjätteplatsen fortfarande är oviss. Ett lopp med båda bilarna i poängligan kan minska det nuvarande gapet till Racing Bulls. Ytterligare en helg utan poäng kan göra skillnaden mycket större. Zandvoort inleder andra halvan.
Alpine återvänder vid Holländska Grand Prix den 21 augusti. Sprintformatet lämnar ett normalt träningspass innan tävlingskörningen börjar. Gasly och Colapinto får en träningstimme för att bedöma bilen. Zandvoort kombinerar lutande kurvor med flera smala sektioner. Banans position är viktig, medan vinden förändrar bilens beteende genom exponerade svängar.
Loppet erbjuder poäng i både Sprint och Grand Prix. Alpines första halvleksresultat innehåller vinster jämfört med förra säsongen och en nyligen förlust av momentum. Sextioen poäng håller laget nära femteplatsen innan tävlingarna återupptas.
Alpine tog poäng i flera lopp
AlpineTotalt beror inte bara på den reviderade pallplatsen i Monaco. Gasly och Colapinto gjorde också poäng genom lägre poängplaceringar under de första elva omgångarna. Kanada var särskilt värdefullt eftersom båda bilarna slutade bland de tio bästa. Dessa upprepade resultat hjälpte till. Alpine hålla sig nära mittengruppen även efter två svagare helger. De sextioen poängen representerar redan en förbättring från föregående säsong. Racing Bulls har för närvarande sjätte plats med sex poäng, så båda lagen ligger kvar nära varandra. Senare poäng använder samma mästerskapssystem. Båda bilarna är fortfarande viktiga i lagtävlingen. Konstruktörerna får poäng från båda nominerade förarna vid varje Grand Prix. Gaslys fyrtiotvå och Colapintos nitton kombineras direkt till Alpines sextioett. Ett starkt resultat från endera bilarna ändrar samma lagresultat. Dubbla poäng skapar större vinster eftersom två förare bidrar under en helg, som de gjorde i Kanada.
Gasly och Colapinto återvänder med samma gemensamma mål: att lägga till poäng Alpine's konstruktörers totala antal. Alpine gjorde poäng med båda förarna under den kanadensiska helgen. Den dubbla placeringen är fortfarande teamets starkaste kombinerade poängliga före uppehållet. Avståndet till Racing Bulls är sex poäng innan tävlingarna återupptas. Alpine ligger därför kvar nära nästa konstruktörsposition efter elva omgångar.
Inga kommentarer