Analyse approfondie des chiffres de la saison : positions de pole position, meilleurs tours, abandons, répartition des victoires, duels entre coéquipiers et positions d’arrivée moyennes.
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Distribution des gains
⚙ Positions polaires
⚡ Meilleurs tours
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Points de construction
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Face-à-face entre coéquipiers
Fréquence à laquelle chaque pilote termine devant son coéquipier (courses où les deux sont classés).
⚠ La plupart des abandons
🔳 Fiabilité de l'équipe
≈ Position d'arrivée moyenne
FAQ sur les statistiques de la F1
Le DRS (Drag Reduction System) est un aileron arrière mobile que les pilotes peuvent déployer dans des zones spécifiques lorsqu'ils se trouvent à moins d'une seconde du véhicule qui les précède. Il réduit la traînée, augmentant la vitesse de pointe de 10 à 15 km/h pour faciliter les dépassements.
Le DRS (Drag Reduction System) est un système de réduction de la traînée introduit en 2011 pour faciliter les dépassements. Lorsqu'il est activé, l'aileron arrière s'ouvre, réduisant la résistance aérodynamique et permettant au véhicule qui suit de se rapprocher ou de dépasser en ligne droite.
Les Formule 1 atteignent des vitesses de pointe de 360 à 370 km/h (224 à 230 mph) dans les lignes droites les plus rapides. Les pilotes subissent jusqu'à 6 G de force latérale dans les virages à haute vitesse. Le record de vitesse en course est de 372.6 km/h, établi par Valtteri Bottas à Monza en 2016.
Le nombre de tours varie selon la longueur du circuit ; toutes les courses couvrent environ 305 km : Monaco compte environ 78 tours (circuit de 3.3 km), Spa environ 44 tours (7.0 km) et Silverstone environ 52 tours (5.9 km). La durée maximale des courses est de 2 heures.
Les points sont attribués aux 10 premiers : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Un point bonus est accordé pour le meilleur tour si le pilote termine dans le top 10. Les courses sprint attribuent les points suivants aux 8 premiers : 8-7-6-5-4-3-2-1.
