سیستم کاهش نیروی درگ
یک بالچهی متحرک عقب که برای کاهش نیروی آیرودینامیک در مسیرهای مستقیم باز میشود و حداکثر سرعت را تا ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر در ساعت افزایش میدهد. فقط در مناطق تعیینشدهی DRS و در فاصلهی ۱ ثانیه از خودروی جلویی موجود است.
همیلتون در مسیر مستقیم عقب، سیستم DRS را فعال کرد و قبل از رسیدن به منطقه ترمزگیری از لکلرک سبقت گرفت.
سیستم بازیابی انرژی
سیستمی که انرژی را هنگام ترمزگیری (MGU-K) و از گرمای اگزوز (MGU-H) جمعآوری کرده و در باتری ذخیره میکند. رانندگان از طریق دکمه ERS تا ۱۶۰ اسب بخار قدرت اضافی در هر دور اعمال میکنند.
ورشتپن برای دفاع از مرسدس در پشت سرش، سیستم ERS خود را برای بخش آخر نگه داشت.
واحد موتور ژنراتور - جنبشی
انرژی جنبشی هنگام ترمزگیری را جمعآوری کرده و به نیروی الکتریکی تبدیل میکند. همچنین میتواند آن نیرو را به میللنگ منتقل کند و تا ۱۲۰ کیلووات (۱۶۱ اسب بخار) نیروی رانش اضافی فراهم کند.
خرابی MGU-K باعث شد ساینز در هر دور ۴ ثانیه عقب بیفتد و مجبور به بازنشستگی زودهنگام شود.
واحد موتور ژنراتور – گرما
این سیستم که به توربوشارژر متصل است، انرژی را از گازهای خروجی اگزوز جمعآوری میکند و با چرخاندن الکتریکی کمپرسور، تأخیر توربو را کاهش میدهد. از سال ۲۰۲۶ از مقررات حذف شده است.
«MGU-H یکی از پیچیدهترین قطعاتی است که تاکنون در مسابقات اتومبیلرانی استفاده شده است.»
زیر بدنه / کف
قسمت زیرین صاف خودرو که از طریق اثر زمین، نیروی رو به پایین تولید میکند. مقررات پس از سال 2022، پس از دههها محدودیت، کفهای کاملاً اثر زمین را دوباره معرفی کرد.
طرح مفهومی کف ردبول در سال ۲۰۲۲ به آنها مزیت آیرودینامیکی قابل توجهی داد.
دیفیوزر عقب
یک بخش منحنی در قسمت زیرین عقب خودرو که جریان هوا را تسریع میکند و یک ناحیه کمفشار ایجاد میکند که خودرو را به زمین میمکد - و بدون ایجاد اصطکاک، نیروی رو به پایین را افزایش میدهد.
جنجال دیفیوزر دوبل در سال ۲۰۰۹ با تفسیر رادیکال براون جیپی آغاز شد.
زاویه راک
زاویه کف خودرو نسبت به زمین - دماغه بالاتر از انتهای آن. شیب بیشتر باعث ایجاد اثر زمین بیشتر میشود اما سرعت خط مستقیم را محدود میکند.
«ردبول سالها یک مفهوم با نرخ بهره بالا را اجرا میکرد؛ مرسدس رویکرد با نرخ بهره پایین را ترجیح میداد.»
حرکت جهشی / جهیدن
نوسان شدید که در آن خودرو هنگام تماس کف خودرو با زمین، نیروی رو به پایین آیرودینامیکی را مکرراً متوقف میکند. مشکل اصلی در سال ۲۰۲۲ با خودروهای دارای اثر زمین.
مرسدس در سال ۲۰۲۲ دچار آسیب شدید به ستون فقرات شد که باعث کمردرد همیلتون و راسل شد.
پارک فرمه
فرانسوی به معنای «پارک بسته». هیچ تغییری در تنظیمات پس از مرحله مقدماتی مجاز نیست - تیمها باید با پیکربندی مرحله مقدماتی خود مسابقه دهند. نقض قوانین پارک فرمه به معنای شروع از خط پیت است.
«از آنجا که پس از مرحله مقدماتی باران بارید، تیمها نتوانستند به شرایط خیس تغییر حالت دهند - قوانین پارک فرمه اعمال میشد.»
استراتژی تضعیف
پیت کردن زودتر از رقیب برای کسب موقعیت در پیست. لاستیکهای نو امکان دورهای سریعتر را فراهم میکنند، بنابراین وقتی رقیب دیرتر پیت میکند، با وجود اینکه قبلاً جلوتر بوده، پشت سر شما ظاهر میشود.
ورشتپن در گرندپری مجارستان از همیلتون سبقت گرفت و با اختلاف ۰.۸ ثانیه از حریف پیش افتاد.
استراتژی بیش از حد
ماندن طولانیتر از رقیب با لاستیکهای قدیمی برای کسب موقعیت در پیست با اجتناب از ترافیک یا پیدا کردن فضای خالی. این روش زمانی جواب میدهد که رقبا پس از توقف در ترافیک کندتر گیر میکنند.
آلونسو در موناکو یک اورکات (overcut) انجام داد و با هشت دور بعد از آن، دو جایگاه کسب کرد.
ماشین ایمنی مجازی
از همه رانندگان خواسته میشود که بدون خنثی کردن فیزیکی مسابقه، سرعت خود را تا یک زمان دلتا هدف کاهش دهند. خودروها موقعیت خود را حفظ میکنند - سبقت ممنوع است - اما در سراسر پیست پراکنده میمانند.
تیمها از دوره VSC برای پیت کردن بدون از دست دادن موقعیت پیست استفاده کردند.
ماشین ایمنی
ماشینی جادهای که در پیست مستقر میشود تا در صورت وجود خطر، مسابقه را خنثی کند. همه ماشینها باید پشت سر آن صف بکشند و میدان را پر کنند - که اغلب نتایج مسابقه را به طرز چشمگیری تغییر میدهد.
«ماشین ایمنیِ بحثبرانگیزِ فقید در گرندپری ابوظبی ۲۰۲۱، سرنوشت قهرمانی جهان را رقم زد.»
دانهبندی تایر
گلولههای لاستیکی کوچکی که وقتی لاستیک به دمای مطلوب نمیرسد، روی سطح تایر تشکیل میشوند. باعث چسبندگی ضعیف میشوند تا زمانی که دانهها ساییده یا "پاک شوند".
لکلرک در پیست متوسط دچار ریزش شدید سنگ شد و مجبور شد زودتر از موعد مقرر به پیتاستاپ برود.
تاول زدن لاستیک
گرمای بیش از حد زیر سطح لاستیک که باعث ایجاد حباب در لاستیک میشود و باعث جدا شدن تکهها میگردد. برخلاف دانهبندی، این مشکل قابل حل نیست - لاستیک به سرعت در حال تخریب است.
«همیلتون به دلیل تاول زدن در ناحیه جلوی بدنش پس از ۱۸ دور تلاش سخت، وارد پیت شد.»
تخریب لاستیک
نرخی که یک تایر در طول یک دوره رانندگی عملکرد خود را از دست میدهد. مسیرهای با شیب زیاد نیاز به مدیریت دقیق تایر دارند. مسیرهای با شیب کم امکان رانندگی سختتر را فراهم میکنند.
سرعت بالای فراری در مقایسه با ردبول، در دورهای پایانی باعث شد که در هر دور، ۳ ثانیه تأخیر داشته باشند.
ترکیب تایر
پیرلی ۵ ترکیب خشک (C1 تا C5) ارائه میدهد. برای هر مسابقه ۳ ترکیب معرفی شدهاند: سخت (سفید)، متوسط (زرد)، نرم (قرمز). نرمتر = سریعتر اما سریعتر ساییده میشود.
«بیشتر تیمها با درجه سختی Medium شروع کردند و برای دوره دوم طولانیتر به درجه سختی Hard تغییر دادند.»
تیلههای تایر
رسوبات کوچک لاستیکی که از لاستیکها جدا میشوند و در خارج از خط مسابقه جمع میشوند. رانندگی روی تیلهها باعث از دست رفتن ناگهانی و شدید چسبندگی میشود - رانندگان به هر قیمتی از آنها اجتناب میکنند.
نوریس با سرعت به سمت تیلههای مدافع پیاستری دوید و نزدیک بود کنترل توپ را از دست بدهد.
پنجره عملیاتی
محدوده دمایی که در آن یک تایر حداکثر چسبندگی را ایجاد میکند. خیلی سرد = عدم چسبندگی. خیلی گرم = گرمای بیش از حد و تخریب. تیمها از پتوها و سبک رانندگی برای مدیریت آن استفاده میکنند.
فراری در شرایط سرد تعیین خط، برای رساندن لاستیکهایش به محدودهی عملیاتی با مشکل مواجه شد.
استینت
دوره بین دو پیت استاپ، یا از شروع تا اولین ایستگاه / آخرین ایستگاه تا پایان. استراتژی بر اساس مدیریت طول پیست و ترکیبات لاستیک بنا شده است.
آلونسو در دور اول، 32 دور را دوید و سپس با تعویض مسیر با سرعتهای بالاتر، 20 دور را دوید.
پنجره گودال
محدوده دورهایی که در آن پیت کردن بهینه است، بر اساس عمر لاستیک، موقعیت پیست و استراتژی رقیب محاسبه میشود.
مرسدس، همیلتون را در دور ۲۶ فراخواند - که باز شدن پنجره بهینه پیت برای پیستهای متوسط است.
تمرین آزاد ۱
اولین جلسه تمرینی روز جمعه. تیمها دادههای تایرها، تنظیمات اولیه را جمعآوری میکنند و - از سال ۲۰۲۲ - یک بار در هر فصل، رانندگان تازهکار را به صورت اجباری در FP1 شرکت میدهند.
فراری تصمیم گرفت راننده ذخیره خود را در FP1 به کار بگیرد تا قانون اجباری تازهکار بودن را رعایت کند.
تمرین آزاد ۱
جلسه تمرین دوم، معمولاً عصر جمعه. تیمها شبیهسازیهای مسابقه و شبیهسازیهای تعیین خط را اجرا میکنند - که پردادهترین جلسه آخر هفته است.
سرعت بالای ردبول در FP2 در درازمدت نشان داد که استراتژی تک توقفی امکانپذیر است.
تمرین آزاد ۱
جلسه تمرین نهایی قبل از تعیین خط، صبح شنبه برگزار شد. تیمها بر روی تنظیمات نهایی و آشنایی با گرم کردن لاستیکها برای تعیین خط تمرکز میکنند.
یک پرچم قرمز در FP3، شبیهسازی تعیین خط مرسدس را نیمهکاره گذاشت.
مرحله مقدماتی Q1 / Q2 / Q3
مرحله حذفی سه مرحلهای. مرحله اول، نفرات ۱۶ تا ۲۰ را حذف میکند، مرحله دوم، نفرات ۱۱ تا ۱۵ را. مرحله سوم، قرعهکشی برای کسب مقام اول تا دهم است.
نوریس در Q3 یک دور خیرهکننده ثبت کرد تا اولین موقعیت پول پوزیشن خود را در زندوورت کسب کند.
با حداکثر سرعت دویدن
اخر هفته
مسابقه سرعت
یک مسابقه کوتاه (حدود ۱۰۰ کیلومتر) شنبه در آخر هفتههای اسپرینت برگزار شد و به ۸ نفر برتر تا ۸ امتیاز تعلق گرفت. بدون توقف اجباری لاستیک. معرفی شده در ۲۰۲۱، افزایش یافته به ۶ راند در هر فصل.
ورشتپن اسپرینت را برد تا قبل از مسابقه اصلی، 8 امتیاز اضافی کسب کند.
موقعیت قطب
شروع مسابقه در جایگاه اول، که با سریعترین دور در Q3 به دست آمده است. راننده از سمت "تمیز" مسیر که بهترین خط مسابقه را دارد، به سمت پیچ ۱ شروع میکند.
همیلتون با 104 موقعیت کسب مقام اول، رکورددار تمام دوران است.
سریعترین امتیاز دور
از سال ۲۰۱۹، یک امتیاز قهرمانی اضافی به رانندهای که سریعترین دور مسابقه را ثبت کند، تعلق میگیرد - اما تنها در صورتی که جزو ۱۰ نفر برتر باشد. این یک انگیزه استراتژیک برای فشار آوردن به راننده در اواخر مسابقه ایجاد میکند.
ورشتپن در دور آخر صرفاً برای ثبت سریعترین دور و کسب امتیاز اضافی، مسابقه را با مشکل مواجه کرد.
سیستم امتیازات
امتیاز ده نفر برتر: ۲۵-۱۸-۱۵-۱۲-۱۰-۸-۶-۴-۲-۱. به علاوه ۱ امتیاز اضافی برای سریعترین دور (فقط ده نفر برتر). در مسابقات سرعت، به هشت نفر برتر، امتیازهای ۸-۷-۶-۵-۴-۳-۲-۱ تعلق میگیرد.
دو DNF برای ردبول، ۲۵ امتیاز برای ورشتپن به همراه داشت و برتری را به نوریس هدیه داد.
تمام نشد
زمانی ثبت میشود که راننده به دلیل تصادف، نقص فنی یا بازنشستگی نتواند مسابقه را به پایان برساند. امتیاز قهرمانی صفر است.
«قطع مسابقه لکلرک با موتور DNF در باکو به چالش قهرمانی او پایان داد.»
رد صلاحیت
به دلیل نقض مقررات - سوخت غیرقانونی، وزن کم خودرو، ساییدگی تخته یا تخلفات آییننامهای - از نتایج مسابقه حذف شد. نتایج از پرونده حذف شد.
«همیلتون به دلیل فاصلهی غیرقانونی DRS در بال عقب، از مرحلهی تعیین خط گرندپری برزیل ۲۰۲۱، DSQ داشت.»
پرچم آبی
به یک رانندهی عقبنشین که در حال دور زدن است نشان داده میشود. راننده باید ظرف ۳ امتیاز دست دادن، حق تقدم بدهد یا با جریمه مواجه شود. در نبردهای کسب جایگاه در مسابقه اعمال نمیشود.
فتل در دورهای پایانی به خاطر رانندگانی که پرچم آبی را نادیده گرفته بودند، وقت تلف کرد.
پرچم زرد
علامت خطر در پیش است. تک سرعت = کاهش سرعت، سبقت ممنوع. دو سرعت = کاهش قابل توجه سرعت، مطلقاً سبقت ممنوع، آماده توقف باشید.
«همیلتون به دلیل کند نکردن کافی برای دریافت دو کارت زرد، ۵ ثانیه جریمه شد.»
پرچم قرمز
مسابقه یا جلسه مسابقه بلافاصله متوقف میشود. همه ماشینها به خط پیت برمیگردند. جایگاهها در خط زمانبندی از دور قبل گرفته میشوند. تعمیرات ممکن است تحت توقف پرچم قرمز انجام شود.
«تصادف چند خودرو در دور اول باعث ایجاد پرچم قرمز شد؛ مسابقه از همان ابتدا از سر گرفته شد.»
پرچم شطرنجی
پرچم سیاه و سفید نمادین (که اکنون به صورت یک پنل نوری است) پایان یک دوره یا مسابقه را نشان میدهد. اولین خودرویی که پس از نشان دادن پرچم از خط پایان عبور کند، برنده است.
ورشتپن از خط پایان عبور کرد تا پرچم شطرنجی را به دست بگیرد و قهرمانی را از آن خود کند.
ناظران مسابقه
هیئتی متشکل از ۴ مقام رسمی که حوادث درون پیست را بررسی میکنند. جریمهها از ۵ ثانیه جریمه تا عبور از خط، جریمه توقف و حرکت یا رد صلاحیت متغیر است.
«مهمانداران برخورد پیچ اول را بررسی کردند و 10 ثانیه جریمه اعلام کردند.»
سقف هزینه
این قانون که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد، هزینههای تیمها برای عملیات مسابقهای در هر فصل را محدود میکند. در حال حاضر حدود ۱۳۵ میلیون دلار. شامل حقوق رانندگان، دستمزد ۳ نفر برتر کارکنان و هزینههای بازاریابی نمیشود.
ردبول به دلیل نقض جزئی سقف بودجه، 7 میلیون دلار جریمه شد و آزمایشهای آیرودینامیک آن کاهش یافت.
فدراسیون بین المللی اتومبیل
نهاد حاکم بر فرمول ۱ و ورزشهای موتوری جهانی. مقررات را وضع میکند، بر ایمنی نظارت دارد، ناظران را منصوب میکند و پیستها را تأیید میکند.
فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی (FIA) یک دستورالعمل فنی صادر کرد که قانونی بودن طراحی بال جلو را روشن میکند.
توافق کنکورد
قرارداد تجاری بین FIA، فرمول یک و تیمها که نحوه تقسیم درآمد و مشارکت تیم را تعیین میکند. تعهد چند ساله تیم به مسابقات قهرمانی را تضمین میکند.
«توافقنامه کنکورد ۲۰۲۱، سقف بودجه و فرمول جدیدی برای توزیع جوایز معرفی کرد.»
پارک بسته شد (مرحله مقدماتی)
خودروها پس از پایان دور مقدماتی وارد پارک فرمه میشوند. هیچ تغییری در تنظیمات خودرو در طول شب مجاز نیست - تیمها باید با تنظیمات دور مقدماتی خود مسابقه دهند یا از پیت لین شروع کنند.
«بعد از بارش شدید باران در اواخر مرحله تعیین خط، چندین تیم با تغییر لاستیکها به لاستیکهای خیس، قوانین پارک فرمه را نقض کردند و از پیت لین مسابقه را آغاز کردند.»
هیچ شرطی یافت نشد
یک عبارت جستجو یا دسته بندی متفاوت را امتحان کنید.
