يشرح ستوفيل فاندورن دوره كلاعب احتياطي في أستون مارتن

وصف ستوفيل فاندورن العمل الذي يقوم به كسائق احتياطي في أستون مارتن. يدعم سائق سباقات ماكلارين السابق الفريق بعيدًا عن الجلسات العامة، ويبقى متاحًا عندما يتعذر على السائق الأساسي المشاركة.

يشمل عمل السائق الاحتياطي تشغيل جهاز المحاكاة، والتحضير الفني، والتواصل مع المهندسين. كما يتطلب لياقة بدنية كافية لدخول السيارة في وقت قصير. ويستمر العمل حتى عندما لا يشارك السائق الاحتياطي في أي جولة من جولات سباق الجائزة الكبرى.

تربط جلسات المحاكاة العمل في المصنع بعطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات

يستطيع سائق احتياطي إكمال جولات محاكاة القيادة بينما يعمل فريق السباق في سباق الجائزة الكبرى. يرسل المهندسون استفسارات حول إعدادات السيارة من حلبة السباق، ويتلقون مجموعة أخرى من البيانات من المصنع. قد تستمر هذه العملية حتى وقت متأخر من الليل. يتمتع فاندورن بخبرة واسعة في سباقات الفورمولا 1 والفورمولا إي وسباقات التحمل، مما يساعده على شرح التغييرات في توازن السيارة بلغة يفهمها المهندسون بالفعل. تُشكل تعليقاته مرجعًا إضافيًا إلى جانب سائقي السباق.

لا يُعدّ العمل على جهاز المحاكاة نسخةً طبق الأصل من كل لفة حقيقية. يستخدمه الفريق لمقارنة التغييرات المحددة والاستجابات المحتملة. وتُعدّ التغذية الراجعة الموثوقة مهمة لأن المهندسين قد يكون لديهم وقت محدود قبل بدء الجلسة التالية.

لا يزال الاستعداد للسباق جزءًا من العقد

يدرس السائق الاحتياطي الإجراءات الحالية، وأدوات التحكم في عجلة القيادة، ومصطلحات الفريق. وتتغير هذه التفاصيل خلال الموسم. وتُبقي جلسات المحاكاة فاندورن على اطلاع دائم بأحدث إعدادات السيارة. كما يستمر الإعداد البدني طوال العام. تُلقي سباقات الفورمولا 1 أحمالاً ثقيلة على الرقبة والجسم. ولا تكفي اللياقة البدنية العامة وحدها لمحاكاة كل القوة التي تولدها السيارة الحديثة.

يتطلب وضع المقعد والمعدات تجهيزاً مسبقاً. يحتفظ الفريق بمقعد مناسب، وتفاصيل الخوذة، وملابس احتياطية. يوفر هذا العمل الوقت في حال استدعت الحاجة استبدالاً خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق.

• إجراءات عجلة القيادة الحالية
• مقعد مُجهز ومعدات سباق
• التدريب البدني المنتظم
• رخصة قيادة فائقة سارية المفعول من الاتحاد الدولي للسيارات
• يتم الاتفاق على التوافر قبل كل فعالية

توفر الإحاطات الإعلامية الصورة التقنية الأوسع

بإمكان فاندورن حضور اجتماعات الهندسة ومراجعة المعلومات من كلا الطرفين Aston Martin يستمع إلى وصف فرناندو ألونسو ولانس سترول للحزمة. ثم يربط تقاريرهما بنتائج محاكاته الخاصة. لا يغني هذا عن خبرة سائقي السباق. يشعر ألونسو وسترول بظروف الحلبة والرياح والإطارات الحقيقية. ويضيف فاندورن مقارنة مضبوطة أخرى عندما يختبر الفريق فكرة محددة.

تُساعده الاجتماعات الفنية أيضًا على الإلمام بالأجزاء الجديدة. فالتغيير في الديناميكا الهوائية أو نظام التعليق أو البرمجيات قد يُؤثر على استجابة السيارة. لذا، من المهم إدراك أهمية هذا التغيير قبل أي طلب قيادة غير متوقع.

يعتمد السفر على خطة الفريق

يشارك بعض السائقين الاحتياطيين في معظم سباقات الجائزة الكبرى، بينما يعمل آخرون بشكل أساسي مع الفريق. ويمكن تعديل الخطة بما يتناسب مع التزامات السباقات الأخرى. وقد شارك فاندورن في بطولات تتزامن أحيانًا مع سباقات الفورمولا 1. Aston Martin لذلك، يتم التأكد من توفر السائق الاحتياطي قبل كل فعالية. ويغطي سائق مؤهل آخر تواريخ محددة عندما يشارك فاندورن في سباقات أخرى. ويستوفي كل سائق بديل مرشح شروط الترخيص المطلوبة.

يُتيح السفر مع الفريق للسائق الاحتياطي الوصول المباشر إلى الإحاطات وظروف الحلبة. كما تُوفر مهام المصنع مزيدًا من الوقت على جهاز المحاكاة. ويدعم كلا النوعين من العمل نفس عملية السباق.

تُعزز الخبرة عملية التقييم الفني

شارك فاندورن في واحد وأربعين سباقاً من سباقات الجائزة الكبرى لـ McLaren خلال عامي 2017 و2018. وفاز لاحقًا بلقب بطولة العالم للفورمولا إي. كما اكتسب خبرة في سباقات التحمل من خلال برامج النماذج الأولية الرئيسية. وقد أتاح له هذا المسار المهني التعرف على سيارات وإطارات وأنظمة طاقة مختلفة. Aston Martin يتلقى تلك المقارنات من خلال تقارير جهاز المحاكاة الخاص به.

تكمن مسؤوليته في وصف سلوك السيارة بعبارات واضحة.

لا يعني قضاء عطلة نهاية أسبوع هادئة أن اللاعب الاحتياطي لم يُسهم بشيء. فجولات المحاكاة والتحضير الجيد يُمكن أن يؤثرا على القرارات دون الظهور على شاشة التلفزيون. ويتمحور دوره حول الجاهزية، وتقديم ملاحظات دقيقة، وضمان استمرارية الفريق.

يتم إجراء مكالمة الاستبدال وفقًا لإجراءات صارمة.

يتطلب استبدال السائق رخصة قيادة فائقة سارية المفعول والامتثال للوائح الفعالية. يتسلم المسؤولون الأوراق المطلوبة قبل انضمام السائق إلى جلسة تنافسية. يُسهم العمل السابق على جهاز المحاكاة في دعم عملية التحضير، ولكنه لا يُغني عن تلك المتطلبات الرسمية. يقوم الفريق بعد ذلك بضبط الدواسات وحشوات المقاعد وإعدادات التوجيه بما يتناسب مع وقت التحضير المتاح. يشرح المهندسون إجراءات الانطلاق الحالية، وضوابط الطاقة، ولغة الاتصال اللاسلكي. تُسهم خبرة فاندورن السابقة في الفورمولا 1 في تقصير عملية التعلم. يعتمد أي قرار استبدال على مدى توافر ألونسو أو سترول. يستمر العمل الاحتياطي بين عطلات نهاية الأسبوع للسباق. قد تُعقد جلسات المصنع قبل أو بعد سباق الجائزة الكبرى بدلاً من أثناء التغطية التلفزيونية. يستطيع فاندورن مقارنة تغييرات الإعدادات المُخطط لها والإبلاغ عن كيفية استجابة السيارة المُحاكاة. يقرر المهندسون بعد ذلك ما إذا كانت هذه المعلومات تستحق مزيدًا من الدراسة. تبقى نتيجة المحاكاة مرجعًا للتطوير ولا تُصبح أبدًا زمن لفة رسمي من الحلبة.

يظل دور الاحتياط فعالاً حتى بعد انتهاء ألونسو وسترول من جميع الجلسات المقررة. يجمع فاندورن بين تلقي ملاحظات من جهاز المحاكاة وحضور سباقات مختارة في عطلات نهاية الأسبوع. كلا الواجبين يُبقيان استعداده مرتبطًا بالوضع الراهن. Aston Martin السيارة. يتلقى السائق الاحتياطي نفس الإحاطات الفنية التي يتلقاها سائقو السباق الأساسيون. يضمن هذا العمل الإلمام بالإجراءات الحالية قبل أي استدعاء للاستبدال.