Djupdyk i siffrorna för säsongen — pole positions, snabbaste varv, DNF:er, vinstfördelning, gruppkamraters head-to-head och genomsnittliga slutplaceringar.
▮
Vinstfördelning
⚙ Pole Positioner
⚡ Snabbaste varv
▮
Konstruktörspoäng
▮
Lagkamratens möte
Hur ofta varje förare slutför före sin lagkamrat (lopp där båda klassificerades).
⚠ De flesta DNF:er
🔳 Teamets pålitlighet
≈ Genomsnittlig slutposition
Kunskapsbas
Vanliga frågor om F1-statistik
DRS (Drag Reduction System) är ett rörligt bakre vingelement som föraren kan öppna i utvalda zoner när den är inom en sekund från bilen framför. Det minskar luftmotståndet och ökar topphastigheten med 10–15 km/h för att underlätta omkörningar.
DRS står för Drag Reduction System, som introducerades 2011 för att öka omkörningsmöjligheterna. När den aktiveras öppnas den bakre vingklaffen, vilket minskar luftmotståndet och gör att bakomvarande bilar kan komma in eller köra om på raksträckor.
F1-bilar når topphastigheter på 360–370 km/h på de snabbaste raksträckorna. Förarna upplever upp till 6G sidokraft genom höghastighetskurvor. Den snabbaste registrerade tävlingshastigheten är 372.6 km/h av Valtteri Bottas på Monza 2016.
Varvantalet varierar beroende på banans längd — alla lopp täcker ~305 km: Monaco ~78 varv (3.3 km), Spa ~44 varv (7.0 km), Silverstone ~52 varv (5.9 km). Loppen har också en maximal tidsgräns på 2 timmar.
Poäng går till de 10 bästa: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. En bonuspoäng ges för det snabbaste varvet om föraren slutar bland de 10 bästa. I sprintlopp ges 8-7-6-5-4-3-2-1.