A Haas a 2026-os szezon tizenegy fordulója után a hetedik helyen áll. Oliver Bearman tizennyolc pontot szerzett, míg Esteban Ocon hármat. A csapat a hatodik forduló óta nem szerzett pontot.
A Bearman továbbra is ötödik helye Kínában Haaslegjobb Grand Prix-eredménye. Ausztráliában a nyitófutamon is hetedik lett. Ezek a korai eredmények adták a csapat jelenlegi összesített eredményének nagy részét.
Ausztrália és Kína kezdte a legerősebben
Bearman a hetedik hellyel kezdte a szezont Ausztráliában. Ezután pontokat szerzett a kínai sprintben, mielőtt elérte az utolsó időmérő edzést. Az ötödik helyen végzett a Grand Prix-n. Haaslegeredményesebb hétvégéje. A kínai eredmény Bearmannek a legmagasabb Formula–1-es helyezését jelentette. A tizedik helyről rajtolt, és öt pozíciót javított a kockás zászló előtt. Haas újabb pontot szerzett Japánban a korai sorozatban.
Bearman tizennyolc pontjából tizenhét az első két fordulóban szerzett. Ez a megoszlás jól mutatja, hogy a jelenlegi összesítés mennyire függ Ausztráliától és Kínától. A későbbi versenyek már nem hoztak ilyen eredményt.
Bearman vezeti mindkét belső összehasonlítást
Bearman tizenegy hétvége után nyolc-hárommal vezet Ocon előtt az időmérőn. Egyszer jutott be az utolsó időmérő edzésre, a Kínai Nagydíjon. Ocon ötször esett ki a nyitóedzésen, míg Bearmannek háromszor volt ilyen kiesése. A versenyek összehasonlítása szerint Bearman hét, Ocon pedig négy helyezést ért el előrébb. Bearman összesített pontszáma hatszor nagyobb. Mindkét pilóta a szezon egyes szakaszaiban eltérő autóspecifikációkkal is szembesült.
Bearman megvédte Ocont a Magyar Nagydíj előtt. Azt mondta, hogy az inkonzisztens alkatrészek néha megakadályozták az egyenlő összehasonlítást. Haas versenyhétvégéket használt fel a két autójának frissítéseinek összehasonlítására.
| Szezonrekord a nyári szünet előtt | Eredmény |
|---|---|
| Haas pont | 21 |
| Medveember pontok | 18 |
| Ocon pontok | 3 |
| Selejtezők eredményei | Medveember 8-3 Ocon |
| Versenyeredmények | Medveember 7-4 Ocon |
Két csapattárssal való ütközés is hozzájárult egy nehéz menethez
Bearman és Ocon összeütköztek az első körökben Monacóban és Belgiumban. A monacói ütközés hozzájárult Bearman feladásához. Spában történt ütközésük újabb nehézséget okozott az első etapban. Bearman a Japán Nagydíj hétvégéjén is súlyos balesetet szenvedett. A mért ütközés ereje elérte az 50 G-t, de sérülés nélkül elhagyta az autót. A javítások további munkát végeztek az amúgy is megterhelő versenyen.
A rajtok további problémákat okoztak mindkét pilóta számára. Az elvesztett pozíciók csökkentették az esélyeiket arra, hogy a pontokért küzdjenek. Haas több hétvégén is beszámolt kioldási problémákról és egyenetlen hátsó tapadásról.
Öt egymást követő forduló telt el pont nélkül
Haas utoljára a bajnokság hatodik fordulójában szerzett pontot. A következő öt nagydíjon nem sikerült az első tízbe kerülni. A riválisok ezt az időszakot arra használták ki, hogy növeljék előnyüket a középmezőnyben. Alpine negyven ponttal előrébb áll a hatodik helyen. Az Audi és Williams maradj közelebb HaasA hetedik hely tehát mind a korai pontokat, mind a közeli csapatok korlátozott összesített pontszámait tükrözi.
A csapat bevezetett fejlesztési elemeket anélkül, hogy minden pályán ugyanazt a hatást érte volna el. A versenyzők időnként eltérő viselkedésről számoltak be az edzések között. Ez az eltérés bonyolította a beállításokat és a közvetlen összehasonlításokat.
A szezon hátralévő része Zandvoortban kezdődik.
A nyári szünet után a Holland Nagydíjjal tér vissza a Forma-1. Haas ugyanazzal a huszonegy ponttal érkezik, amit Magyarország előtt szerzett. Minden későbbi eredmény hozzáadódik ehhez a megerősített számhoz. Bearman továbbra is tizennyolc pontért felelős. Ocon három pontot szerzett az első tizenegy hétvégéje után Haas.
Belső összehasonlításaik a meglévő selejtezők és versenyek eredményei alapján folytatódnak.
A korai futamok bebizonyították, hogy a VF-26 képes elérni az utolsó időmérőt és ötödik helyen végezni. A későbbi futamok nagyobb teljesítménybeli különbséget mutattak. Zandvoort a kontrasztos eredmények után kezdi meg a menetrend második részét.
A nyitó három forduló minden Haas pont
Haas pontokat szerzett Ausztráliában, Kínában és Japánban, mielőtt a későbbi menetelés elkezdődött volna. Bearman az első két fordulóban gyűjtötte a pontokat, míg Ocon a korai sorozatban növelte a saját pontjait. A következő események megváltoztatták a bajnoki helyezést anélkül, hogy a csapat huszonegy pontot szerzett volna. Bearman kínai hétvégéje továbbra is a legtisztább statisztikai csúcsot mutatja. Elérte az utolsó időmérő edzést, tizedikként rajtolt, és ötödikként ért célba. Az eredmény az ausztráliai hetedik helyezését követte, és... Haas egymást követő Grand Prix-pontszámok a szezon elején.
Ocon csatlakozott Haas miután versenyzett Alpine pályafutása előző szakaszában. Három pontja a jelenlegi összesítés kisebb részét teszi ki. Az összehasonlítás tizenegy befejezett versenyhétvégét tartalmaz, mielőtt a Holland Nagydíj folytatja a bajnokságot.
Bearman birtokolja a jelenlegi pontok nagy részét
Oliver Bearman tizennyolcat szerzett Haashuszonegy pontja van. Esteban Ocon hozzáadta a másik hármat. Bearman nyolc edzéssel vezeti a kvalifikációs versenyt, így hárommal zárt. Tizenegy versenyből hétben ő végzett előnnyel.
A csapat a szünetben a tizedik helyen áll. Alpine a kilencedik helyen áll 61 ponttal, negyvennel többel, mint HaasA Bearman ötödik helye Kínában továbbra is a csapat legjobb eredménye. Haas a hatodik forduló óta nem szerzett újabb pontot, annak ellenére, hogy a következő öt versenyhétvégét teljesítette.
Nincs hozzászólás