Пътят на Лиъм Лоусън към Формула 1 включваше няколко дълги чакания и неочаквани възможности. Пилотът на „Рейсинг Булс“ сега обясни как семейството му е подкрепило това пътуване от Нова Зеландия.
Родителите му продадоха къщата си, докато той все още се състезаваше с картинг. Сестрите му също се оттеглиха от международните танци. Тези избори помогнаха на Лоусън да продължи в спорт с високи разходи за пътуване и екипировка.
Първите европейски сезони изискваха семейно решение
Лоусън започна да се състезава далеч от основната европейска система за едноместни състезания. Преместването от Нова Зеландия изискваше пари, пътуване и голяма промяна в ежедневието.
Баща му не е с професионален опит в моторните спортове. Той все пак е помагал на Лоусън да научи точките на спиране по време на сесии по картинг на мокра настилка.
Лоусън си спомни как баща му стоеше до един завой и местеше маркера по-късно всяка обиколка. Упражнението продължи, докато младият пилот най-накрая не натисна спирачките твърде късно.
Тези ранни уроци бяха прости, но по-широкият ангажимент беше значителен. Семейните почивки и други планове бяха намалени, за да се поддържа активна картинг програмата.
Лоусън се премести в Европа на шестнадесет години. През 2018 г. завърши втори в немската Формула 4 и се присъедини към младежката програма на Red Bull година по-късно.
Подкрепата на Ред Бул осигури по-ясен път през юношеските категории. Тя не гарантира място във Формула 1, нито премахна напрежението от всеки сезон.
Труден уикенд в Япония породи сериозни съмнения
Лоусън се състезаваше в японските серии Super Formula през 2023 г. Той влезе в кръга Мотеги с реалистичен шанс да се бори за титлата.
Катастрофа навреди на кампанията му и промени перспективата му. Лоусън каза, че е започнал да се съмнява дали Формула 1 някога ще стане достъпна.
Той беше прекарал няколко години в младежката програма, без да получи категоричен отговор. Сезонът напредваше, докато местата в старшата програма изглеждаха заети.
Лоусън пътува до Зандвоорт и поиска директна среща с Хелмут Марко. Той попита защо Ред Бул са инвестирали в него, без да му предоставят възможност.
Разговорът приключи без ясно обещание. Няколко часа по-късно Даниел Рикардо контузи ръката си при инцидент по време на тренировка на същата писта.
След това Ред Бул прегледа наличните си заместници. Марко попита Лоусън дали е готов и новозеландецът веднага прие шанса.
Пет състезания показаха, че Лоусън може да печели точки
Лоусън замени Рикардо за пет Гран При през 2023 г. Ограничената програма го постави в състезание без нормална предсезонна подготовка или пълна подготовка.
Той достигна последния квалификационен сегмент в Сингапур. Неговата обиколка извади и Макс Верстапен от сесията, преди Лоусън да спечели първите си точки във Формула 1.
Рикардо се завърна след възстановяването си, а Лоусън се върна на резервна позиция. Той прекара голяма част от следващата година в молби за нова възможност за състезание.
Пълното завръщане дойде в края на 2024 г., след като Ред Бул прекрати престоя на Рикардо в отбора. След това Лоусън завърши останалите събития редом до Юки Цунода.
Ред Бул го повиши в старшия си отбор за 2025 г. Преместването продължи само две състезания, преди той да се завърне в Рейсинг Булс.
Лоусън възстанови позицията си, вместо да напусне стартовата решетка. През 2026 г. той спечели точки в осем от първите единадесет Гран При.
Животът извън пистата остава свързан с карането
Лоусън прекарва част от свободното си време, карайки кросови мотори. Това занимание го интересува от детството и остава отделно от работата във Формула 1.
Той построи малка писта за земни настилки у дома в Нова Зеландия. Един нормален ден там може да съчетае няколко тренировки по каране с посещение на фитнес зала.
Карането по неравен терен изисква баланс, реакции и контрол върху променяща се повърхност. Лоусън описва дейността като удоволствие, а не като официална тренировъчна програма.
Настоящата му кариера във Формула 1 все още включва по-малко от петдесет старта. Тези участия са разпределени в четири сезона и няколко различни роли.
Прекъснатият рекорд обяснява защо опитът му се усеща по-дълъг от суровия общ сбор. Той е бил резерва, резерва, пилот на Ред Бул и титуляр на Рейсинг Булс.
Най-силната част от сезон 2026 е редовното отбелязване на голове. Това е ясно доказателство след семейните жертви и несигурните години, които го доведоха в Европа.
Няколко роли оформиха Лоусън, преди да настъпи стабилен сезон
Маршрутът на Лоусън не се премести директно от младежките състезания към постоянно място. Резервните задължения многократно разделяха състезателните му участия.
Първият му старт във Формула 1 дойде, защото Даниел Рикардо беше контузен. Лоусън имаше малко подготовка, преди да се присъедини към активен състезателен уикенд.
Пет старта през този период дадоха на отборите първо сравнение на ниво Гран При. По-късно той отново изчака, след като Рикардо се завърна.
Друга възможност се появи, когато отборът смени пилотите си в края на 2024 г. Тогава Лоусън завърши последните състезания редом до Юки Цунода.
Краткият престой в Ред Бул през 2025 г. добави още една трудна промяна. Завръщането му в Рейсинг Булс изискваше от него да възстанови увереността си през сезона.
Осемте класирания от единадесет състезания през 2026 г. осигуряват най-постоянната му серия. Те обясняват и защо по-ранните семейни решения остават важни.
Без коментари