Liam Lawson Formula–1-es útján számos hosszú várakozás és hirtelen lehetőségek adták át az utat. A Racing Bulls pilótája most elárulta, hogyan támogatta családja ezt az utat Új-Zélandról.
Szülei eladták a házukat, amikor még gokartozott. Nővérei is visszavonultak a nemzetközi tánctól. Ezek a döntések segítettek Lawsonnak abban, hogy egy olyan sportágban folytassa a munkáját, amely magas utazási és felszerelési költségekkel járt.
Az első európai évadok családi döntést igényeltek
Lawson a fő európai együléses rendszertől távol kezdett versenyezni. Az Új-Zélandról való elköltözés pénzt, utazást és a mindennapi élet jelentős megváltoztatását igényelte.
Az apja nem profi motorsport-környezetből származott, de azért segített Lawsonnak megtanulni a fékezési pontokat a nedves gokartos edzések során.
Lawson felidézte, ahogy apja egy kanyar mellett állt, és minden körben hátrébb helyezte a jelzőt. A gyakorlat addig folytatódott, amíg a fiatal pilóta végül túl későn fékezett.
A korai leckék egyszerűek voltak, de a szélesebb körű elkötelezettség jelentős volt. A családi nyaralásokat és egyéb terveket csökkentették, hogy a gokartprogram aktív maradjon.
Lawson tizenhat évesen költözött Európába. 2018-ban második lett a német Formula–4-ben, egy évvel később pedig csatlakozott a Red Bull Junior Programhoz.
A Red Bull támogatása egyértelműbb utat biztosított a junior kategóriákban, de nem garantált Forma-1-es ülést, és nem oldotta fel a minden szezonnal járó nyomást.
Egy nehéz hétvége Japánban komoly kétségeket ébresztett
Lawson 2023-ban a japán Super Formula sorozatban versenyzett. A Motegi futamra reális eséllyel lépett pályára a címért.
Egy baleset meghiúsította azt a szezont és megváltoztatta a hozzáállását. Lawson azt mondta, elkezdte megkérdőjelezni, hogy valaha is elérhetővé válik-e a Forma-1.
Több évet töltött az ifjúsági programban anélkül, hogy határozott választ kapott volna. A szezon haladt előre, miközben a felnőtt helyek foglaltnak tűntek.
Lawson Zandvoortba utazott, és személyes találkozót kért Helmut Markótól. Megkérdezte, miért fektetett be a Red Bull anélkül, hogy lehetőséget biztosított volna neki.
A beszélgetés egyértelmű ígéret nélkül ért véget. Néhány órával később Daniel Ricciardo keze sérült meg egy szabadedzésen, ugyanazon a pályán.
A Red Bull ezután áttekintette a rendelkezésre álló cseréket. Marko megkérdezte Lawsont, hogy készen áll-e, és az új-zélandi azonnal elfogadta a lehetőséget.
Öt futam megmutatta, hogy Lawson képes pontokat szerezni
Lawson öt nagydíjon váltotta Ricciardót 2023-ban. A korlátozott program miatt normál előszezoni vagy teljes felkészülés nélkül kellett versenyeznie.
Szingapúrban elérte az utolsó időmérő szakaszt. Az ő köre miatt Max Verstappen is kiesett a szabadedzésről, mielőtt Lawson megszerezte első Formula–1-es pontjait.
Ricciardo a felépülése után visszatért, Lawson pedig ismét tartalékként szerepelt. A következő év nagy részét azzal töltötte, hogy újabb versenyzési lehetőséget kért.
A teljes visszatérés 2024 végén érkezett el, miután a Red Bull véget vetett Ricciardo csapattal való időszakának. Lawson ezután Yuki Tsunoda oldalán teljesítette a fennmaradó versenyeket.
A Red Bull 2025-re felvette a felnőtt csapatába. A lépés mindössze két futamra szólt, mielőtt visszatért a Racing Bullshoz.
Lawson ahelyett, hogy elhagyta volna a rajtrácsot, visszaszerezte pozícióját. 2026-ban az első tizenegy nagydíjból nyolcban pontot szerzett.
A versenypályán kívüli élet továbbra is a motorozáshoz kapcsolódik
Lawson szabadidejének egy részét terepmotorozással tölti. Ez a tevékenység gyermekkora óta érdekli, és továbbra is független a Forma-1-es munkájától.
Épített egy kis földpályát otthon, Új-Zélandon. Egy átlagos nap ott több kerékpározási alkalmat is kombinálhat egy edzőterembe tett látogatással.
A terepmotorozás az egyensúlyt, a reakcióidőket és az irányítást fejleszti a változó felületeken. Lawson inkább élvezetként írta le a tevékenységet, mintsem formális edzésprogramként.
Jelenlegi Forma-1-es karrierje kevesebb mint ötven rajtot foglal magában. Ezek a szereplések négy szezonra és számos különböző szerepkörre oszlanak meg.
A megszakított rekord megmagyarázza, miért tűnik hosszabbnak a tapasztalata, mint a nyers összesítés. Volt már csere-, tartalék- és Red Bull-pilóta, valamint rendszeresen a Racing Bullsnál is.
A 2026-os szezon legerősebb része a rendszeres pontszerzés. Ez egyértelmű bizonyítékot szolgáltat a családi áldozatok és a bizonytalan évek után, amelyek Európába hozták.
Több szerep is formálta Lawsont, mielőtt beköszöntött volna a stabil szezon
Lawson nem jutott el közvetlenül az ifjúsági versenyzésből az állandó helyhez. A tartalékos feladatok többször is elszakították versenyzési szerepléseitől.
Első Formula–1-es indulására Daniel Ricciardo sérülése miatt került sor. Lawsonnak kevés felkészülése volt, mielőtt csatlakozott volna egy aktív versenyhétvégéhez.
Az ebben az időszakban elért öt rajt lehetőséget adott a csapatoknak arra, hogy összehasonlítsák magukat a Grand Prix szintjén. Később, Ricciardo visszatérése után ismét várt.
Egy újabb lehetőség adódott, amikor a csapat 2024 végén pilótát váltott. Lawson ezután Yuki Tsunoda oldalán teljesítette az utolsó futamokat.
A rövid, 2025-ös Red Bull-os időszak egy újabb nehéz változást hozott számára. A Racing Bullshoz való visszatérése megkövetelte tőle, hogy a szezon során újraépítse az önbizalmát.
A 2026-os tizenegy futamból nyolc pontszerző helyezést ért el, ami a legmegbízhatóbb sorozata. Ez magyarázza azt is, hogy miért fontosak továbbra is a korábbi családi döntések.
Nincs hozzászólás