Шлях Ліама Лоусона до Формули-1 включав кілька довгих очікувань та несподіваних можливостей. Пілот Racing Bulls тепер пояснив, як його родина підтримувала цей шлях з Нової Зеландії.
Його батьки продали свій будинок, коли він ще займався картингом. Його сестри також відмовилися від міжнародних танців. Цей вибір допоміг Лоусону продовжувати займатися спортом, пов'язаним з високими витратами на проїзд та спорядження.
Перші європейські сезони вимагали сімейного рішення
Лоусон почав змагатися далеко від основної європейської системи одномісних гонок. Переїзд з Нової Зеландії вимагав грошей, подорожей та суттєвих змін у повсякденному житті.
Його батько не мав професійного досвіду в автоспорті. Він все ж допомагав Лоусону вивчати точки гальмування під час сесій картингу на мокрій дорозі.
Лоусон згадував, як його батько стояв біля повороту та пересував маркер на кожне коло. Вправа тривала, поки молодий гонщик нарешті не загальмував занадто пізно.
Ті ранні уроки були простими, але ширші зобов'язання були суттєвими. Сімейні канікули та інші плани були скорочені, щоб програма картингу залишалася активною.
Лоусон переїхав до Європи у шістнадцять років. У 2018 році він фінішував другим у німецькій Формулі-4, а через рік приєднався до юніорської програми Red Bull.
Підтримка Red Bull забезпечила чіткіший шлях до юніорських категорій. Вона не гарантувала місця у Формулі-1 і не знімала тиску кожного сезону.
Важкі вихідні в Японії породили справжні сумніви
Лоусон змагався в японській серії Super Formula протягом 2023 року. Він вийшов на етап Мотегі з реальними шансами поборотися за титул.
Аварія зашкодила цій кампанії та змінила його світогляд. Лоусон сказав, що почав сумніватися, чи стане Формула-1 колись доступною.
Він провів кілька років у юніорській програмі, не отримавши чіткої відповіді. Сезон просувався, тоді як місця у старшій команді, здавалося, були зайняті.
Лоусон поїхав до Зандворта та попросив про пряму зустріч із Гельмутом Марко. Він запитав, чому Red Bull інвестував у нього, не надавши йому можливості.
Розмова закінчилася без чіткої обіцянки. Кілька годин по тому Даніель Ріккардо травмував руку в аварії під час тренування на тому ж треку.
Потім Red Bull переглянув доступні заміни. Марко запитав у Лоусона, чи готовий той, і новозеландець одразу ж прийняв шанс.
П'ять заїздів показали, що Лоусон може набирати очки
Лоусон замінив Ріккардо на п'яти Гран-прі у 2023 році. Обмежена програма вивела його на змагання без звичайної передсезонної підготовки чи повноцінного проведення.
Він дійшов до останнього кваліфікаційного сегмента в Сінгапурі. Його коло також вибило з сесії Макса Ферстаппена, перш ніж Лоусон набрав свої перші очки у Формулі-1.
Рікардо повернувся після одужання, а Лоусон знову перейшов на резервну позицію. Більшу частину наступного року він провів, просячи про ще одну можливість участі в гонках.
Повне повернення відбулося наприкінці 2024 року, після того, як Red Bull завершив кар'єру Ріккардо в команді. Після цього Лоусон завершив решту змагань разом з Юкі Цунодою.
Red Bull перевів його до своєї старшої команди на 2025 рік. Перехід тривав лише дві гонки, перш ніж він повернувся до Racing Bulls.
Лоусон відновив свою позицію, не зникаючи з решітки. Протягом 2026 року він набрав очки у восьми з перших одинадцяти Гран-прі.
Життя поза трасою залишається пов'язаним з їздою на велосипеді
Лоусон проводить частину свого вільного часу, катаючись на позашляхових мотоциклах. Це заняття цікавило його з дитинства і залишається окремим від роботи у Формулі-1.
Він побудував невелику ґрунтову трасу вдома в Новій Зеландії. Звичайний день там може поєднувати кілька тренувань з відвідуванням спортзалу.
Їзда по бездоріжжю вимагає балансу, реакції та контролю на мінливій поверхні. Лоусон описав це заняття як задоволення, а не як формальну програму тренувань.
Його нинішня кар'єра у Формулі-1 все ще налічує менше п'ятдесяти стартів. Ці виступи були розподілені протягом чотирьох сезонів та кількох різних ролей.
Перерваний рекорд пояснює, чому його досвід здається довшим, ніж загальний підсумок. Він був запасним пілотом, резервним пілотом Red Bull та постійним пілотом Racing Bulls.
Найсильнішою частиною його сезону 2026 року є регулярні результати. Це чітко підтверджує сімейні жертви та непевні роки, які привели його до Європи.
Кілька ролей вплинули на Лоусона, перш ніж настав стабільний сезон
Шлях Лоусона не перейшов безпосередньо з юніорських перегонів на постійне місце. Обов'язки резервіста неодноразово переривали його змагальні виступи.
Його перший старт у Формулі-1 відбувся через травму Даніеля Ріккардо. Лоусон мав мало підготовки до активного гоночного вікенду.
П'ять стартів за цей період дали командам перше порівняння на рівні Гран-прі. Пізніше він знову чекав, коли повернувся Ріккардо.
Ще одна можливість виникла, коли команда змінила пілотів наприкінці 2024 року. Лоусон тоді завершив фінальні гонки разом із Юкі Цунодою.
Короткий період у складі Red Bull у 2025 році додав ще одну складну зміну. Повернення до Racing Bulls вимагало від нього відновлення впевненості протягом сезону.
Вісім успішних фінішів в одинадцяти гонках 2026 року забезпечують його найстабільнішу послідовність. Вони також пояснюють, чому попередні сімейні рішення залишаються важливими.
Без коментарів