Formula 1 pilotları yay tətilindən Hollandiya Qran Prisindən əvvəl bərpa olunmaq üçün istifadə edirlər. Fasilə beş ay ərzində on bir yarışdan sonra baş verir. Fasilə 21-23 avqust tarixlərində Zandvoortda keçiriləcək Sprint həftəsonu ilə başa çatır.
Sağalma dövrünə istirahət, yüngül məşq və adi mühəndislik işlərindən uzaqlaşma daxildir. Sürücülər hələ də fiziki vəziyyətlərini qoruyurlar. Onlar həmçinin növbəti dövrəyə keçməzdən əvvəl komanda hazırlığına qayıdırlar.
Təqvim bir neçə formada yorğunluq yaradır
Yarış həftəsonu media vəzifələri, texniki görüşlər və trasda uzun günlər keçirir. Sürücülər həmçinin vaxt qurşaqlarını keçərək müxtəlif yerlərdə yatırlar. Bu tələblər avtomobil trasa çatmazdan əvvəl də davam edir. Sürücülük istilik, vibrasiya və təkrarlanan yüksək qüvvələr əlavə edir. Boyun, çiyinlər və əsas əzələlər hər sürətli döngədə işləyir. Bədən bu yükləri daşıyarkən konsentrasiya zəruri olaraq qalır.
İlk on bir raund küçə yarışları, ənənəvi treklər və dörd Sprint yarışını əhatə edirdi. Hər bir format hazırlıq cədvəlini dəyişir. Sprint həftəsonları rəqabətli sessiyaları daha tez yaradır və quraşdırma işləri üçün daha az vaxt qoyur.
İstirahət bütün məşqləri dayandırmaq demək deyil
Sürücülər fasilənin bir hissəsində normal iş yükünü azaldır. Bir çoxları hələ də formanı qorumaq üçün nəzarətli məşqlər edirlər. Tam dayanma yarışa qayıtmağı daha da çətinləşdirərdi. Məşq velosiped sürmə, qaçış, güc məşqləri və boyun məşqlərini əhatə edə bilər. Dəqiq proqram hər bir sürücünün ehtiyaclarından asılıdır. Tibbi heyət və performans məşqçiləri hər gün maksimum səy göstərmək əvəzinə, sağalmanı izləyir.
Yuxu və müntəzəm qidalanma da sağalmanı dəstəkləyir. Səyahət mövsüm ərzində hər ikisini narahat edə bilər. Daha sakit dövr sürücülərə gündəlik işlərinə daha çox nəzarət imkanı verir.
Sürücülərin zehni cəhətdən sağalmasına vaxt ayırmaq kömək edir
Sürücülər Qran Pri zamanı çoxlu miqdarda məlumat emal edirlər.
Onlar prosedurları, təkər davranışını, əyləc göstəricilərini və təlimatların dəyişdirilməsini xatırlayırlar. Bu dövrü hər həftə təkrarlamaq zamanla diqqəti azalda bilər. Vaxt ayırmaq zehnin bu ani qərarları geridə qoymasına imkan verir. Sürücülər ailələri ilə vaxt keçirə və ya yarışdan kənarda maraq dairələri ilə məşğul ola bilərlər. Məqsəd çempionluğu unutmamaqdır.
Komandalar həmçinin yay mövsümündə fabrikin rəsmi olaraq bağlandığını müşahidə edirlər. Bir çox işçi məzuniyyətə çıxır, məhdudlaşdırılmış şöbələr isə müəyyən işləri dayandırır. Qayda otlaqda ortaq fasilə yaradır.
Hazırlıq Zandvoortdan əvvəl qaytarılır
Sürücülər Hollandiya Qran Prisindən əvvəl görüşləri və simulyator işlərini bərpa edirlər. Onlar trası, gözlənilən şərtləri və son avtomobil dəyişikliklərini nəzərdən keçirirlər. Cümə günü yalnız bir məşq sessiyası olduğundan hazırlıq daha vacib hala gəlir. Sprint seçmə mərhələsi cümə günü daha gec baş tutur. Buna görə də, sürücülər ilk real dövrələrindən rəqabət sessiyasına bir neçə saat ərzində keçirlər. Səhv və ya səhv quraşdırma seçimi hər iki şənbə sessiyasına təsir göstərə bilər. Zandvoort-un dar düzülüşü özünəinam qazandırır. Yaxınlıqdakı sahildən əsən külək sessiyalar arasında dəyişə bilər. Sürücülər yeganə məşq saatında ritmlərini bərpa edirlər. İkinci hissə uzun qalır.
Fasilədən sonra on üç Qran Pri qalıb. Təqvim Avropa, Asiya, Amerika və Yaxın Şərqdə davam edir. Bir neçə yarış ardıcıl həftəsonları yarışları əhatə edir. Bərpa sonrakı iş yükünü dəstəkləyir, lakin çempionluğu müəyyən etmir. Nəticələr hələ də hər yarış həftəsonu ərzində avtomobildən, quruluşdan və görülən işlərdən asılıdır. Fasilə mövsümün iki aydın hissəsini ayırır.
Macarıstan ilk on bir raundu Norrisin qələbəsi ilə başa vurdu. Zandvoort növbəti mərhələyə bazar günü keçiriləcək Qran Pridən əvvəl əldə edilə bilən Sprint xalları ilə başlayır.
Bağlanma zavod şöbələrinə də təsir göstərir
Formula 1 komandaları tətil zamanı məcburi yay tətili keçirirlər. Məhdudlaşdırılmış şöbələr tələb olunan müddət ərzində müəyyən edilmiş dizayn, istehsal və inkişaf işlərini dayandırırlar. İşçilər aylarla səyahət və hazırlıqdan sonra ortaq fasilə alırlar. Əsas bina təmiri və icazə verilən inzibati vəzifələr avtomobildəki performans işlərindən ayrı qalır. Sürücülərdən eyni günlərdə hərəkətsiz qalmaq tələb olunmur. Onların proqramları adətən yarışa hazırlığı qorumaq üçün kifayət qədər məşqlə istirahəti birləşdirir. Səyahət, simulyator sessiyaları və mühəndislik icmalları bərpa edildikdə, Zandvoortdan əvvəl komanda ilə əlaqə yenidən artır. Buna görə də rəsmi tətil və şəxsi bərpa qayıdışın müxtəlif hissələrini dəstəkləyir. Zandvoort dərhal cədvəli sıxır. Cümə günü Sprint seçmə mərhələsi başlamazdan əvvəl bir məşq sessiyası var. Şənbə günü isə Sprint və bazar günü keçiriləcək Qran Pri üçün seçmə mərhələsi keçirilir. Sürücülər fasilədən standart həftəsonuna nisbətən daha az normal dövrə ilə qayıdırlar. Buna görə də komandaların ilk yarış sessiyasından bir saat əvvəl məşq vaxtı var.
Zandvoortda yarış sessiyaları cümə günü Sprint seçmə mərhələsi ilə davam edəcək. Zandvoort cümə günü günortadan sonra Sprint seçmə mərhələsi ilə başlayır. Sıxılmış format komandalara ilk yarış təsnifatından əvvəl yalnız bir məşq sessiyası verir. Hollandiya Qran Prisi bu mövsüm Sprint cədvəlindən istifadə edir. Buna görə də cümə məşqi ilk yarış sessiyası başlamazdan əvvəl əlavə dəyər daşıyır.
Şərhsiz