Stoffel Vandoorn Aston Martin-də ehtiyat rolunun arxasındakı işi təsvir etdi. Keçmiş McLaren yarış pilotu komandanı açıq məşqlərdən kənarda dəstəkləyir və adi pilot yarışa çıxa bilmədikdə də orada qalır.
Ehtiyat işlərinə simulyatorda qaçış, texniki hazırlıq və mühəndislərlə əlaqə daxildir. Bu, həmçinin avtomobilə az xəbərdarlıqla daxil olmaq üçün kifayət qədər fiziki hazırlıq tələb edir. Ehtiyat oyunçu Qran Pri sessiyasında görünməsə belə, iş davam edir.
Simulator sessiyaları zavod işini yarış həftəsonları ilə əlaqələndirir
Yarış komandası Qran Pridə işləyərkən ehtiyat sürücü simulyator dövrələrini tamamlaya bilər. Mühəndislər trasdan quraşdırma sualları göndərir və zavoddan başqa bir məlumat dəsti alırlar. Proses gecəyə qədər davam edə bilər. Vandoorn Formula 1, Formula E və dözümlülük yarışlarından təcrübə gətirir. Bu təcrübə ona mühəndislərin artıq başa düşdüyü dil vasitəsilə tarazlıqdakı dəyişiklikləri təsvir etməyə kömək edir. Onun şərhləri iki yarış sürücüsündən başqa bir istinad təmin edir.
Simulyator işi hər real dövrənin surəti deyil. Komanda müəyyən edilmiş dəyişiklikləri və mümkün cavabları müqayisə etmək üçün bundan istifadə edir. Etibarlı rəy vacibdir, çünki mühəndislərin növbəti sessiya başlamazdan əvvəl vaxtı məhdud ola bilər.
Yarış hazırlığı müqavilənin bir hissəsi olaraq qalır
Ehtiyat qüvvələri mövcud prosedurları, sükan idarəetmələrini və komanda terminologiyasını öyrənir. Bu detallar mövsüm ərzində dəyişir. Simulyator sessiyaları Vandoornu ən son avtomobil parametrləri ilə tanış edir. Fiziki hazırlıq da il boyu davam edir. Formula 1 boyuna və bədənə ağır yüklər qoyur. Ümumi fiziki hazırlıq təkcə müasir avtomobilin yaratdığı hər qüvvəni təkrarlamır.
Oturacağın yeri və avadanlığı əvvəlcədən hazırlanmalıdır. Komanda ehtiyat üçün uyğun oturacaq, dəbilqə detalları və geyim saxlayır. Bu iş yarış həftəsonu ərzində dəyişdirilməyə ehtiyac yaranarsa, vaxta qənaət edir.
- Sükan çarxının hazırkı prosedurları
- Hazırlanmış oturacaq və yarış avadanlığı
- Daimi bədən tərbiyəsi
- Aktiv FIA Super Lisenziyası
- Hər tədbirdən əvvəl mövcudluq razılaşdırılıb
Brifinqlər daha geniş texniki mənzərəni təqdim edir
Vandoorne mühəndislik görüşlərində iştirak edə və hər ikisindən məlumatları nəzərdən keçirə bilər Aston Martin avtomobillər. O, Fernando Alonso və Lens Strollun paketi necə təsvir etdiyini eşidir. Daha sonra o, hesabatlarını öz simulyator tapıntıları ilə əlaqələndirə bilər. Ehtiyat yarış sürücülərinin səlahiyyətlərini əvəz etmir. Alonso və Stroll əsl tras, külək və təkər vəziyyətini hiss edirlər. Vandoorn komanda müəyyən bir ideyanı sınaqdan keçirdikdə başqa bir nəzarətli müqayisə əlavə edir.
Texniki görüşlər onu yeni hissələrlə tanış edir. Aerodinamika, asqı və ya proqram təminatında dəyişiklik avtomobilin reaksiyasını dəyişdirə bilər. Bu dəyişikliyin hər hansı gözlənilməz sürücülük çağırışından əvvəl vacib olduğunu anlamaq.
Səyahət komandanın planından asılıdır
Bəzi ehtiyat sürücülər əksər Qran Pri yarışlarında iştirak edirlər, digərləri isə əsasən zavodda işləyirlər. Plan digər yarış öhdəlikləri ətrafında dəyişə bilər. Vandoorn bəzən həftəsonlarını Formula 1 ilə bölüşən çempionatlarda iştirak edib. Aston Martin buna görə də hər yarışdan əvvəl ehtiyatın mövcudluğunu təsdiqləyir. Vandoorne başqa yerdə yarışdıqda, başqa bir uyğun sürücü seçilmiş tarixləri əhatə edir. Namizəd olan hər bir əvəzedici tələb olunan lisenziya qaydalarına cavab verir.
Komanda ilə səyahət etmək ehtiyat komandaya brifinqlərə və yarış şəraitinə birbaşa çıxış imkanı verir. Zavod növbətçiliyi simulyatorda daha çox vaxt təmin edir. Hər iki iş forması eyni yarış əməliyyatını dəstəkləyir.
Təcrübə texniki rəyi gücləndirir
Vandoorn qırx bir Qran Priyə start verdi McLaren 2017 və 2018-ci illərdə. Daha sonra Formula E dünya titulunu qazandı. O, həmçinin əsas prototip proqramları vasitəsilə dözümlülük təcrübəsi qazandı. Bu karyera onu müxtəlif avtomobillər, təkərlər və enerji sistemləri ilə tanış etdi. Aston Martin bu müqayisələri simulyator hesabatları vasitəsilə alır.
Onun vəzifəsi avtomobilin davranışını aydın şəkildə təsvir etməkdir.
Sakit həftəsonu ehtiyat oyunçuların heç bir töhfə verməməsi demək deyil. Simulyator dövrələri və hazırlıq televiziyada görünmədən qərarlara təsir göstərə bilər. Rol komanda daxilində hazırlıq, dəqiq rəy və davamlılıq ətrafında qurulur.
Əvəzedici zəng ciddi prosedurlara uyğun olaraq həyata keçirilir
Dəyişdirmə üçün aktiv Super Lisenziya və tədbir qaydalarına uyğunluq tələb olunur. Rəsmilər sürücü yarış sessiyasına qoşulmazdan əvvəl tələb olunan sənədləri alırlar. Əvvəlki simulyator işi hazırlığı dəstəkləyir, lakin bu rəsmi tələbləri əvəz etmir. Daha sonra komanda pedalları, oturacaq əlavələrini və sükan parametrlərini mövcud hazırlıq vaxtı ətrafında tənzimləyir. Mühəndislər mövcud start prosedurlarını, enerji nəzarətini və radio dilini izah edirlər. Vandoorne-un əvvəlki Formula 1 təcrübəsi bu öyrənmə prosesini qısaldır. Hər hansı bir dəyişdirmə qərarı Alonso və ya Strollun mövcudluğundan asılıdır. Ehtiyat işlər yarış həftəsonları arasında davam edir. Zavod sessiyaları televiziya yayımı zamanı deyil, Qran Pridən əvvəl və ya sonra baş tuta bilər. Vandoorne planlaşdırılmış quraşdırma dəyişikliklərini müqayisə edə və simulyasiya edilmiş avtomobilin necə cavab verdiyini bildirə bilər. Daha sonra mühəndislər bu məlumatın əlavə öyrənməyə layiq olub-olmadığına qərar verirlər. Simulyator nəticəsi inkişaf istinadı olaraq qalır və heç vaxt trekdən rəsmi dövrə vaxtına çevrilmir.
Alonso və Stroll planlaşdırılan hər bir sessiyanı tamamladıqda belə ehtiyat rol aktiv qalır. Vandoorne simulyator rəyini seçilmiş yarış həftəsonlarında iştirakla birləşdirir. Hər iki vəzifə onun hazırlığını cari ilə əlaqələndirir. Aston Martin Ehtiyat sürücü adi yarış sürücüləri ilə eyni texniki təlimatlara əməl edir. Bu iş, hər hansı bir əvəzetmə çağırışından əvvəl mövcud prosedurları tanış saxlayır.
Şərhsiz