Audi ได้อธิบายถึงวิธีการทำงานของโครงการพัฒนาผู้ขับขี่ในช่วงฤดูกาลแรกของการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน โดย Allan McNish เป็นผู้นำโครงการควบคู่ไปกับหน้าที่ของเขาในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายแข่งรถของ Audi
กลุ่มปัจจุบันประกอบด้วยนักขับฟอร์มูล่า 3 อย่าง Freddie Slater และนักแข่งจาก F1 Academy อย่าง Emma Felbermayr โดยทั้งคู่ได้รับการสนับสนุนที่ออกแบบมาให้เหมาะสมกับรายการแข่งขันและระดับประสบการณ์ของตนเอง
โครงการนี้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นก่อนที่ออดี้จะเข้าสู่การแข่งขันฟอร์มูล่าวัน
Audi เริ่มวางแผนโครงการนี้ในปี 2023 ก่อนที่ทีมโรงงานจะลงสนามแข่ง โครงสร้างได้รับการพัฒนาตลอดปี 2024 และ 2025 จากนั้นจึงเปิดตัวในเดือนมกราคม 2026 McNish ได้รับเชิญให้เป็นผู้นำโครงการนี้เพราะเขาเข้าใจหลายแง่มุมของมอเตอร์สปอร์ต เขาเคยแข่งในฟอร์มูล่าวัน ชนะเลอม็องสามครั้ง และต่อมาดำรงตำแหน่งบริหาร ความสัมพันธ์ของเขากับ Audi ยังครอบคลุมถึงโครงการแข่งรถหลายโครงการ ประวัติเหล่านั้นทำให้เขามีความรู้โดยตรงเกี่ยวกับวิศวกรของบริษัท ความคาดหวัง และวิธีการทำงาน ดังนั้นโครงการนี้จึงเชื่อมโยงกับแผนกการแข่งขันของ Audi ในวงกว้าง ไม่ใช่การสร้างแบรนด์แยกต่างหากที่สร้างขึ้นจากการปรากฏตัวของนักขับรุ่นเยาว์เป็นครั้งคราว
สเลเตอร์เป็นนักขับคนแรกที่ได้รับเลือกเข้าร่วมโครงการใหม่นี้ เขาเข้าร่วมฟอร์มูล่า 3 กับทีมไทรเดนท์ หลังจากคว้าแชมป์รายการสำคัญในกีฬารถโกคาร์ท ฟอร์มูล่า 4 และฟอร์มูล่า รีจิโอนัล เฟลเบอร์เมเยอร์เป็นตัวแทนของออดี้ในฤดูกาลที่สองของเธอในโครงการ F1 Academy กับทีมโรดิน มอเตอร์สปอร์ต เธอยังได้รับประสบการณ์การแข่งขันรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวในฟอร์มูล่า 4 ของสเปนก่อนฤดูกาลปัจจุบันอีกด้วย แต่ละซีรีส์มีตารางการแข่งขันและแผนการสนับสนุนที่แตกต่างกัน ฟอร์มูล่า 3 มีจำนวนผู้เข้าแข่งขันมากกว่าและสุดสัปดาห์การแข่งขันสั้นกว่า ในขณะที่ F1 Academy มีความต้องการด้านการฝึกฝนและการเตรียมตัวที่แตกต่างกัน ออดี้ไม่ได้ใช้แผนตายตัวสำหรับสมาชิกทุกคน ทีมงานจะตรวจสอบผลการแข่งขัน ข้อเสนอแนะ และภาระงานของนักขับแต่ละคนก่อนที่จะตัดสินใจว่าต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมในส่วนใด
งานด้านวิศวกรรมเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกอบรม
วิศวกรขอให้ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์อธิบายพฤติกรรมของรถระหว่างช่วงฝึกซ้อมสั้นๆ ออดี้ช่วยให้พวกเขาอธิบายความสมดุล สภาพยาง และการเปลี่ยนแปลงการเบรกด้วยภาษาที่แม่นยำ จิอัมเปาโล ดัลลารา ย้ายเข้ามาอยู่ในกลุ่มพัฒนาผู้ขับขี่หลังจากทำงานด้านวิศวกรรมมาอย่างยาวนาน บทบาทของเขาเชื่อมโยงข้อมูลป้อนกลับจากสนามแข่งกับการศึกษาด้านเทคนิคที่จัดขึ้นนอกช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขัน
นักขับจะได้เรียนรู้วิธีที่วิศวกรเปรียบเทียบข้อมูลจากรอบการแข่งขันต่างๆ พวกเขายังศึกษาว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างหนึ่งสามารถปรับปรุงโค้งหนึ่งได้อย่างไร ในขณะที่อาจสร้างปัญหาในที่อื่น การทำงานเหล่านั้นไม่ได้มาแทนที่วิศวกรในทีมปัจจุบันของพวกเขา แต่เป็นการมอบเครื่องมือที่ดีขึ้นให้แก่นักขับแต่ละคนสำหรับการสนทนาที่จำเป็นอยู่แล้วในฟอร์มูล่า 3 หรือ F1 Academy
นักแข่งรุ่นเยาว์ยังฝึกฝนการให้สัมภาษณ์และการปรากฏตัวต่อสาธารณะอีกด้วย
นอกจากนี้ Audi ยังให้การสนับสนุนด้านการออกกำลังกาย การฟื้นฟูร่างกาย และโภชนาการ ตารางงานของนักแข่งรุ่นเยาว์แต่ละคนประกอบด้วยการเดินทาง การเรียน การฝึกซ้อมในเครื่องจำลอง และการฝึกฝนร่างกาย การฝึกอบรมด้านการสื่อสารครอบคลุมถึงการสัมภาษณ์และหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับสปอนเซอร์ จุดประสงค์คือเพื่อช่วยให้นักแข่งตอบคำถามได้อย่างชัดเจนในขณะที่ยังคงรักษาน้ำเสียงของตนเองไว้ได้ในช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขันที่วุ่นวาย
แคร์รี ชไรเนอร์ ทำงานร่วมกับเฟลเบอร์เมเยอร์ในฐานะที่ปรึกษา ประสบการณ์ของเธอใน F1 Academy และการแข่งรถสปอร์ตคาร์ให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการเตรียมตัวและขั้นตอนการทำงานอย่างมืออาชีพ แมคนิชเชื่อว่าสิ่งเหล่านี้แยกออกจากเวลาต่อรอบไม่ได้ นักขับอาจสูญเสียประสิทธิภาพเมื่อการฟื้นตัวที่ไม่ดีหรือฟีดแบ็กที่ไม่ชัดเจนขัดจังหวะความเร็วที่ยอดเยี่ยม
Audi กำลังพัฒนานักแข่งรุ่นเยาว์สำหรับหลายประเภทการแข่งขัน
เป้าหมายที่ชัดเจนที่สุดคือการเตรียมความพร้อมนักขับสำหรับฟอร์มูล่าวัน นอกจากนี้ แม็คนิชยังต้องการให้โครงการนี้เตรียมความพร้อมนักขับสำหรับอาชีพนอกเหนือจากการเป็นนักขับฟอร์มูล่าวันของออดี้ ออดี้มีประวัติศาสตร์การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตที่กว้างขวางกว่าแค่ฟอร์มูล่าวัน ผู้ที่จบการศึกษาที่มีความสามารถสามารถสร้างอาชีพในประเภทอื่นได้ในขณะที่ยังคงเชื่อมโยงกับบริษัทอยู่
แนวทางนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการให้คำมั่นสัญญาเรื่องที่นั่งในการแข่งขันก่อนที่นักขับจะพิสูจน์ตัวเองได้ สเลเตอร์และเฟลเบอร์เมเยอร์ยังคงต้องการผลงานที่ดีในรายการแข่งขันปัจจุบันก่อนที่จะมีการตัดสินใจเลื่อนขั้น โปรแกรมนี้วัดความก้าวหน้าผ่านการขับขี่ การทำงานด้านเทคนิค และความประพฤติอย่างมืออาชีพ แต่ละด้านให้หลักฐานแก่ Audi มากกว่าแค่การทำเวลาเร็วที่สุดในการรอบคัดเลือกเพียงครั้งเดียว
Audi จะใช้ผลการแข่งขันในฤดูกาลแรกเป็นเกณฑ์ในการคัดเลือกนักแข่งรุ่นเยาว์เพิ่มเติม
การมีนักขับสองคนช่วยให้ทีมงานสามารถกำหนดตารางการทำงานได้โดยไม่ต้องสร้างกลุ่มที่ใหญ่เกินไป แมคนิชสามารถติดตามการทำงานในช่วงสุดสัปดาห์ของพวกเขาอย่างใกล้ชิดและปรับการสนับสนุนระหว่างฤดูกาลได้ ออดี้อาจเพิ่มนักขับที่มีศักยภาพมากขึ้นหลังจากประเมินผลงานในปีแรก การคัดเลือกในอนาคตอาจรวมถึงนักแข่งรถโกคาร์ทหรือนักแข่งรถฟอร์มูล่ารุ่นเยาว์ที่ตรงตามมาตรฐานด้านเทคนิคและบุคลิกภาพของโครงการ
ความเร็วเป็นสิ่งสำคัญ แต่ทีมยังให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่น ความชาญฉลาด และความร่วมมือ คุณสมบัติเหล่านั้นจะปรากฏให้เห็นเมื่อสุดสัปดาห์ไม่เป็นไปตามที่หวัง หรือเมื่อสภาพการณ์เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ปีแรกของโครงการกำลังสร้างข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับ Audi สเลเตอร์และเฟลเบอร์เมเยอร์กำลังลงแข่ง ในขณะที่ทีมงานสามารถทดสอบทุกส่วนของโครงสร้างสนับสนุนได้
ไม่มีความคิดเห็น