Az Audi elmagyarázta, hogyan működik a pilótaképzési programja az első Formula–1-es szezonban. Allan McNish vezeti a projektet az Audi versenyigazgatói feladatai mellett.
A jelenlegi csoportban Freddie Slater, a Formula–3-as pilóta és Emma Felbermayr, az F1 Akadémia versenyzője is helyet kap. Mindketten a saját bajnoksági szintjükhöz és tapasztalati szintjükhöz igazított támogatásban részesülnek.
A program még az Audi Forma-1-es belépés előtt formálódott.
Az Audi 2023-ban kezdte meg a program tervezését, még mielőtt a gyári csapat elérte volna a rajtrácsot. A struktúrát 2024-ben és 2025-ben fejlesztették, majd 2026 januárjában indították el. McNish-t azért kérték fel a projekt vezetésére, mert a motorsport több oldalát is ismeri. Versenyzett a Formula–1-ben, háromszor nyert Le Mans-t, később pedig vezetői pozíciókat töltött be. Az Audival való kapcsolata több versenyprogramra is kiterjed. Ez a múlt közvetlen ismereteket biztosít számára a vállalat mérnökeiről, elvárásairól és munkamódszereiről. A program tehát kapcsolódik az Audi tágabb versenyzési részlegéhez. Nem egy különálló márkaépítési gyakorlatról van szó, amely fiatal pilóták alkalmi megjelenéseire épül.
Slater lett az első pilóta, akit kiválasztottak az új programba. A gokartban, a Formula 4-ben és a Formula Regionalban jelentős címeket nyert, majd a Trident színeiben csatlakozott a Formula 3-hoz. Felbermayr második F1 Akadémiai szezonjában képviseli az Audit a Rodin Motorsport színeiben. A jelenlegi szezon előtt együléses tapasztalatot is szerzett a spanyol Formula 4-ben. Minden sorozatnak külön menetrendje és támogatási terve van. A Formula 3 nagyobb rajtrácsokat és rövidebb versenyhétvégéket tartalmaz, míg az F1 Akadémia eltérő követelményeket támaszt az edzéssel és a felkészüléssel kapcsolatban. Az Audi nem használ egyetlen fix tervet minden tag számára. A személyzet felülvizsgálja az egyes pilóták eredményeit, visszajelzéseit és munkaterhelését, mielőtt eldönti, hogy hol van szükség extra segítségre.
A mérnöki munka a képzés része
A mérnökök arra kérik a fiatal pilótákat, hogy írják le az autó viselkedését a rövid edzések során. Az Audi segít nekik precíz nyelvezettel leírni az egyensúlyt, a gumiabroncsok állapotát és a fékezési változásokat. Giampaolo Dall'Ara hosszú mérnöki karrier után csatlakozott a pilótafejlesztő csoporthoz. Feladata összekapcsolja a pályán kapott visszajelzéseket a versenyhétvégéken kívüli műszaki oktatással.
A pilóták megtanulják, hogyan hasonlítják össze a mérnökök a különböző körökből származó adatokat. Azt is tanulmányozzák, hogy egyetlen változtatás hogyan javíthat az egyik kanyarban, miközben máshol problémát okoz. Ez a munka nem helyettesíti a jelenlegi csapatok mérnökeit. Jobb eszközöket ad minden pilótának azokhoz a beszélgetésekhez, amelyekre már a Formula–3-ban vagy az F1 Akadémián is szükség van.
A junior versenyzők interjúkat és nyilvános szerepléseket is gyakorolnak.
Az Audi emellett támogatja a fitneszt, a regenerálódást és a táplálkozást is. Minden junior programja utazást, iskolai kötelezettségeket, szimulátoros munkát és fizikai edzést foglal magában. A kommunikációs képzés interjúkat és szponzori feladatokat is magában foglal. A cél, hogy a versenyzők világosan tudjanak válaszolni, miközben a zsúfolt versenyhétvégéken is megőrizhetik saját hangjukat.
Carrie Schreiner mentorként dolgozik Felbermayrnél. Az F1 Akadémián és a sportautó-versenyzésben szerzett tapasztalata hasznos útmutatást nyújt a felkészüléshez és a professzionális rutinokhoz. McNish úgy véli, hogy ezeket a területeket nem lehet elválasztani a köridőtől. Egy versenyző veszíthet a teljesítményéből, ha a rossz regenerálódás vagy a nem egyértelmű visszajelzések megszakítják az egyébként erős sebességet.
Az Audi több kategóriára fejleszt utánpótlás-versenyzőket
A legtisztább cél egy Forma-1-es pilótát felkészíteni. McNish azt is szeretné, ha a program az Audi Forma-1-es ülésein kívüli karrierekre is felkészítené a pilótákat. Az Audi szélesebb körű motorsport-történettel rendelkezik, mint pusztán a Forma-1. Egy rátermett diplomás profi karriert építhet egy másik kategóriában, miközben továbbra is kapcsolatban maradhat a vállalattal.
Ez a megközelítés elkerüli a versenyülés megígérését, mielőtt a versenyző már megszerezte volna azt. Slaternek és Felbermayrnek továbbra is eredményeikre van szükségük a jelenlegi bajnokságaikban, mielőtt bármilyen előléptetési döntést hoznának. A program a vezetés, a technikai munka és a szakmai magatartás révén méri a fejlődést. Minden terület több bizonyítékot ad az Audinak, mint egyetlen gyors időmérő kör.
Az Audi az első szezont fogja felhasználni a további junior versenyzők kiválasztásakor
Két pilóta lehetővé teszi a stáb számára, hogy kialakítsák a munkarendjüket anélkül, hogy túlméretezett csoportot hoznának létre. McNish szorosan figyelemmel kísérheti a hétvégéiket, és a szezon során módosíthatja a támogatásukat. Az Audi az első év áttekintése után további jelölteket is felvehet. A jövőben kiválaszthatók olyan gokartos vagy junior formula pilóták, akik megfelelnek a program technikai és személyes elvárásainak.
A gyorsaság továbbra is elengedhetetlen, de a csapat a rugalmasságot, az intelligenciát és az együttműködést is nagyra értékeli. Ezek a tulajdonságok akkor válnak láthatóvá, amikor egy hétvége rosszul sikerül, vagy a körülmények gyorsan megváltoznak. A program első éve most gyakorlati információkat szolgáltat az Audi számára. Slater és Felbermayr versenyeznek, míg a személyzet a tartószerkezet minden részét tesztelheti.
Nincs hozzászólás