Том Маккалоу покинет Aston Martin по окончании сезона Формулы-1 2026 года. Инженер проработал в организации в Сильверстоуне более десяти лет.
Он служил в командах Force India, Racing Point и Aston Martin. Маккалоу занимал должности инженера-гонщика и специалиста по повышению производительности на этапах Формулы-1, прежде чем перейти на руководящие должности.
Маккалоу построил свою карьеру в области гоночной инженерии.
Маккалоу пришел в Формулу-1 в команду Williams в 2002 году. Он начал свою карьеру в качестве инженера по обработке данных, а позже стал гоночным инженером нескольких пилотов. В Williams он работал с Нико Хюлькенбергом, Рубенсом Баррикелло и Бруно Сенной. Эта работа требовала от него сопоставления отзывов пилотов с информацией, собранной с автомобиля. В 2013 году он присоединился к Sauber в качестве руководителя тренировочной инженерии. Эта должность предоставила ему ответственность за большую часть работы на гонках.
Затем Маккалоу вернулся в Великобританию и присоединился к Force India. Он руководил инженерными работами на гонках, в то время как команда регулярно набирала очки, имея меньший бюджет. Force India финишировала четвертой в Кубке конструкторов два сезона подряд. Результаты были достигнуты благодаря стабильным гоночным уик-эндам и постоянному развитию, а не одному единичному успеху. Этот период утвердил Маккалоу в качестве центральной фигуры в команде. Он оставался в ней и после смены владельцев и идентичности, сохранив при этом ту же техническую базу.
Команда Racing Point одержала первую победу в 2020 году.
Позже организация выступала под названием Racing Point. В сезоне 2020 года она одержала первую победу в Гран-при и заняла четвертое место в чемпионате. Серхио Перес выиграл Гран-при Сахира, откатившись в конец пелотона на первом круге. Этот результат стал самым очевидным достижением команды за время существования Racing Point. В обязанности Маккалоу входило обеспечение эффективности на трассе. Эта работа включала планирование заездов, изучение шин и помощь инженерам в преобразовании заводской подготовки в результаты гонок.
По мере роста организации работа менялась. Увеличение команды привело к появлению большего числа специалистов, большего объема данных и более широкой цепочки технических решений. Aston Martin вышла в Формулу-1 под своим нынешним названием в 2021 году. Маккалоу продолжал занимать должность директора по производительности, в то время как компания расширяла свои мощности в Сильверстоуне. Его многолетний опыт обеспечил команде преемственность при нескольких сменах владельцев. Немногие из старших сотрудников прошли все этапы этого перехода.
В результате реорганизации 2025 года его обязанности были переданы Майку Краку.
В начале 2025 года Aston Martin изменила свою структуру руководства. Маккалоу отошёл от проекта Формулы-1 и занял более широкую руководящую должность. Новая позиция была сосредоточена на расширении других гоночных категорий внутри компании. Майк Крак взял на себя основные обязанности Маккалоу в Формуле-1 в качестве главного специалиста по работе на трассе. Это изменение отделило повседневную работу инженеров на гонках от более широкой программы компании. Оно также произошло в период активного набора персонала в Aston Martin.
Эдриан Ньюи теперь занимает должности руководителя команды и управляющего технического партнера. Энрико Кардиле и другие ведущие инженеры также присоединились к техническому отделу. Уход Маккалоу последовал за этим постепенным изменением обязанностей. Его следующая профессиональная должность пока не объявлена. Он останется в Aston Martin до конца текущего сезона. Такой график позволяет обеим сторонам определить завершение сотрудничества, начавшегося под названием Force India.
Компания Aston Martin начала улучшать свою сложную модель AMR26.
Команда Aston Martin подошла к летнему перерыву на последнем месте в командном зачете. Проблемы с надежностью и производительностью определяли ход первой половины сезона. На Гран-при Венгрии команда представила модернизированную версию AMR26. Новая версия позволила автомобилям приблизиться к середине пелотона после нескольких сложных гонок. Дальнейшие доработки шасси запланированы на Монцу и Баку. Honda также готовит модернизированный силовой агрегат к первой гонке после перерыва.
Эти программы продолжаются под руководством нынешнего технического директора. Маккалоу больше не отвечает за работу на трассе, которая будет оценивать изменения. Его послужной список по-прежнему связан с более ранними достижениями на Сильверстоуне. Дважды подряд четвертые места и победа Racing Point пришлись на период его долгой работы в команде. Aston Martin завершит сезон с Маккалоу в составе всей организации. Его уход закроет главу карьеры, которая длилась при трех разных названиях команд.
Его карьера в Сильверстоуне охватывала три команды.
Маккалоу присоединился к команде из Сильверстоуна, когда она выступала под названием Force India. Позже на этой же базе базировались Racing Point и Aston Martin. Смена названия и владельцев обеспечила преемственность в составе персонала. Force India два сезона подряд занимала четвертое место в зачете конструкторов. Команда добилась этих результатов, имея меньше ресурсов, чем несколько прямых конкурентов. В этот период Маккалоу занимал руководящую инженерную должность. Racing Point выиграла Гран-при Сахира 2020 года с Серхио Пересом. Затем Aston Martin вернулась в Формулу-1 в 2021 году. Маккалоу оставался в команде на протяжении всех переходных периодов.
Его уход завершает длительный период работы в Сильверстоуне. Инженер сотрудничал с несколькими парами пилотов и разными техническими руководителями. Он также пережил значительные изменения в регламенте. Aston Martin подтвердила дату окончания сотрудничества. Оставшийся сезон дает обеим сторонам время завершить текущую работу перед окончательным уходом.
Без комментариев