Tom McCullough dự kiến sẽ rời Aston Martin vào cuối mùa giải Formula 1 năm 2026. Kỹ sư này đã gắn bó với đội đua Silverstone hơn một thập kỷ.
Ông từng làm việc cho các đội Force India, Racing Point và Aston Martin. McCullough giữ các vị trí kỹ sư đua xe và hiệu suất tại các sự kiện Formula 1 trước khi chuyển sang các vị trí lãnh đạo rộng hơn.
McCullough đã xây dựng sự nghiệp của mình trong lĩnh vực kỹ thuật đua xe.
McCullough gia nhập đội Williams vào năm 2002. Ông bắt đầu với vai trò kỹ sư dữ liệu và sau đó trở thành kỹ sư đua xe cho nhiều tay đua. Trong thời gian làm việc tại Williams, ông đã làm việc với Nico Hulkenberg, Rubens Barrichello và Bruno Senna. Vai trò này đòi hỏi ông phải kết nối phản hồi của các tay đua với thông tin thu thập được từ chiếc xe. Ông gia nhập Sauber với tư cách là trưởng bộ phận kỹ thuật đường đua vào năm 2013. Vai trò này giao cho ông trách nhiệm quản lý phần lớn hoạt động đua xe.
Sau đó, McCullough trở về Anh và gia nhập Force India. Ông dẫn dắt công tác kỹ thuật tại các chặng đua trong khi đội thường xuyên giành được điểm với ngân sách eo hẹp. Force India đã kết thúc ở vị trí thứ tư trong bảng xếp hạng các đội đua trong hai mùa giải liên tiếp. Kết quả này đến từ những chặng đua ổn định và sự phát triển đều đặn chứ không phải chỉ một thành công đơn lẻ. Giai đoạn đó đã đưa McCullough trở thành một nhân vật chủ chốt trong đội. Ông vẫn ở lại khi quyền sở hữu và bản sắc của đội thay đổi, nhưng vẫn giữ nguyên nền tảng kỹ thuật.
Racing Point đã giành được chiến thắng đầu tiên trong năm 2020.
Sau đó, đội đua này thi đấu dưới tên Racing Point. Mùa giải 2020 mang lại chiến thắng Grand Prix đầu tiên và vị trí thứ tư chung cuộc. Sergio Perez đã giành chiến thắng tại Grand Prix Sakhir sau khi bị tụt xuống cuối đoàn đua ở vòng đầu tiên. Kết quả này trở thành phần thưởng rõ ràng nhất của đội trong thời kỳ Racing Point. Trách nhiệm của McCullough bao gồm việc cải thiện hiệu suất tại đường đua. Công việc đó bao gồm lập kế hoạch các buổi tập, hiểu rõ về lốp xe và hỗ trợ các kỹ sư biến sự chuẩn bị của nhà máy thành kết quả đua thực tế.
Công việc đã thay đổi khi tổ chức phát triển. Một đội ngũ lớn hơn mang đến nhiều chuyên gia hơn, nhiều dữ liệu hơn và một chuỗi các quyết định kỹ thuật rộng hơn. Aston Martin gia nhập Formula 1 với tên gọi hiện tại vào năm 2021. McCullough tiếp tục giữ chức giám đốc hiệu suất trong khi công ty mở rộng cơ sở vật chất tại Silverstone. Thời gian phục vụ lâu dài của ông đã mang lại sự liên tục cho đội đua qua nhiều cấu trúc sở hữu khác nhau. Rất ít nhân viên cấp cao trải qua mọi giai đoạn của quá trình chuyển đổi đó.
Một cuộc tái cấu trúc năm 2025 đã chuyển giao nhiệm vụ của ông cho Mike Krack.
Aston Martin đã thay đổi cơ cấu quản lý cấp cao vào đầu năm 2025. McCullough rời khỏi dự án Formula 1 để đảm nhận vai trò lãnh đạo rộng hơn. Vị trí mới tập trung vào việc mở rộng các hạng mục đua xe khác trong công ty. Mike Krack tiếp quản các nhiệm vụ chính của McCullough trong dự án Formula 1 với vai trò giám đốc kỹ thuật đường đua. Sự thay đổi này đã tách biệt công việc kỹ thuật đua xe hàng ngày khỏi chương trình rộng lớn hơn của công ty. Nó cũng diễn ra trong thời kỳ tuyển dụng nhanh chóng tại Aston Martin.
Adrian Newey hiện đảm nhiệm các vai trò trưởng nhóm và đối tác kỹ thuật quản lý. Enrico Cardile và các kỹ sư cấp cao khác cũng đã gia nhập tổ chức kỹ thuật. Sự ra đi của McCullough diễn ra sau quá trình chuyển giao trách nhiệm dần dần đó. Vai trò chuyên nghiệp tiếp theo của ông chưa được công bố. Ông vẫn ở lại với Aston Martin cho đến khi mùa giải hiện tại kết thúc. Thời điểm này mang đến cho cả hai bên một kết thúc rõ ràng cho mối quan hệ bắt đầu dưới tên gọi Force India.
Aston Martin đã bắt đầu cải tiến chiếc AMR26 đầy thách thức của mình.
Aston Martin bước vào kỳ nghỉ hè ở vị trí cuối bảng xếp hạng các đội. Các vấn đề về độ tin cậy và hiệu suất đã ảnh hưởng rất nhiều đến nửa đầu mùa giải. Đội đã giới thiệu chiếc AMR26 được cải tiến tại chặng đua Hungary. Phiên bản mới này đã giúp các xe tiến gần hơn đến nhóm giữa bảng xếp hạng sau một vài chặng đua khó khăn. Nhiều cải tiến về khung gầm hơn nữa được lên kế hoạch cho các chặng đua ở Monza và Baku. Honda cũng đang chuẩn bị một động cơ được nâng cấp cho chặng đua đầu tiên sau kỳ nghỉ.
Các chương trình đó vẫn tiếp tục dưới sự lãnh đạo kỹ thuật hiện tại. McCullough không còn chịu trách nhiệm về công việc đánh giá những thay đổi tại đường đua nữa. Thành tích của ông vẫn gắn liền với những điểm sáng trước đây tại Silverstone. Hai lần về đích ở vị trí thứ tư liên tiếp và chiến thắng cùng Racing Point đều đạt được trong thời gian dài ông làm việc tại đây. Aston Martin sẽ hoàn thành mùa giải với McCullough vẫn nằm trong tổ chức. Sự ra đi của ông sẽ khép lại một chương sự nghiệp kéo dài qua ba tên đội khác nhau.
Sự nghiệp của ông tại Silverstone trải qua ba đội bóng khác nhau.
McCullough gia nhập đội đua Silverstone khi đội còn thi đấu với tên gọi Force India. Sau đó, cùng địa điểm này đã trở thành nơi đặt trụ sở của Racing Point và Aston Martin. Sự ổn định về nhân sự đã kết nối những thay đổi về tên gọi và quyền sở hữu. Force India đã đứng thứ tư trên bảng xếp hạng các đội đua trong hai mùa giải liên tiếp. Đội đã đạt được những vị trí đó với nguồn lực ít hơn so với một số đối thủ trực tiếp. McCullough giữ vai trò kỹ sư cấp cao trong suốt giai đoạn đó. Racing Point đã giành chiến thắng tại Grand Prix Sakhir năm 2020 với Sergio Perez. Sau đó, Aston Martin trở lại với tư cách là một đội đua Công thức 1 vào năm 2021. McCullough vẫn gắn bó với đội trong mỗi giai đoạn chuyển đổi.
Sự ra đi của ông đánh dấu sự kết thúc một thời gian dài làm việc tại Silverstone. Vị kỹ sư này đã làm việc với nhiều cặp tay đua và nhiều lãnh đạo kỹ thuật khác nhau. Ông cũng đã trải qua những thay đổi lớn về quy định. Aston Martin đã xác nhận thời điểm kết thúc mối quan hệ này. Mùa giải còn lại vẫn cho cả hai bên thời gian để hoàn thành công việc hiện tại trước khi chính thức chia tay.
Miễn bình luận