Tom McCulloughin on määrä jättää Aston Martinin Formula 1 -kauden 2026 lopussa. Insinööri on työskennellyt Silverstonen organisaatiossa yli vuosikymmenen.
Hänen palveluksensa kattoi Force Indian, Racing Pointin ja Aston Martinin nimet. McCullough toimi kilpa-insinöörinä ja suorituskykyyn liittyvissä tehtävissä Formula 1 -kilpailuissa ennen siirtymistään laajempiin johtotehtäviin.
McCullough rakensi uransa kilpa-ajoinsinöörinä
McCullough aloitti Formula 1:ssä Williamsilla vuonna 2002. Hän aloitti datainsinöörinä ja myöhemmin hänestä tuli kilpainsinööri useille kuljettajille. Hänen Williams-kautensa sisälsi työskentelyn Nico Hulkenbergin, Rubens Barrichellon ja Bruno Sennan kanssa. Tehtävä edellytti kuljettajien palautteen yhdistämistä autosta kerättyyn tietoon. Hän aloitti Sauberilla ratatekniikan johtajana vuonna 2013. Tehtävä antoi hänelle vastuun suuremmasta osasta kilpailutoimintaa.
McCullough palasi sitten Britanniaan ja liittyi Force Indiaan. Hän johti insinöörityötä kilpailuissa, kun taas tiimi keräsi säännöllisesti pisteitä pienemmällä budjetilla. Force India sijoittui neljänneksi valmistajien mestaruussarjassa peräkkäisinä kausina. Tulokset tulivat luotettavien viikonloppujen ja tasaisen kehityksen kautta pikemminkin kuin yksittäisten menestysten kautta. Tuo ajanjakso vakiinnutti McCulloughin aseman keskeisenä hahmona tiimissä. Hän pysyi, kun omistajuus ja identiteetti vaihtuivat saman teknisen perustan ympärillä.
Racing Point saavutti ensimmäisen voittonsa vuonna 2020.
Myöhemmin organisaatio kilpaili nimellä Racing Point. Vuoden 2020 kausi tuotti ensimmäisen Grand Prix -voiton ja jälleen neljännen sijan mestaruussarjassa. Sergio Perez voitti Sakhir Grand Prix'n pudottuaan taakse avauskierroksella. Tuloksesta tuli tallin selkein palkinto Racing Pointin aikana. McCulloughin vastuualueisiin kuuluivat suorituskyky radalla. Työhön kuuluivat suunnitteluistunnot, renkaiden ymmärtäminen ja insinöörien auttaminen tehdasvalmistelujen muuttamisessa kilpailutuloksiksi.
Työ muuttui organisaation kasvaessa. Suurempi tiimi toi mukanaan enemmän asiantuntijoita, enemmän dataa ja laajemman teknisten päätösten ketjun. Aston Martin aloitti Formula 1:ssä nykyisellä nimellään vuonna 2021. McCullough jatkoi suorituskykyjohtajana, kun yritys laajensi Silverstonen toimitilojaan. Hänen pitkäaikainen uransa antoi tiimille jatkuvuutta useiden omistusrakenteiden kautta. Harvat vanhemman henkilöstön jäsenet kokivat tämän siirtymän jokaisen vaiheen.
Vuoden 2025 uudelleenjärjestely siirsi hänen tehtävänsä Mike Krackille
Aston Martin muutti johtoryhmäänsä vuoden 2025 alussa. McCullough siirtyi pois Formula 1 -projektista laajempaan johtotehtävään. Uusi tehtävä keskittyi muiden kilpa-ajoluokkien laajentamiseen yrityksen sisällä. Mike Krack otti McCulloughin päätehtävät Formula 1:ssä ratapäällikön tehtävänä. Muutos erotti päivittäisen kilpailutekniikan yrityksen laajemmasta ohjelmasta. Se tapahtui myös Aston Martinin nopean rekrytoinnin aikana.
Adrian Newey toimii nyt tiimipäällikkönä ja teknisenä toimitusjohtajana. Myös Enrico Cardile ja muut vanhemmat insinöörit ovat liittyneet tekniseen organisaatioon. McCulloughin lähtö seuraa tätä asteittaista vastuunmuutosta. Hänen seuraavaa ammattilaisrooliaan ei ole vielä julkistettu. Hän pysyy Aston Martinilla kuluvan kauden loppuun asti. Ajoitus antaa molemmille osapuolille selkeän lopun suhteelle, joka alkoi Force Indian nimellä.
Aston Martin on alkanut parantaa vaikeasti tavoiteltavaa AMR26-malliaan.
Aston Martin pääsi kesätauolle tallien mestaruussarjan pohjalla. Luotettavuus- ja suorituskykyongelmat leimasivat suurta osaa kauden ensimmäisestä puoliskosta. Talli esitteli uudistetun AMR26:n Unkarin Grand Prix'ssä. Uusi versio siirsi autoja lähemmäs keskikenttää useiden vaikeiden kilpailujen jälkeen. Lisää alustakehitystä on suunnitteilla Monzaan ja Bakuun. Honda valmistelee myös päivitettyä moottoria tauon jälkeiseen ensimmäiseen kilpailuun.
Nämä ohjelmat jatkuvat nykyisen teknisen johdon alaisuudessa. McCullough ei ole enää vastuussa radanvarsityöstä, jossa arvioidaan muutoksia. Hänen saavutuksensa liittyvät edelleen aiempiin huippupisteisiin Silverstonessa. Peräkkäiset neljännet sijat ja Racing Pointin voitto tulivat hänen pitkän uransa aikana. Aston Martin päättää kauden McCulloughin pysyessä edelleen laajemman organisaation sisällä. Hänen lähtönsä päättää uran luvun, joka kesti kolmen tallin nimen kautta.
Hänen Silverstone-uransa kattoi kolme joukkueidentiteettiä
McCullough liittyi Silverstonen talliin, kun se kilpaili nimellä Force India. Samassa tukikohdassa toimivat myöhemmin Racing Point ja Aston Martin. Henkilöstön jatkuvuus yhdisti nämä nimen ja omistuksen muutokset. Force India sijoittui neljänneksi valmistajien pisteissä kahtena peräkkäisenä kautena. Talli saavutti nämä sijat vähemmillä resursseilla kuin useat suorat kilpailijansa. McCulloughilla oli tuona aikana vanhempi insinöörin rooli. Racing Point voitti vuoden 2020 Sakhir Grand Prix'n Sergio Perezin kanssa. Aston Martin palasi sitten Formula 1 -valmistajaksi vuonna 2021. McCullough pysyi tallissa kaikkien siirtymien ajan.
Hänen lähtönsä päättää pitkän ajan Silverstonessa. Insinööri työskenteli useiden kuljettajaparien ja eri teknisten johtajien kanssa. Hän koki myös merkittäviä muutoksia säännöissä. Aston Martin on vahvistanut yhteistyön päättymisajankohdan. Jäljellä oleva kausi antaa molemmille osapuolille vielä aikaa saada meneillään olevat työt valmiiksi ennen lopullista lähtöä.
Ei kommentteja