Tom McCullough wird Aston Martin nach der Saison 2026 verlassen.

Tom McCullough wird Aston Martin zum Ende der Formel-1-Saison 2026 verlassen. Der Ingenieur war mehr als ein Jahrzehnt für das Team in Silverstone tätig.

Seine Tätigkeit umfasste die Marken Force India, Racing Point und Aston Martin. McCullough bekleidete Positionen im Renningenieurwesen und im Performance-Bereich bei Formel-1-Veranstaltungen, bevor er in eine umfassendere Führungsposition aufstieg.

McCullough baute seine Karriere im Renningenieurwesen auf.

McCullough stieg 2002 bei Williams in die Formel 1 ein. Er begann als Dateningenieur und wurde später Renningenieur für mehrere Fahrer. Während seiner Zeit bei Williams arbeitete er unter anderem mit Nico Hülkenberg, Rubens Barrichello und Bruno Senna zusammen. Seine Aufgabe bestand darin, das Feedback der Fahrer mit den vom Fahrzeug erfassten Daten zu verknüpfen. 2013 wechselte er zu Sauber und übernahm die Leitung der Streckentechnik. In dieser Funktion verantwortete er einen größeren Teil des Rennbetriebs.

McCullough kehrte anschließend nach Großbritannien zurück und schloss sich Force India an. Er leitete die Ingenieursarbeit bei den Rennen, während das Team mit einem kleineren Budget regelmäßig Punkte erzielte. Force India belegte in zwei aufeinanderfolgenden Saisons den vierten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft. Diese Erfolge basierten auf zuverlässigen Rennwochenenden und stetiger Weiterentwicklung, nicht auf einem einzelnen Triumph. In dieser Zeit etablierte sich McCullough als zentrale Figur im Team. Er blieb auch nach dem Wechsel der Eigentumsverhältnisse und der Ausrichtung des Teams, wobei die technische Basis erhalten blieb.

Racing Point feierte 2020 den ersten Sieg.

Das Team trat später unter dem Namen Racing Point an. In der Saison 2020 gelang der erste Grand-Prix-Sieg und ein weiterer vierter Platz in der Meisterschaft. Sergio Perez gewann den Großen Preis von Sakhir, nachdem er in der ersten Runde ans Ende des Feldes zurückgefallen war. Dieses Ergebnis war der bisher größte Erfolg des Teams unter Racing Point. McCullough war für die Performance auf der Rennstrecke verantwortlich. Zu seinen Aufgaben gehörten die Planung von Trainingssitzungen, das Verständnis der Reifen und die Unterstützung der Ingenieure bei der Umsetzung der Werksvorbereitung in Rennergebnisse.

Mit dem Wachstum des Unternehmens veränderten sich auch die Aufgaben. Ein größeres Team brachte mehr Spezialisten, mehr Daten und eine breitere Palette technischer Entscheidungen mit sich. Aston Martin stieg 2021 unter seinem heutigen Namen in die Formel 1 ein. McCullough blieb Performance-Direktor, während das Unternehmen seine Anlagen in Silverstone ausbaute. Seine langjährige Tätigkeit sicherte dem Team Kontinuität über mehrere Eigentümerwechsel hinweg. Nur wenige Führungskräfte erlebten jede Phase dieses Wandels.

Im Zuge einer Umstrukturierung im Jahr 2025 wurden seine Aufgaben auf Mike Krack übertragen.

Aston Martin veränderte Anfang 2025 seine Führungsstruktur. McCullough wechselte vom Formel-1-Projekt in eine umfassendere Führungsrolle. Seine neue Position konzentrierte sich auf den Ausbau anderer Rennserien innerhalb des Unternehmens. Mike Krack übernahm McCulloughs Hauptaufgaben in der Formel 1 als Chief Trackside Officer. Durch diese Änderung wurde die tägliche Rennleitung vom übrigen Unternehmensprogramm getrennt. Sie erfolgte zudem in einer Phase verstärkter Personalrekrutierung bei Aston Martin.

Adrian Newey bekleidet nun die Positionen des Teamchefs und leitenden technischen Partners. Enrico Cardile und weitere leitende Ingenieure verstärken ebenfalls das technische Team. McCulloughs Ausscheiden folgt dieser schrittweisen Veränderung der Verantwortlichkeiten. Seine nächste berufliche Position ist noch nicht bekannt. Er bleibt bis zum Ende der laufenden Saison bei Aston Martin. Der Zeitpunkt ermöglicht beiden Seiten einen klar definierten Abschluss einer Partnerschaft, die unter dem Namen Force India begann.

Aston Martin hat begonnen, seinen schwierigen AMR26 zu verbessern.

Aston Martin ging als Tabellenletzter der Teamwertung in die Sommerpause. Zuverlässigkeits- und Leistungsprobleme prägten die erste Saisonhälfte. Beim Großen Preis von Ungarn präsentierte das Team einen überarbeiteten AMR26. Die neue Version brachte die Fahrzeuge nach mehreren schwierigen Rennen näher ans Mittelfeld heran. Für Monza und Baku sind weitere Chassis-Entwicklungen geplant. Auch Honda bereitet für das erste Rennen nach der Pause einen verbesserten Motor vor.

Diese Programme werden unter der aktuellen technischen Leitung fortgeführt. McCullough ist nicht mehr für die Streckenarbeiten zur Evaluierung der Änderungen zuständig. Seine Erfolgsbilanz in Silverstone ist weiterhin eng mit früheren Höhepunkten verbunden. Die aufeinanderfolgenden vierten Plätze und der Sieg mit Racing Point fielen in seine lange Amtszeit. Aston Martin wird die Saison mit McCullough, der weiterhin Teil des Teams ist, beenden. Sein Ausscheiden markiert das Ende einer Karriere, die sich über drei verschiedene Teamnamen erstreckte.

Seine Karriere in Silverstone umfasste drei Teamidentitäten.

McCullough stieß zum Team in Silverstone, als dieses noch unter dem Namen Force India antrat. Später beherbergte derselbe Standort Racing Point und Aston Martin. Die Kontinuität des Personals verband diese Namens- und Eigentümerwechsel. Force India belegte in zwei aufeinanderfolgenden Saisons den vierten Platz in der Konstrukteurswertung. Das Team erreichte diese Platzierungen mit deutlich weniger Ressourcen als einige seiner direkten Konkurrenten. McCullough bekleidete in dieser Zeit eine leitende Ingenieursposition. Racing Point gewann 2020 den Großen Preis von Sakhir mit Sergio Perez. Aston Martin kehrte 2021 als Formel-1-Konstrukteur zurück. McCullough blieb während aller Übergänge im Team.

Sein Weggang beendet eine lange Ära in Silverstone. Der Ingenieur arbeitete mit verschiedenen Fahrerpaarungen und technischen Leitern zusammen und erlebte dabei auch bedeutende Reglementänderungen. Aston Martin hat den Zeitpunkt des Endes der Zusammenarbeit bestätigt. Die verbleibende Saison bietet beiden Seiten noch Zeit, die laufenden Arbeiten vor dem endgültigen Abschied abzuschließen.