Tom Makkallo 2026-cı il Formula 1 mövsümünün sonunda Aston Martindən ayrılmağa hazırlaşır. Mühəndis Silverstone təşkilatında on ildən çox işləyib.
Onun xidməti Force India, Racing Point və Aston Martin komandalarını əhatə edirdi. Makkallo daha geniş rəhbərliyə keçməzdən əvvəl Formula 1 tədbirlərində yarış mühəndisliyi və performans vəzifələrində çalışmışdır.
MakKallo karyerasını yarış mühəndisliyi sahəsində qurmuşdur
Makkallou Formula 1-ə 2002-ci ildə Williams ilə birlikdə qatılıb. O, məlumat mühəndisi kimi işə başlayıb və daha sonra bir neçə pilot üçün yarış mühəndisi olub. Onun Williams dövründə Niko Hulkenberq, Rubens Barrikello və Bruno Senna ilə işləyib. Bu vəzifə ondan sürücü rəylərini avtomobildən toplanan məlumatlarla əlaqələndirməyi tələb edib. O, 2013-cü ildə Sauber-ə trek mühəndisliyi rəhbəri kimi qoşulub. Bu vəzifə ona yarış əməliyyatlarının daha böyük bir hissəsi üçün məsuliyyət verib.
Daha sonra Makkallou Britaniyaya qayıtdı və Force İndiaya qoşuldu. O, yarışlarda mühəndislik işlərinə rəhbərlik edərkən komanda daha az büdcə ilə müntəzəm xallar qazandı. Force İndia ardıcıl mövsümlərdə konstruktorlar çempionatında dördüncü yeri tutdu. Nəticələr tək bir uğurdan daha çox etibarlı həftəsonları və davamlı inkişafdan irəli gəldi. Bu dövr Makkallou komandanın daxilində mərkəzi fiqur kimi formalaşdırdı. Eyni texniki baza ətrafında mülkiyyət və kimlik dəyişdikdə də o, komandada qaldı.
Racing Point 2020-ci ildə ilk qələbəsini qazandı
Təşkilat daha sonra Racing Point adı ilə yarışdı. 2020-ci il mövsümü ilk Qran Pri qələbəsini və çempionatda daha bir dördüncü yeri qazandırdı. Serxio Perez ilk dövrədə arxaya yıxıldıqdan sonra Sakhir Qran Prisini qazandı. Nəticə, Racing Point dövründə komandanın ən aydın mükafatı oldu. Makkalonun məsuliyyətlərinə trasdakı performans daxil idi. Bu iş planlaşdırma sessiyalarını, təkərləri anlamağı və mühəndislərə zavod hazırlığını yarış nəticələrinə çevirməyə kömək etməyi əhatə edirdi.
Təşkilat böyüdükcə iş dəyişdi. Daha böyük bir komanda daha çox mütəxəssis, daha çox məlumat və daha geniş texniki qərarlar zəncirini gətirdi. Aston Martin Formula 1-ə 2021-ci ildə hazırkı adı ilə daxil oldu. McCullough şirkət Silverstone zavodlarını genişləndirərkən performans direktoru vəzifəsində davam etdi. Onun uzunmüddətli xidməti komandaya bir neçə mülkiyyət strukturu vasitəsilə davamlılıq qazandırdı. Bu keçidin hər mərhələsini az sayda yüksək vəzifəli işçi yaşadı.
2025-ci ildəki yenidənqurma onun vəzifələrini Mayk Krakka təhvil verdi
Aston Martin 2025-ci ilin əvvəlində rəhbər strukturunu dəyişdirdi. MakKallo Formula 1 layihəsindən uzaqlaşaraq daha geniş rəhbərlik roluna keçdi. Yeni vəzifə biznes daxilində digər yarış kateqoriyalarının genişləndirilməsinə yönəldi. Mayk Krak MakKallounun əsas Formula 1 vəzifələrini baş tras direktoru kimi öz üzərinə götürdü. Dəyişiklik gündəlik yarış mühəndisliyini daha geniş şirkət proqramından ayırdı. Bu, həmçinin Aston Martində sürətli işə qəbul dövründə baş verdi.
Adrian Newey hazırda komandanın rəhbəri və idarəedici texniki tərəfdaş vəzifələrini icra edir. Enrico Cardile və digər baş mühəndislər də texniki təşkilata qoşulublar. McCullough-un ayrılması məsuliyyətdəki tədricən dəyişikliyin ardınca baş verir. Onun növbəti peşəkar rolu hələ açıqlanmayıb. O, cari mövsümün sonuna qədər Aston Martin-də qalır. Bu vaxt hər iki tərəfə Force India adı altında başlayan münasibətlərə müəyyən bir sonluq verir.
Aston Martin çətin AMR26-nı təkmilləşdirməyə başlayıb
Aston Martin yay tətilinə komandaların çempionatının sonlarında çatdı. Etibarlılıq və performans problemləri ilk hissənin böyük hissəsini formalaşdırdı. Komanda Macarıstan Qran Prisində yenidən işlənmiş AMR26 modelini təqdim etdi. Yeni versiya bir neçə çətin yarışdan sonra avtomobilləri yarımmüdafiəyə yaxınlaşdırdı. Monza və Bakı üçün daha çox şassi inkişafı planlaşdırılır. Honda həmçinin fasilədən sonrakı ilk yarış üçün təkmilləşdirilmiş güc aqreqatı hazırlayır.
Həmin proqramlar hazırkı texniki rəhbərlik altında davam edir. Makkallou artıq dəyişiklikləri qiymətləndirəcək tras kənarındakı işlərə cavabdeh deyil. Onun rekordu Silverstone-dakı əvvəlki yüksək xallarla bağlıdır. Ardıcıl dördüncü yerlər və Racing Point qələbəsi onun uzun müddətli karyerası dövründə əldə edilib. Aston Martin mövsümü Makkallou hələ də daha geniş təşkilatda olduğu müddətdə başa vuracaq. Onun gedişi üç komanda adına qədər davam edən karyera fəslini bağlayacaq.
Onun Silverstone karyerası üç komanda kimliyini əhatə etdi
MakKallo Silverstone əməliyyatına Force India kimi yarışdığı zaman qoşuldu. Daha sonra həmin bazada Racing Point və Aston Martin komandaları yerləşdi. Kadrların davamlılığı ad və mülkiyyətdəki bu dəyişiklikləri əlaqələndirdi. Force India ardıcıl iki mövsümdə konstruktorlar cədvəlində dördüncü yeri tutdu. Komanda bu mövqelərə bir neçə birbaşa rəqibindən daha az resursla nail oldu. MakKallo həmin dövrdə baş mühəndis vəzifəsində çalışıb. Racing Point 2020-ci il Sakhir Qran Prisini Serxio Peres ilə qazandı. Aston Martin daha sonra 2021-ci ildə Formula 1 konstruktoru kimi geri döndü. MakKallo hər keçiddə qaldı.
Onun gedişi Silverstone-da uzun bir dövrə son qoyur. Mühəndis bir neçə sürücü cütlüyü və fərqli texniki rəhbərlərlə işləyib. O, həmçinin qaydalarda ciddi dəyişikliklərə məruz qalıb. Aston Martin münasibətlərin nə vaxt bitəcəyini təsdiqləyib. Qalan mövsüm hər iki tərəfə son gedişdən əvvəl cari işləri tamamlamaq üçün vaxt verir.
Şərhsiz