Tom McCullough bo ob koncu sezone Formule 1 2026 zapustil Aston Martin. Inženir je več kot desetletje preživel v organizaciji Silverstone.
Njegovo delo je zajemalo imena Force India, Racing Point in Aston Martin. McCullough je pred širšim vodstvom opravljal delo dirkaškega inženirja in vodje performansov na dirkah Formule 1.
McCullough je svojo kariero zgradil v dirkaškem inženirstvu
McCullough je v Formulo 1 vstopil z Williamsom leta 2002. Začel je kot podatkovni inženir, kasneje pa je postal dirkaški inženir za več dirkačev. V času, ko je delal pri Williamsu, je sodeloval z Nicom Hülkenbergom, Rubensom Barrichellom in Brunom Senno. Vloga je zahtevala, da je povezoval povratne informacije dirkačev z informacijami, zbranimi iz dirkalnika. Leta 2013 se je pridružil Sauberju kot vodja inženiringa steze. Ta vloga mu je dala odgovornost za večji del dirkaških operacij.
McCullough se je nato vrnil v Veliko Britanijo in se pridružil ekipi Force India. Vodil je inženirsko delo na dirkah, medtem ko je ekipa redno osvajala točke z manjšim proračunom. Force India je v konstruktorskem prvenstvu v dveh zaporednih sezonah končala na četrtem mestu. Rezultati so prišli z zanesljivimi vikendi in stalnim razvojem, ne pa z enim samim uspehom. To obdobje je McCullougha postavilo v središče ekipe. Ostal je, ko sta se lastništvo in identiteta spremenila na isti tehnični osnovi.
Racing Point je leta 2020 dosegel prvo zmago
Organizacija je kasneje tekmovala kot Racing Point. V sezoni 2020 je osvojil prvo zmago na dirki za veliko nagrado in še eno četrto mesto v prvenstvu. Sergio Perez je zmagal na dirki za veliko nagrado Sakhir, potem ko je v prvem krogu zaostal. Ta rezultat je postal največja nagrada ekipe v obdobju Racing Pointa. McCulloughove odgovornosti so vključevale uspešnost na dirkališču. To delo je vključevalo načrtovanje, razumevanje pnevmatik in pomoč inženirjem pri pretvorbi tovarniških priprav v rezultate dirke.
Delo se je spreminjalo z rastjo organizacije. Večja ekipa je prinesla več strokovnjakov, več podatkov in širšo verigo tehničnih odločitev. Aston Martin je v Formulo 1 vstopil pod sedanjim imenom leta 2021. McCullough je nadaljeval kot direktor za uspešnost, medtem ko je podjetje širilo svoje objekte v Silverstonu. Njegova dolgoletna služba je ekipi zagotovila kontinuiteto skozi več lastniških struktur. Le malo višjih članov osebja je izkusilo vse faze tega prehoda.
Prestrukturiranje leta 2025 je njegove dolžnosti preneslo na Mika Kracka.
Aston Martin je na začetku leta 2025 spremenil svojo vodstveno strukturo. McCullough se je od projekta Formule 1 oddaljil od njega in prevzel širšo vodstveno vlogo. Novo delovno mesto se je osredotočilo na širitev drugih dirkalnih kategorij znotraj podjetja. Mike Krack je prevzel McCulloughove glavne naloge v Formuli 1 kot glavni direktor ob stezi. Sprememba je ločila vsakodnevno dirkaško inženirstvo od širšega programa podjetja. Do nje je prišlo tudi v obdobju hitrega zaposlovanja pri Aston Martinu.
Adrian Newey zdaj zaseda vlogo vodje ekipe in glavnega tehničnega partnerja. Tehnični organizaciji so se pridružili tudi Enrico Cardile in drugi višji inženirji. McCulloughov odhod sledi tej postopni spremembi odgovornosti. Njegova naslednja profesionalna vloga še ni bila objavljena. Pri Aston Martinu ostaja do konca tekoče sezone. Ta časovni okvir obema stranema daje jasen zaključek sodelovanju, ki se je začelo pod imenom Force India.
Aston Martin je začel izboljševati svoj zahtevni AMR26
Aston Martin je poletni premor dosegel na dnu lestvice ekipnega prvenstva. Težave z zanesljivostjo in zmogljivostjo so zaznamovale velik del prve polovice sezone. Ekipa je na Veliki nagradi Madžarske predstavila prenovljeni AMR26. Nova različica je po več težkih dirkah avtomobile premaknila bližje sredini igrišča. Za Monzo in Baku je načrtovanih več razvoja šasije. Honda za prvo dirko po premoru pripravlja tudi nadgrajen pogonski agregat.
Ti programi se nadaljujejo pod sedanjim tehničnim vodstvom. McCullough ni več odgovoren za delo ob stezi, ki bo ocenilo spremembe. Njegovi dosežki ostajajo povezani s prejšnjimi vrhunskimi dosežki v Silverstonu. Zaporedna četrta mesta in zmaga v Racing Pointu sta prišla v času njegovega dolgega mandata. Aston Martin bo sezono zaključil z McCulloughom, ki bo še vedno del širše organizacije. Njegov odhod bo sklenil poglavje v karieri, ki je trajalo skozi tri imena ekip.
Njegova kariera v Silverstonu je zajemala tri ekipne identitete
McCullough se je pridružil ekipi Silverstone, ko je tekmovala kot Force India. V isti bazi sta kasneje gostovala tudi Racing Point in Aston Martin. Kontinuiteta osebja je povezovala te spremembe imena in lastništva. Force India je v dveh zaporednih sezonah končala na četrtem mestu v konstruktorski lestvici. Ekipa je ta mesta dosegla z manj sredstvi kot več neposrednih tekmecev. McCullough je v tem obdobju imel vodilno inženirsko vlogo. Racing Point je leta 2020 s Sergiom Perezom zmagal na dirki za veliko nagrado Sakhirja. Aston Martin se je nato leta 2021 vrnil kot konstruktor Formule 1. McCullough je ostal v obeh prehodih.
Njegov odhod končuje dolgo obdobje v Silverstonu. Inženir je sodeloval z več dirkaškimi pari in različnimi tehničnimi vodji. Doživel je tudi večje spremembe predpisov. Aston Martin je potrdil, kdaj se bo sodelovanje končalo. Preostanek sezone daje obema stranema še čas, da dokončata tekoče delo pred dokončnim odhodom.
Brez komentarja