Том Маккалоу має залишити Aston Martin після закінчення сезону Формули-1 2026 року. Інженер провів понад десять років в організації Сільверстоуна.
Його служба охоплювала Force India, Racing Point та Aston Martin. Маккалоу обіймав посади інженера-гонщика та спеціаліста з продуктивності на змаганнях Формули-1, перш ніж перейти до ширшого керівництва.
Маккалоу побудував свою кар'єру в галузі гоночної інженерії
Маккалоу приєднався до Формули-1 з Williams у 2002 році. Він починав як інженер даних, а пізніше став гоночним інженером для кількох пілотів. Його період у Williams включав роботу з Ніко Хюлькенбергом, Рубенсом Баррікелло та Бруно Сенною. Ця роль вимагала від нього пов'язування відгуків пілотів з інформацією, зібраною з боліда. Він приєднався до Sauber як керівник інженерного відділу траси у 2013 році. Ця роль дала йому відповідальність за більшу частину гоночних операцій.
Потім Маккалоу повернувся до Британії та приєднався до Force India. Він керував інженерною роботою на гонках, поки команда регулярно набирала очки з меншим бюджетом. Force India поспіль посіла четверте місце в чемпіонаті конструкторів. Результати були досягнуті завдяки надійним вікендам та стабільному розвитку, а не одному ізольованому успіху. Цей період зробив Маккалоу центральною фігурою в команді. Він залишився, коли власність та ідентичність змінилися приблизно на тій самій технічній базі.
Racing Point здобула першу перемогу у 2020 році
Пізніше організація змагалася під назвою Racing Point. Сезон 2020 року приніс команді першу перемогу в Гран-прі та ще одне четверте місце в чемпіонаті. Серхіо Перес виграв Гран-прі Сахіра, відставши на першому колі. Цей результат став найяскравішою нагородою команди протягом періоду Racing Point. Обов'язки Маккалоу полягали в тому, щоб керувати результатами на трасі. Ця робота включала планування, розуміння шин та допомогу інженерам у перетворенні заводської підготовки на результати гонок.
Робота змінювалася в міру зростання організації. Більша команда принесла більше спеціалістів, більше даних і ширший ланцюг технічних рішень. Aston Martin увійшов у Формулу-1 під своєю нинішньою назвою у 2021 році. Маккалоу продовжував працювати директором з ефективності, поки компанія розширювала свої об'єкти в Сільверстоуні. Його тривала служба забезпечила команді безперервність через кілька структур власності. Мало хто з старших співробітників пережив кожен етап цього переходу.
Реструктуризація 2025 року передала його обов'язки Майку Краку.
На початку 2025 року Aston Martin змінив свою керівну структуру. Маккалоу відмовився від проекту Формули-1 і обійняв ширшу керівну роль. Нова посада була зосереджена на розширенні інших гоночних категорій у бізнесі. Майк Крак взяв на себе основні обов'язки Маккалоу у Формулі-1 як головний директор з питань треку. Зміна відокремила щоденну гоночну інженерію від ширшої програми компанії. Вона також відбулася в період швидкого набору персоналу в Aston Martin.
Адріан Ньюї зараз обіймає посади керівника команди та керуючого технічного партнера. Енріко Карділе та інші старші інженери також приєдналися до технічної організації. Відхід Маккалоу відбувається після цієї поступової зміни відповідальності. Його наступна професійна роль не була оголошена. Він залишається в Aston Martin до кінця поточного сезону. Цей час дає обом сторонам чіткий фінал співпраці, яка розпочалася під назвою Force India.
Aston Martin почав удосконалювати свій складний AMR26
Aston Martin досяг літньої перерви на нижньому місці в чемпіонаті команд. Проблеми з надійністю та продуктивністю вплинули на значну частину першої половини сезону. На Гран-прі Угорщини команда представила оновлений AMR26. Нова версія перемістила автомобілі ближче до середини поля після кількох складних гонок. На Монцу та Баку заплановано подальші розробки шасі. Honda також готує модернізований силовий агрегат до першої гонки після перерви.
Ці програми продовжуються під нинішнім технічним керівництвом. Маккалоу більше не відповідає за роботу на трасі, яка оцінюватиме зміни. Його рекорд залишається пов'язаним з попередніми найкращими результатами в Сільверстоуні. Послідовні четверті місця та перемога в Racing Point відбулися протягом його тривалого перебування на посаді. Aston Martin завершить сезон, а Маккалоу все ще буде в складі ширшої організації. Його відхід завершить розділ кар'єри, який тривав протягом трьох команд.
Його кар'єра в Сільверстоуні охопила три команди
Маккалоу приєднався до команди Сільверстоун, коли вона змагалася під назвою Force India. Пізніше на тій самій базі розміщувалися Racing Point та Aston Martin. Ці зміни в назві та власності були пов'язані з безперервністю персоналу. Force India два сезони поспіль фінішувала четвертою в таблиці конструкторів. Команда досягла цих позицій з меншими ресурсами, ніж кілька прямих конкурентів. У той період Маккалоу обіймав керівну посаду інженера. Racing Point виграла Гран-прі Сахіра 2020 року разом із Серхіо Пересом. Потім Aston Martin повернулася як конструктор Формули-1 у 2021 році. Маккалоу залишався в команді протягом кожного переходу.
Його відхід завершує тривалий період у Сільверстоуні. Інженер працював з кількома парами пілотів та різними технічними керівниками. Він також зазнав значних змін у регламенті. Aston Martin підтвердив, коли завершиться співпраця. Решта сезону все ще дає обом сторонам час завершити поточну роботу перед остаточним відходом.
Без коментарів