Tom McCullough opustí Aston Martin na konci sezóny Formule 1 2026. Inženýr strávil v organizaci Silverstone více než deset let.
Jeho působení zahrnovalo značky Force India, Racing Point a Aston Martin. McCullough zastával pozice závodního inženýra a specialisty na výkon na závodech Formule 1, než se přesunul do širšího vedení.
McCullough si vybudoval kariéru v závodním inženýrství
McCullough vstoupil do Formule 1 s Williamsem v roce 2002. Začínal jako datový inženýr a později se stal závodním inženýrem pro několik jezdců. Jeho období ve Williamsu zahrnovalo spolupráci s Nicem Hülkenbergem, Rubensem Barrichellem a Brunem Sennou. Tato role vyžadovala, aby propojil zpětnou vazbu od jezdců s informacemi shromážděnými z vozu. V roce 2013 nastoupil do Sauberu jako šéf traťového inženýrství. Tato role mu dala odpovědnost za větší část závodních operací.
McCullough se poté vrátil do Británie a připojil se k Force Indii. Vedl inženýrské práce v závodech, zatímco tým pravidelně bodoval s menším rozpočtem. Force India skončila v Poháru konstruktérů v dvou po sobě jdoucích sezónách čtvrtá. Výsledky se projevily spíše spolehlivými víkendy a stabilním rozvojem než jedním izolovaným úspěchem. Toto období etablovalo McCullougha jako ústřední postavu týmu. Zůstal v týmu i poté, co se vlastnictví a identita změnily na stejné technické základně.
Racing Point si připsal první vítězství v roce 2020
Organizace později soutěžila pod názvem Racing Point. Sezóna 2020 přinesla její první vítězství ve Velké ceně a další čtvrté místo v šampionátu. Sergio Perez vyhrál Velkou cenu Sakhiru poté, co v úvodním kole klesl na zadní příčku. Tento výsledek se stal pro tým nejjasnější odměnou během období Racing Point. McCulloughova odpovědnost zahrnovala výkon na okruhu. Součástí této práce bylo plánování, porozumění pneumatikám a pomoc inženýrům s proměnou tovární přípravy ve výsledky závodu.
S růstem organizace se měnila i práce. Větší tým přinesl více specialistů, více dat a širší řetězec technických rozhodnutí. Aston Martin vstoupil do Formule 1 pod svým současným názvem v roce 2021. McCullough pokračoval ve funkci výkonnostního ředitele, zatímco společnost rozšiřovala svá zařízení v Silverstone. Jeho dlouhé služby poskytly týmu kontinuitu napříč několika vlastnickými strukturami. Jen málo vedoucích pracovníků zažilo každou fázi této transformace.
Restrukturalizace z roku 2025 přesunula jeho povinnosti na Mika Kracka.
Aston Martin změnil na začátku roku 2025 strukturu svého vedení. McCullough se od projektu Formule 1 odklonil od širší vedoucí role. Nová pozice se zaměřila na expanzi dalších závodních kategorií v rámci podniku. Mike Krack převzal McCulloughovy hlavní povinnosti ve Formuli 1 jakožto hlavní traťový manažer. Změna oddělila každodenní závodní inženýrství od širšího programu společnosti. K ní došlo také v období rychlého náboru zaměstnanců v Aston Martinu.
Adrian Newey nyní zastává funkce šéfa týmu a řídícího technického partnera. Do technické organizace se připojili také Enrico Cardile a další vedoucí inženýři. McCulloughův odchod navazuje na tuto postupnou změnu v odpovědnosti. Jeho další profesionální role nebyla oznámena. U Aston Martinu zůstává do konce aktuální sezóny. Toto načasování dává oběma stranám jasný závěr spolupráce, která začala pod názvem Force India.
Aston Martin začal vylepšovat svůj obtížný AMR26
Aston Martin se do letní přestávky dostal na spodních příčkách tabulky týmů. Problémy se spolehlivostí a výkonem ovlivnily velkou část první poloviny sezóny. Tým představil na Velké ceně Maďarska přepracovaný motor AMR26. Nová verze po několika náročných závodech posunula vozy blíže ke středu pole. Pro Monzu a Baku je plánován další vývoj podvozku. Honda také připravuje modernizovanou pohonnou jednotku pro první závod po přestávce.
Tyto programy pokračují pod současným technickým vedením. McCullough již není zodpovědný za práci na trati, která bude vyhodnocovat změny. Jeho výsledky jsou i nadále spojeny s dřívějšími vrcholy v Silverstone. Čtvrtá místa v řadě a vítězství v Racing Pointu přišly během jeho dlouhého působení. Aston Martin dokončí sezónu s McCulloughem stále v širší organizaci. Jeho odchod uzavře kapitolu kariéry, která trvala přes tři názvy týmů.
Jeho kariéra v Silverstone zahrnovala tři týmové identity
McCullough se připojil k týmu Silverstone, když závodil pod názvem Force India. Stejná základna později sloužila i pro Racing Point a Aston Martin. Tyto změny názvu a vlastnictví propojila personální kontinuita. Force India skončila ve dvou po sobě jdoucích sezónách na čtvrtém místě v tabulce konstruktérů. Tým dosáhl těchto pozic s menšími zdroji než několik jeho přímých konkurentů. McCullough v tomto období zastával vedoucí inženýrskou pozici. Racing Point vyhrál Velkou cenu Sakhir v roce 2020 se Sergiem Perezem. Aston Martin se poté v roce 2021 vrátil jako konstruktér Formule 1. McCullough zůstal v týmu i během všech změn.
Jeho odchod ukončuje dlouhé období v Silverstone. Inženýr spolupracoval s několika dvojicemi jezdců a různými technickými vedoucími. Zažil také zásadní změny v předpisech. Aston Martin potvrdil, kdy spolupráce skončí. Zbývající část sezóny stále dává oběma stranám čas na dokončení aktuální práce před definitivním odjezdem.
Bez komentáře