Tom McCullough opustí Aston Martin na konci sezóny Formuly 1 2026. Inžinier strávil v organizácii Silverstone viac ako desať rokov.
Jeho pôsobenie zahŕňalo tímy Force India, Racing Point a Aston Martin. McCullough zastával pozície pretekárskeho inžiniera a výkonnostného manažéra na podujatiach Formuly 1 predtým, ako sa presunul do širšieho vedenia.
McCullough si vybudoval kariéru v závodnom inžinierstve
McCullough vstúpil do Formuly 1 s Williamsom v roku 2002. Začínal ako dátový inžinier a neskôr sa stal pretekárskym inžinierom pre niekoľkých jazdcov. Počas svojho pôsobenia vo Williamse pracoval s Nicom Hülkenbergom, Rubensom Barrichellom a Brunom Sennom. Táto úloha vyžadovala, aby prepojil spätnú väzbu od jazdcov s informáciami zhromaždenými z auta. V roku 2013 nastúpil do Sauberu ako vedúci inžinierstva trate. Táto pozícia mu dala zodpovednosť za väčšiu časť pretekárskeho fungovania.
McCullough sa potom vrátil do Británie a pripojil sa k Force India. Viedol inžinierske práce na pretekoch, zatiaľ čo tím pravidelne získaval body s menším rozpočtom. Force India skončila v Pohári konštruktérov v dvoch po sebe nasledujúcich sezónach štvrtá. Výsledky sa prejavili skôr spoľahlivými víkendmi a stabilným vývojom než jedným izolovaným úspechom. Toto obdobie etablovalo McCullougha ako ústrednú postavu v tíme. Zostal v tíme aj vtedy, keď sa vlastníctvo a identita zmenili na rovnakej technickej základni.
Racing Point si pripísal prvé víťazstvo v roku 2020
Organizácia neskôr súťažila pod názvom Racing Point. Sezóna 2020 priniesla prvé víťazstvo na Grand Prix a ďalšie štvrté miesto v šampionáte. Sergio Perez vyhral Sakhir Grand Prix po tom, čo v úvodnom kole klesol na chvost. Tento výsledok sa stal najjasnejším ocenením tímu počas obdobia Racing Point. McCullough mal na starosti výkon na okruhu. Táto práca zahŕňala plánovanie, pochopenie pneumatík a pomoc inžinierom pri premene prípravy továrne na výsledky pretekov.
S rastom organizácie sa menila aj práca. Väčší tím priniesol viac špecialistov, viac údajov a širší reťazec technických rozhodnutí. Aston Martin vstúpil do Formuly 1 pod svojím súčasným názvom v roku 2021. McCullough pokračoval ako výkonnostný riaditeľ, zatiaľ čo spoločnosť rozširovala svoje zariadenia v Silverstone. Jeho dlhé pôsobenie zabezpečilo tímu kontinuitu prostredníctvom niekoľkých vlastníckych štruktúr. Len málo vedúcich pracovníkov zažilo každú fázu tejto zmeny.
Reštrukturalizácia z roku 2025 presunula jeho povinnosti na Mika Kracka.
Spoločnosť Aston Martin zmenila začiatkom roka 2025 svoju vrcholovú štruktúru. McCullough sa odklonil od projektu Formuly 1 a prevzal širšiu vedúcu úlohu. Nová pozícia sa zamerala na expanziu ďalších pretekárskych kategórií v rámci podniku. Mike Krack prevzal McCulloughove hlavné povinnosti vo Formule 1 ako hlavný riaditeľ pre trať. Zmena oddelila denné pretekárske inžinierstvo od širšieho programu spoločnosti. Zároveň k nej došlo v období rýchleho náboru zamestnancov v spoločnosti Aston Martin.
Adrian Newey teraz zastáva funkcie šéfa tímu a riadiaceho technického partnera. Do technickej organizácie sa pripojili aj Enrico Cardile a ďalší vedúci inžinieri. McCulloughov odchod nasleduje po tejto postupnej zmene zodpovednosti. Jeho ďalšia profesionálna úloha nebola oznámená. V Aston Martin zostáva do konca aktuálnej sezóny. Toto načasovanie dáva obom stranám definitívne zavŕšenie spolupráce, ktorá sa začala pod menom Force India.
Aston Martin začal vylepšovať svoj náročný model AMR26
Aston Martin sa dostal do letnej prestávky na dne tímového šampionátu. Problémy so spoľahlivosťou a výkonom ovplyvnili veľkú časť úvodnej polovice. Tím predstavil prepracovaný AMR26 na Veľkej cene Maďarska. Nová verzia posunula autá bližšie k stredu poľa po niekoľkých náročných pretekoch. Pre Monzu a Baku je naplánovaný ďalší vývoj podvozku. Honda tiež pripravuje vylepšenú pohonnú jednotku na prvé preteky po prestávke.
Tieto programy pokračujú pod súčasným technickým vedením. McCullough už nie je zodpovedný za prácu na trati, ktorá bude hodnotiť zmeny. Jeho výsledky zostávajú spojené s predchádzajúcimi vrcholmi v Silverstone. Po sebe idúce štvrté miesta a víťazstvo v Racing Point prišli počas jeho dlhého pôsobenia. Aston Martin dokončí sezónu s McCulloughom stále v širšej organizácii. Jeho odchod uzavrie kapitolu kariéry, ktorá trvala počas troch tímových zmien.
Jeho kariéra v Silverstone zahŕňala tri tímové identity
McCullough sa pripojil k tímu Silverstone, keď súťažil pod menom Force India. Na tej istej základni neskôr sídlili aj tímy Racing Point a Aston Martin. Tieto zmeny v názve a vlastníctve prepojila kontinuita zamestnancov. Force India skončila v tabuľke konštruktérov v dvoch po sebe nasledujúcich sezónach na štvrtom mieste. Tím dosiahol tieto pozície s menšími zdrojmi ako niekoľko priamych konkurentov. McCullough počas tohto obdobia zastával vedúcu inžiniersku funkciu. Racing Point vyhral Veľkú cenu Sakhir v roku 2020 so Sergiom Perezom. Aston Martin sa potom v roku 2021 vrátil ako konštruktér Formuly 1. McCullough zostal v tíme počas všetkých zmien.
Jeho odchod ukončuje dlhé obdobie v Silverstone. Inžinier spolupracoval s niekoľkými dvojicami jazdcov a rôznymi technickými vedúcimi. Zažil tiež veľké zmeny v predpisoch. Aston Martin potvrdil, kedy sa spolupráca skončí. Zostávajúca sezóna stále dáva obom stranám čas na dokončenie aktuálnej práce pred definitívnym odchodom.
Bez komentára