ストフェル・バンドーンは、アストンマーティンでのリザーブドライバーとしての役割について語った。元マクラーレンのレーシングドライバーである彼は、公開セッション以外でチームをサポートし、レギュラードライバーが出場できない場合に備えて待機している。
予備ドライバーの仕事には、シミュレーターの操作、技術的な準備、エンジニアとの連絡などが含まれます。また、急な呼び出しにも耐えられるだけの体力も必要です。予備ドライバーがグランプリのセッションに一度も出場しなくても、この仕事は続きます。
シミュレーターセッションは、工場での作業とレースウィークエンドを結びつける。
レースチームがグランプリで作業している間、リザーブドライバーはシミュレーターで周回を重ねることができる。エンジニアはサーキットからセットアップに関する質問を送り、ファクトリーから別のデータセットを受け取る。このプロセスは深夜まで続くこともある。バンドーンはF1、フォーミュラE、耐久レースでの経験を持っている。その経歴のおかげで、エンジニアが既に理解している言葉でバランスの変化を説明することができる。彼のコメントは、2人のレースドライバーに加えて、もう一つの参考資料となる。
シミュレーターを使った作業は、実際の走行ラップをすべて再現するものではありません。チームは、シミュレーターを使って、定義された変更点とそれに対する反応を比較します。エンジニアは次のセッション開始までの時間が限られている場合があるため、信頼できるフィードバックが重要になります。
レースへの準備は契約の一部である
予備ドライバーは、現在の手順、ステアリングホイールの操作方法、チームの用語などを研究します。これらの詳細はシーズン中に変更されます。シミュレーターセッションにより、バンドーンは最新の車両設定を常に把握しています。身体的な準備も年間を通して継続されます。F1は首と体に大きな負荷をかけます。一般的な体力だけでは、現代の車両が生み出すあらゆる力を再現することはできません。
座席の位置や装備は事前に準備しておく必要があります。チームは予備として適切な座席、ヘルメットの詳細、衣類などを保管しています。この準備をしておくことで、レース週末中に交換が必要になった場合に時間を節約できます。
- 現在のステアリングホイール操作手順
- 準備された座席とレース用装備
- 定期的な身体トレーニング
- 有効なFIAスーパーライセンス
- 各イベント開催前に空き状況を確認済み
ブリーフィングでは、より広範な技術的状況が説明されます。
ヴァンドールンはエンジニアリング会議に出席し、両方の情報を確認することができる。 Aston Martin 車両。彼はフェルナンド・アロンソとランス・ストロールがパッケージをどのように説明するかを聞く。そして、彼らの報告を自身のシミュレーターでの調査結果と照合する。予備役はレースドライバーの権威に取って代わるものではない。アロンソとストロールは実際の路面、風、タイヤの状態を体感する。チームが特定のアイデアをテストする際には、バンドーンが別の制御された比較を加える。
技術会議は、彼が新しい部品について常に最新の知識を得るための手段でもある。空力特性、サスペンション、ソフトウェアの変更は、車の反応に影響を与える可能性がある。予期せぬ運転指示を受ける前に、こうした変更点を理解しておくことが重要だ。
旅行はチームの計画次第
予備ドライバーの中にはほとんどのグランプリに参加する者もいれば、主にファクトリーチームで活動する者もいる。他のレース活動との兼ね合いで、計画は変更されることもある。バンドーンは、F1と週末を共にする選手権にも参戦した経験がある。 Aston Martin そのため、各イベント前に予備ドライバーの空き状況を確認します。ヴァンドールンが他会場でレースに出場する日程については、別の適格ドライバーが代役を務めます。指名された代役ドライバーは全員、必要なライセンス規則を満たしています。
チームに同行することで、リザーブドライバーはブリーフィングやサーキットの状況を直接把握できる。ファクトリードライバーとして勤務することで、シミュレーターでの練習時間を増やすことができる。どちらの働き方も、同じレース運営を支える上で重要な役割を果たす。
経験は技術的なフィードバックを強化する
バンドーンは41回のグランプリに出場し、 McLaren 2017年と2018年に活躍。その後、フォーミュラEの世界タイトルを獲得した。また、主要なプロトタイプカープログラムを通じて耐久レースの経験も積んだ。そのキャリアを通して、様々な車、タイヤ、エネルギーシステムに触れる機会を得た。 Aston Martin 彼はシミュレーターのレポートを通じてそれらの比較結果を受け取る。
彼の責任は、車の挙動を分かりやすく説明することである。
静かな週末だったからといって、控え選手が何も貢献しなかったわけではありません。シミュレーターでの走行や準備は、テレビに出演しなくても意思決定に影響を与える可能性があります。控え選手の役割は、即応性、正確なフィードバック、そしてチーム内の継続性を中心に構築されています。
代替要員の選定は厳格な手順に従って行われる。
交代要員には有効なスーパーライセンスとイベント規則の遵守が求められます。ドライバーが競技セッションに参加する前に、関係者は必要な書類を受け取ります。事前のシミュレーター作業は準備に役立ちますが、正式な要件に取って代わるものではありません。その後、チームは利用可能な準備時間に合わせてペダル、シートインサート、ステアリング設定を調整します。エンジニアは現在のスタート手順、エネルギー制御、無線用語を説明します。バンドーンの以前のF1経験は、その学習プロセスを短縮します。交代の決定は、アロンソまたはストロールの空き状況によります。予備作業はレース週末の間に継続されます。ファクトリーセッションは、テレビ中継中ではなく、グランプリの前または後に行われる場合があります。バンドーンは計画されたセットアップ変更を比較し、シミュレーションされた車がどのように反応するかを報告できます。その後、エンジニアはその情報がさらに研究する価値があるかどうかを判断します。シミュレーターの結果は開発の参考として残り、サーキットからの公式ラップタイムになることはありません。
アロンソとストロールが予定されているセッションをすべて完了した後も、リザーブドライバーとしての役割は継続される。バンドーンはシミュレーターでのフィードバックと、選ばれたレース週末への参加を組み合わせている。これらの任務により、彼の準備は最新の状況と常に結びついている。 Aston Martin 車両。リザーブドライバーは、レギュラーのレースドライバーと同じ技術説明を受けます。この作業により、交代要員の呼び出しに備えて、現在の手順を常に把握しておくことができます。
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